优化交通组织 推动破解“行车难”

随着我国城镇化进程的不断加快,机动车保有量持续快速增长,城市交通供需矛盾日益突出,带来交通拥堵等一系列'城市病',严重影响了人民群众交通出行的体验感和舒适度,'行车难题'亟待破解。交通出行事关民生。一直以来,全国各地公安交通管理部门坚持以人民为中心,立足当地城市交通的发展现状,积极探索,勇于创新,大胆实践,以'绣花功夫'和'工匠精神'推动交通精细化管理,有力保障了城市交通的有序顺畅。

降雨影响下道路交通应急疏散优化研究

为了在降雨情景下更安全地组织交通应急疏散,提出考虑降雨影响的动态网络加载路段传输模型,引入“降雨强度-路面积水深度-交通自由流速度”关系方程,建立道路交通应急疏散优化模型并设计分阶段算法,研究降雨强度与路面积水深度对应急疏散优化效果的影响规律。研究结果表明:不同程度降雨和道路积水深度对疏散效率影响不同,引发交通拥堵或加剧拥堵程度。研究结果可为制定降雨影响下交通疏散应急预案提供参考。

考虑交叉口使用数量的救援交通优化研究

为科学规划局域突发灾害下救援车辆对道路的占用,通过考虑救援车辆在路网上通行时使用的交叉口数量,以救援车辆尽快到达受灾区域为目标,建立救援交通优化的混合整数线性规划模型。针对救援车辆使用的交叉口数量的约束值上限为未知参数且无约束进行限制的特点,设计两阶段算法,分析救援车辆在路网上通行时对交叉口的使用情况及其对路径选择与通行效率的影响,提出救援车辆路径选择的建议。结果表明:通过限制救援车辆在路网上通过的交叉口数量,能够在不延误救援车辆到达受灾区域的情况下,获得不同的最优救援路径并减少占用的道路。因此,调整救援车辆在路网上通过的交叉口数量可以用于优化路网资源配置。

智慧公交系统设计与城市交通网络优化策略研究

随着城市化步伐的加速,城市交通问题愈发严重,为提升城市交通效率和降低拥堵状况,城市交通规划与交通网络优化策略的研究变得至关重要。基于此,本文通过分析当前城市交通的现状与挑战,详细介绍智慧公交系统的设计理念、技术框架及实施策略进,探索如何通过智慧公交系统的实施,有效优化城市交通网络,提高公交系统效率,降低交通拥堵,进而提升城市居民的出行体验。

基于大数据的城市轨道交通运输规划优化方法研究

随着城市化进程的快速推进,城市轨道交通在解决大城市出行问题中发挥着举足轻重的作用。然而,通行能力不足、服务水平不高、运行效率低下等问题仍困扰着其规划、建设和运营。针对这些问题,本文运用大数据技术,创新提出一种优化城市轨道交通运输规划的新方法。该方法能够高效处理海量交通数据,全面感知轨道交通网络,为规划决策提供坚实数据支撑。通过应用该方法,可以优化需求预测、线路设计、运营策略等环节,进而提升轨道交通的运输效率和服务水平,为城市居民带来更便捷、高效的出行体验。就此,研究表明,通过大数据分析可以有效地指导和优化城市轨道交通的规划,使城市轨道交通更加适应城市发展需要,满足民众的出行需求,提升城市的综合运输能力。本研究的方法和结果为城市轨道交通规划和优化提供了科学依据和参考,也为其他城市的轨道交通规划提供了借鉴和启示。

中心城市边缘区域景点进出交通系统优化研究——以成都市大熊猫繁育研究基地为例

顶流景区是引领文旅产业持续健康发展的关键载体,面对游客大量的进出需求,其交通系统需要充分保障顺畅有序、高效安全、舒适集约.本文以成都市大熊猫繁育研究基地为例,通过多元数据分析得到现状游客出行存在“车行主导、供不及需”“公交不便、客流不足”“过度集中、交织无序”“平峰游客与高峰出游需求差异较大”的四大特征.为应对“基地”2期项目开园带来更大的交通需求,同时提升游客进出体验和效率,本文提出“分门进出、智慧诱导”“绿色转型、品质提升”“剥离交织、有序进出”“分时利用、区域共享”四大交通优化策略,切实提升了“基地”2期项目开园时游客出行效率、体验和秩序.本文涉及的研究方法、规划逻辑和优化策略可为其他旅游景区优化交通系统提供参考.

