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题名基于概率破损稳性的集装箱船优化分舱研究
被引量:6
- 1
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作者
孙家鹏
夏益美
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机构
上海船舶研究设计院
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出处
《船舶与海洋工程》
2015年第1期65-69,共5页
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文摘
对于支线型集装箱船来说,最终的装载能力往往取决于破损稳性,合理的分舱是提高分舱指数的有效手段。以某2500TEU集装箱船为例,首先对该船的原始模型进行简化并做鲁棒性分析,之后根据SOLAS 2009,借助国际通用软件工具生成大量分舱方案,通过对大量计算结果进行变量的敏感度分析,得出了水密横舱壁的数量及位置、边舱的宽度、二甲板及双层底的高度、压载舱的型式对分舱指数的影响。为设计者进行同类船的前期研发设计提供借鉴。
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关键词
集装箱船
概率破舱稳性
优化分舱
鲁棒性
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Keywords
containership
probability damage stability
subdivision optimization
robustness
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分类号
U661.22
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名新型自升式钻井平台分舱优化设计与平台稳性计算
被引量:6
- 2
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作者
曾骥
孙宝江
周瑞佳
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机构
中国石油大学(华东)
上海外高桥造船有限公司
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出处
《船舶工程》
北大核心
2016年第4期75-80,共6页
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基金
中国博士后科学基金面上一等资助(2015M580622)
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文摘
随着海洋工程产业的发展,国内逐渐掌握了海工装备的建造技术,并试图通过自主研发开发新的船型。文章以上海外高桥造船有限公司开发的SJ350型自升式钻井平台为依托,依据舱室布置原则,研究平台的分舱设计和优化方案。并利用NAPA软件对平台的破舱稳性进行计算,评估平台在最危险工况下的稳性,对各类自升式钻井平台的总体设计具有一定的参考意义。
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关键词
自升式钻井平台
舱室布置
分舱优化
稳性计算
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Keywords
jack-up platforms
cabin layout
subdivision optimization
stability calculation
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分类号
U674.381
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名降低总纵弯矩的散货船分舱优化设计技术研究
被引量:7
- 3
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作者
袁永生
封毅
苗文举
郝金凤
白玉刚
庚拓
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机构
中国船舶重工集团公司船舶设计研究中心有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2015年第8期40-44,共5页
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基金
工信部高技术船舶科研资助项目
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文摘
梳理了降低总纵弯矩的散货船分舱优化流程。以中船重工船舶设计研究中心有限公司开发设计、山海关船舶重工有限责任公司建造的93 000 DWT散货船作为母型船,进行目标船货舱区分舱方案设计,通过参数化建模,快速建立22种分舱方案。针对每种分舱方案,合理的确定空船重量分布,根据规范要求和船东需求,确定典型装载工况。输出每个载况完整状态和单个货舱破损状态的弯矩剪力信息,统计和比较每种分舱方案的弯矩剪力极值,综合考虑其他性能指标,选定最优方案。通过中垂弯矩的有效控制,避免了弯矩剪力增加引起相关构件尺寸的增大,造成空船重量不必要的额外增加,为适当削减部分构件的尺寸提供条件,为降低空船重量奠定基础。
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关键词
散货船
分舱优化
中垂弯矩
空船重量
-
Keywords
bulk carrier
subdivision optimization
sagging moment
deadweight
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分类号
U662.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名一种液化气船A型舱的分舱优化设计方法
- 4
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作者
孙利
刘嵩
次洪恩
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
-
出处
《船舶》
2019年第6期27-36,共10页
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文摘
液化气船A型舱建模复杂,且与主尺度、线型及舱容指标等耦合性很强,为提高A型货舱的液化气船在总体层面综合优化设计效率,提出了一种基于参数化建模的液化气船A型货舱的分舱优化设计方法(POMSA)。该方法以参数化建模为核心,以NAPA三维设计软件为平台,对液化气船A型货舱包括典型中横剖面形式、主横舱壁位置以及内壳折角三个方面进行参数化建模表达并作为主要设计变量;基于主尺度、线型、初步总布置等信息作为前提输入;以IGC规范对货罐位置要求、建造工艺对货罐最小边长的要求,目标货舱舱容,螺旋桨浸没以及视线等对压载水量的要求为约束;以货舱舱容最大化为优化设计目标;以iSIGHT优化设计软件为平台,搭建优化数学模型,采用一种探索型全局优化算法的组合算法求解优化模型。经验证,该方法优化迭代效率很高,适合总体设计前期快速评估反馈方案。
