江苏内河航道船舶优先过闸现状与经验

内河航道船舶优先过闸涉及到广大内河航运企业、货主和船员的切实利益,社会关注度高。为切实保障重要急运物资和特种类型船型及时过闸,确保船舶过闸安全、有序,促进绿色航运发展,更好地为经济社会发展和人民群众出行服务,依据交通运输部《通航建筑物运行管理办法》等有关规定,急需总结内河船舶优先过闸现状与经验,为船舶优先过闸管理办法的修订提供参考依据。

内河集装箱班轮优先过闸管理模式探讨

文章结合2013年最新出台的《广西壮族自治区船闸管理办法》,以及近期国家关于行政审批制度改革的相关精神和要求,对集装箱班轮优先过闸条款进行探索和研究,分析了集装箱班轮优先过闸面临的主要问题,提出了一套新的市场管理模式,即主要采取企业公开"承诺制",加上"定期、定港、定线、不定船"的管理模式,通过实施"宽进严管",以期在简政放权的同时,能够充分发挥市场作用,促进企业自律,推动内河集装箱班轮运输市场的健康发展。

三峡河段船舶过闸优先级计算模型研究

为了更加合理的选择船舶编制船舶过闸计划,在保证公平性的前提下,为提高过闸效率,开展船舶过闸优先级计算研究是十分必要的。本文从静态和动态两个类别入手,分析影响船舶优先级的因素,通过相关通航调度规则对船舶优先级进行排序,而后采用一种基于二进制编码的方法确定船舶静态权重值,根据动态权重的时间变化特点,利用指数函数确定船舶动态权重值,由此得出船舶过闸优先级的综合权重,并进行实例计算验证。本研究可为船舶过闸计划的编制以及相关调度规程的修订提供参考。

绿色航运背景下LNG动力船舶政策与法律研究

在国际海事组织“船舶温室气体减排初步战略”和我国“双碳”目标的指引下,航运业减少碳排放成为必然的趋势。全球范围内,LNG作为清洁燃料在船舶推进系统中的应用正在有序推进,我国LNG动力船舶的安全监管法规、技术规范和标准体系也已基本形成并日臻健全。国家和地方各级政府对LNG动力船舶和加注设施项目扶持的力度进一步加大,意在从政策层面激发LNG作为船用燃料推广应用的活力,并已取得一定成果。地方政府应当从造船资金补贴支持、完善LNG加注站布局两方面加强政策引导,确保其出台的政策适应LNG动力船舶的发展需求。