城市道路错位交叉口交通组织优化研究

为了提高错位交叉口的通行能力,本文将城市道路错位交叉口作为研究对象,重点对其实施交通组织优化。本文简要概述了城市道路交通组织优化的重要性,提出错位交叉口交通组织优化的目标和注意事项,分析了对错位交叉口实施交通组织优化的策略。针对错位交叉口进行交通组织优化,能使交叉口的车辆通行率得到提升,避免造成交通拥堵,提高城市整体运行效率。

“十四五”以来区域交通结构优化调整情况与发展建议

区域交通运输结构优化是高效运行的现代交通体系中的重要一环,是推动实现碳达峰及迈向碳中和的关键领域。“十四五”以来,我国加快优化综合运输体系结构、提高综合运输组织水平,加强不同运输方式之间的基础设施衔接,取得了丰富成果。文章基于对交通运输结构优化的充分调研和函调材料,采用定性和定量相结合的方法分析了我国交通运输结构优化调整的现状与趋势,并用部分地区典型案例佐证调整效果。文章分析了我国区域交通运输结构仍需改善的问题,并在此基础上,提出发展展望与规划建议,以期为相关部门制定政策提供参考。

山地地区干线公路沿线交通安全设施评价方法优化

根据山地地区干线公路特点,优化了JTG 5210—2018《公路技术状况评定标准》中交通安全设施评价方法,提出沿线设施技术状况与质量评价相结合的评价体系,使用层次分析法计算了交通安全设施技术状况评价项的权重,结果为标志∶标线∶护栏∶其他(隔离栅+防眩设施+轮廓标)=0.09∶0.29∶0.57∶0.05。该评价方法在贵阳环城高速(南环线)上进行了实际应用并与《规范》中方法进行了对比,优化后的新方法更适合于山地地区的交通安全设施技术状况评价。

串行式混合类型航道船舶交通组织优化

随着港口航道类型逐渐向多样化、复杂化的混合类型趋势发展,港口交通问题愈发严峻。调研国内外港口混合类型航道,抽象出一种串行式简单混合类型航道作为研究对象。分析混合航道船舶交通状况,构建以单向/混合通航模式转化、混合航道异类子航道间通航模式切换、港池连接水域船舶交通冲突消解等为约束的串行式简单混合类型航道船舶交通组织优化模型。基于Spark并行计算框架,结合NSGA-II算法遗传操作天然并行性特点,提出一种Spark分布式多目标遗传算法,将全部种群分散在多节点上并行执行算法的遗传操作。实验表明,提出的算法具有较快的收敛速度和较好的稳定性,模型求解出的优化方案合理、有效。

基于交通仿真的信号交叉口交通组织优化

以北京市光华路与东大桥路交叉口为例,通过调查该交叉口早晚高峰的交通量和信号配时等数据,分析该交叉口存在东进口流量较大且车道数较少,北进口左转排队长度过长等问题,提出东进口拓宽一条车道,北进口方向绿灯时长增加等优化方案。为验证优化方案的有效性,采用VISSIM软件进行建模仿真,采用交通量、排队长度、停车次数和车辆延误等指标进行评价分析。分析结果表明:优化方案交叉口排队长度减少了11.6%,车辆平均延误减少了11.9%,行程时间减少了8.2%,停车次数减少了10.8%,交叉口的运行状况得到了大幅改善,论证了优化方案的可行性。