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关键词
超大型液化气船
A型舱
分舱优化设计
参数化建模
遗传算法
-
Keywords
very large liquefied gas carrier(VLGC)
type-A tank
subdivision optimization design
parametric modeling
genetic algorithms(GA)
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.133.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名基于组合算法的VLCC货舱区综合分舱优化
被引量:1
- 5
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作者
王高阳
夏利娟
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2020年第4期198-208,共11页
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基金
工信部高技术船舶科研项目(No.[2016]548)。
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文摘
以VLCC为研究对象,提出一种利用货舱区结构和货油总质量分布曲线综合考虑横舱壁位置、内壳形状和布置型式的货舱区的分舱优化方法。在船舶主尺度确定的情况下,选取横舱壁移动距离和货油质量分布曲线控制点坐标为设计变量,以计算工况中的最大静水弯矩值最小为目标,建立优化数学模型。使用遗传算法与模矢搜索法相结合的组合算法对目标函数进行优化。以某30万吨VLCC实船为例,分析该船在6对压载舱型式和中压载舱型式下对应的最大静水弯矩。结果表明,该方法能有效降低静水弯矩,可为设计人员快速、合理地改进原分舱方案提供借鉴。
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关键词
轻量化设计
静水弯矩
分舱优化
质量分布曲线
组合算法
-
Keywords
lightweight design
still water bending moment
subdivision optimization
weight distribution curve
combination algorithm
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分类号
U662.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名考虑实时浮态调整的散货船分舱优化
被引量:1
- 6
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作者
韩晓可
夏利娟
刘奕谦
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2020年第5期41-45,共5页
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文摘
以某散货船为例,在船舶主尺度、船型参数和货舱总长度不变的情况下,将货舱间横舱壁的偏移距离作为优化参数,以船舶静水弯矩和静水剪力为目标函数进行优化,寻求使船舶静水载荷达到最小的横舱壁组合,并针对货物随着舱壁位置不同而引起的浮态变化,编写实时调整压载水的程序。该程序可应用在散货船的初步设计中,对船舶分舱设计和配载布置都具有指导性的意义。
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关键词
散货船
实时配载调整
静水载荷
NAPA
分舱优化
-
Keywords
bulk carriers
real-time loading adjustment
hydrostatic load
NAPA
subdivision optimization
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名基于遗传算法的VLCC货油舱分舱优化
被引量:2
- 7
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作者
王志刚
周旭
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机构
南通中远海运川崎船舶工程有限公司
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2021年第4期56-59,共4页
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文摘
探讨以减小静水弯矩为目标的超大型油船分舱优化方法。建立以横舱壁位置为参变量的参数化分舱模型,编程实现典型工况配载计算;建立基于遗传算法的优化模型,实现在主尺度、船型和货油舱区域总长确定的情况下,以最小静水弯矩为优化目标的货油舱横舱壁位置优化。实际应用结果表明,该方法能快速高效地找到满足强制规范要求的静水弯矩最优的分舱方案。
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关键词
分舱优化
遗传算法
参数化建模
VLCC
-
Keywords
subdivision optimization
genetic algorithm
parametric modeling
VLCC
-
分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名超大型油船分舱方案优化设计研究
被引量:9
- 8
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作者
张建波
强兆新
郝金凤
韩琳
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机构
中船重工船舶设计研究中心
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出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期125-134,共10页
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文摘
船体结构重量关系到经济性与环保性,是衡量船舶设计方案优劣的重要指标,为提高超大型船舶的市场竞争力,有必要开展超大船体轻量化设计。以一艘32万载重吨超大型油船为例,根据油船分舱布置的要求,在主尺度与船型确定的情况下,以降低总纵弯矩、减轻船体结构重量为优化目标,通过装载、完整稳性、破舱稳性、溢油指数、总纵强度的计算,对比分析多型式的分舱方案。重点研究变边舱分舱方法对降低总纵弯矩的效果及其规范适用性,分析变边舱分舱方案中的内壳舭部斜升角对总纵强度的影响,得到一型可同时降低在港状态中拱弯矩、航行状态中拱弯矩与中垂弯矩的变边舱分舱方案,以期应用于超大型油船船体结构的轻量化设计。
