船舶抵押权与优先权关系之反思与重构

同一海产上有数个担保物权时,各类型权利间关系如何,各国立法规定不一,我国海商法第25条对此亦有所明文,但该条的简单化处理,其合理性与当事人利益保护的立法主旨,已有所不符,因此从比较法等角度对该问题作学理性的研究甚有必要。

船舶优先权与船舶抵押权竞合解析——兼评《中华人民共和国海商法》第25条

同一海产上,有数担保物权时,各类型权利间关系若何,各国立法规定不一,我国海商法第25条对此亦有明文规定,但该条的简单化处理,其合理性与当事人利益保护的立法主旨有所不符,因此从比较法等角度对该问题作学理性的研究甚有必要。

海事优先权与抵押权竞合研究

一船之上,并存数担保物权时,各类型权利间关系若何,各国法规定不一,我国海商法第25条对此亦有明文,但简单化的处理,使得立法现状与当事人利益保护的立法主旨,已有所不符。甚有必要对该问题作以学理分析。

1993年船舶优先权和抵押权国际公约

本公约各缔约国，认识到改善船舶融资条件和发展国家商船队的必要性，确认宜在船舶优先权和抵押权领域实现国际统一性，因此确信需要制订一项关于船舶优先权和抵押权的国际法律文书，决定为此缔结一项公约，并因此协议如下：

船舶优先权和抵押权国际公约在日内瓦通过

1993年4月19日至5月6日，联合国贸易与发展会议和国际海事组织在日内瓦联合召开了船舶优先权和抵押权外交大会，审议并通过了《1993年船舶优先权和抵押权国际公约》。

船舶优先权与船舶抵押权竞合解析—兼评《海商法》第25条

同一海产上,有数种担保物权时,各类型权利间关系若何,各国法规定不一,我国海商法第25条对此亦有所明文,但该条的简单化处理,其合理性与当事人利益保护的立法主旨,已有所不符,因此从比较法等角度对该问题作以学理性的研究甚有必要。