基于交通仿真的信号交叉口交通组织优化

信号交叉口是城市道路网络中的关键节点,其运行服务水平直接影响城市路网的运行。本文以北京市光华路与东大桥路交叉口为实例,通过调查该交叉口早晚高峰的交通量和信号配时等数据,分析该交叉口存在东进口流量较大且车道数较少,北进口左转排队长度过长等问题,提出东进口拓宽一条车道,北进口方向绿灯时长增加等优化方案。为验证优化方案有效性,采用WSSIM软件进行建模仿真,采用交通量、排队长度、停车次数和车辆延误等指标进行评价分析。结果表明:优化方案后,交叉口的运行状况得到了大幅度的改善。

交通分配与信号控制组合优化研究综述

众多研究表明交通信号控制与车辆路径选择相互影响,信号配时影响车辆的路径选择行为,进而影响路网的交通流量分布,故需要根据流量情况设置信号配时方案以提升路网整体性能。本文聚焦交通分配与信号控制的组合优化研究,分析了交通分配和信号控制的关联机制以及应用于组合优化问题的经典原理和策略;归纳了组合优化问题的研究要素,并基于博弈论将组合优化问题分为迭代优化问题(纳什古诺博弈)、系统优化问题(垄断博弈)和混合优化问题(主从博弈)。迭代优化策略将交通控制与分配看作同一层次上两个互相关联的问题,迭代求解这两个问题,以期获得信号配时和交通流量分布相互一致的解决方案;系统优化策略是一种系统最优控制,交通管理者同时优化控制方案和交通流量;混合优化策略在考虑用户路径选择的前提下,以控制参数为决策变量,构建并求解组合优化模型。对三类优化问题的相关研究进展进行了归纳和综述,并分析其特征及优缺点。建议未来从以下方向进行优化:将传统的组合优化问题扩展至智能网联环境下信号控制与路径诱导的协同控制;考虑控制策略对于OD需求的影响,并扩展出行行为因素,将出行模式、离开时间等参数纳入决策变量;可依据路径选择倾向、旅行成本感知情况等标准进行车辆分类,提高控制策略的鲁棒性;采用合适的城市路网交通模型,更加详细地描述微观交通现象,精确地计算交叉口及路段延误;开发和优化求解组合问题的算法,提升算法的计算效率、适用规模以及理论特性(例如最优性、收敛性),采用并行计算、多线程计算等手段提升计算效率;最后,在交通描述精确性、信号控制方案灵活性和全面性以及算法求解效率等多个要素之间进行平衡。

结合彩色沥青引导的交叉口慢行交通组织优化设计

针对交叉口慢行交通出行路权分配不明确、过街距离过长等问题,开展结合彩色沥青引导的交叉口慢行交通组织优化研究。首先,研究适用于慢行交通的彩色沥青路面,进行彩色沥青原材料选择与配合比设计;其次,基于时空资源一体化设计原则,提出慢行交通组织优化设计方法;然后,以实际交叉口为例完成慢行交通组织优化设计方案;最后,采用VISSIM仿真软件验证设计方案的有效性。结果表明:彩色沥青路面有助于明晰慢行交通路权,减少慢行交通与机动车之间的冲突,缩短慢行交通一次过街距离,在此基础上考虑慢行交通协调式过街的相位配时设计,能够有效提高路口过街安全性和通行效率。

基于VISSIM仿真的高校门口交通组织优化研究

【目的】随着汽车保有量与日俱增,部分城市道路已无法满足日益增长的交通需求,缓解早晚高峰时期造成的交通拥挤及交通事故已迫在眉睫。【方法】本研究以攀枝花学院南门口的交通组织为例,在实地调研基础上进行VISSIM仿真。【结果】采取优化交叉口信号配时和道路设施、减少冲突点等方案。由仿真前后数据分析对比可知,交叉口的平均延误降低56.64%、平均排队长度降低41.47%,南门口的平均延误降低69.19%、平均排队长度降低57.91%,服务水平总体得到提升。【结论】本研究设计的方案能有效减轻交通拥堵,提高道路交通的安全性与通行效率,是具有实际效益的普适性措施。

基于非线性模型预测控制的城市路网交通流优化

为提高城市路网设计效率,文中提出一种基于非线性模型预测控制的城市路网交通流优化方案。采用预测控制方法,利用模拟试验验证所提算法在道路网络中的应用,从而最大限度地提高路口的通行能力;同时,验证迭代式识别在车辆流量模型的参数识别中的正确性。研究结果表明:采用时变参数模式预测时,每个路口的队长度差异都是比较合理的,模型预测结果与仿真结果接近;采用该模型的预测控制算法可以对网络的实时状况进行实时修正,从而改善道路的运行性能,8:00时段道路阻塞状况的模拟结果证明该方法具有较好的性能。相比之下,当系统中产生随机扰动时,自适应迭代学习辨识算法可以实现对系统期望输出的快速跟踪,具有较快的收敛速度和良好的效果。

空中航路点通行能力评估与优化方法

航路作为空中交通流的承载体,其瓶颈主要在于交叉航路节点的通行能力。为提高航路网络的运行安全和效率,优化航路网络的拓扑结构,本文提出基于仿真样本-代理模型-变量优化的航路点通行能力优化框架。根据历史数据统计繁忙航路点的高峰时段航班数量及繁忙高度层流量占比情况,提出基于仿真的通用航路点通行能力评估方法;以航路点构型中的航路输入角度、流量占比和输出角度作为输入特征,将航路点通行能力评估方法得到的通行能力值作为样本标签,训练多层感知机代理模型,实现对航路点通行能力评估的快速计算;基于粒子群算法,以调整航路角度和交通流分布作为优化手段,对航路点通行能力进行优化。实验结果表明,构建的航路点通行能力评估方法能较好地反映实际航路点的通行能力状况,使用多层感知机作为代理模型能够满足航路点通行能力预测代理任务的精度要求,平均绝对误差为1.19,优化的航路点通行能力相比优化前提升了37.9%,验证了优化框架的有效性。

基于VISSIM动态交通分配的区域交通组织优化研究

交通组织优化是改善区域交通运行状态的最经济快捷的方法。进行区域交通组织优化后,交通流在路网中的时空分布也随之发生变化,采用宏观交通分配模型很难精确计算相关路段或节点处的行程时间、道路阻抗等,无法体现具体交叉口或路段进行精细化设计后交通流运行状态的改变。基于交通组织优化思路,提出基于VISSIM动态交通分配的区域交通组织优化方法,并选取车均延误、节点冲突数、绕行距离和路网负荷度等指标建立具有代表性且可测量的综合评价指标体系,依据公式计算和VISSIM仿真输出获取评价指标值,并选取适当的评价方法对优化方案进行综合评价。并以太原市某区域路网实例进行分析,结果显示,该方法可以使优化过程更加精细,具有很好的工程应用价值。

基于VISSIM仿真的城市道路平面交叉口交通组织优化

道路交叉口服务水平的高低正向影响物流网络通行效率。以演达大道—东江东路平面交叉口为对象,采用实地调研法对其交通组织、交通流量和信控机制等进行描述性考察,采用VISSIM建立优化前后交叉口的可视化仿真模型。剖析交叉口现存信号配时、交通管理和通行效率等不完善的问题,从车道功能划分、信号配时、智慧交通与区域交通4个层面,基于Ring-Barrier相位运用Webster法建立早启迟断式信号配时模型并求解。以车均延误时间为评价指标,对比考察优化路径的效用。结果表明:优化后交叉口整体车均延误减少47.30%,服务水平由F提升到D,各进口向车均延误降低15.52%~59.85%,其通行能力显著提高,验证其存在的问题及优化策略的可行性。

仿真技术在兰州城市交通优化中的应用

随着城市建设的深化,城市交通在不断完善,机动车保有量连年上升.城市交通环境一直是城市发展中至关重要的问题,从城市交通规划到城市交通疏导,都影响着城市经济的发展和市民生活的质量.针对兰州市城市交通规划和交通疏导等问题,文章首先对兰州市某些城市道路交通状况进行了实地调查,对交通量进行了调研和分析,然后提出了仿真技术在城市道路优化过程中的具体应用,给出优化建议.