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关键词
船体结构轻量化设计
变边舱分舱方法
超大型油船
分舱方案优化设计
总纵弯矩
-
Keywords
lightweight design of hull structure
subdivision with alterable wing tank
VLCC
optimalsubdivision scheme
longitudinal bending moment
-
分类号
U661.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名某大型散货船分舱优化的实现方法
- 9
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作者
严先锐
刘刚
班业平
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机构
上海外高桥造船有限公司
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出处
《船海工程》
北大核心
2019年第S02期52-55,共4页
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文摘
按照HCSR规范,静水弯矩的设计值对船体梁构件尺度选取有重要影响。利用NAPA设计软件编程,对某好望角型散货船进行参数化分舱优化和自动评估,在保证船舶安全的前提下,降低静水弯矩极值,在开发设计阶段控制设计冗余,达到控制空船重量的目的,可增加船舶运营经济性,降低公司的生产成本,从而提高经济效益。
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关键词
散货船
分舱优化
静水弯矩
装载工况
NAPA
-
Keywords
bulk carrier
hold division
static bending moment
loading condition
NAPA
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名基于船舶破损安全性的舱室优化方法
被引量:4
- 10
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作者
边金宁
陈淼
韩涛
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机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
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出处
《中国舰船研究》
CSCD
北大核心
2020年第2期23-30,共8页
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基金
装备预研船舶重工联合基金资助项目(6141B042851)。
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文摘
[目的]船舶安全性是船舶最重要的性能之一,而舱室优化与提高船舶破损安全性密切相关,二者之间的关系是一个复杂的多因素问题。[方法]基于SOLAS 2009公约,评估概率破舱稳性,量化危险区域,采用层次分析法(AHP),以分舱指数、危险区域类型和数量为评估指标,求解各指标对船舶破损安全性的影响权重,并以提高船舶破损后的安全性为目标,评估出最优舱室优化方案。[结果]结果显示,调整危险区域边舱宽度、舱室长度及双层底高度均可提高船舶破舱稳性,以及船舶破损后的安全性。[结论]实验结果表明研究危险区域可提高船舶安全性,在基于多准则评估船舶破舱后的安全性上采用AHP方法可行。
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关键词
破舱稳性
SOLAS
2009
层次分析法
分舱布置优化
-
Keywords
damaged stability
SOLAS 2009
analytic hierarchy process(AHP)
optimization of subdivision arrangement
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分类号
U661.22
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名80000吨化学品船功能定位分析及线型方案设计
被引量:1
- 11
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作者
袁永生
强兆新
郝金凤
王杰
刘阳
韩琳
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机构
中船重工船舶设计研究中心有限公司
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出处
《船舶工程》
北大核心
2015年第3期13-16,共4页
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文摘
分析化学品船发展趋势;梳理IBC Code对化学品船船型和舱型要求,统计IBC Code第17章中722种化学品的船型和舱型要求;考虑航线、港口和货量因素,提出五种船型方案,并分析其优缺点,奠定船型开发基础,为其他吨位化学品船开发提供参考;基于载重量指标和EEDI指标,设计三种线型方案,并分析其适用范围,供目标船选用。
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关键词
化学品船
功能定位
分舱优化
线型设计
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Keywords
chemical tanker
fimctional orientation
subdivision
design of lines plan
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分类号
U662.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名20.6万DWT散货船前期开发概述
- 12
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作者
次洪恩
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机构
中国船舶及海洋工程设计研究院
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出处
《船舶》
2013年第2期7-10,共4页
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文摘
介绍了20.6万DWT散货船前期开发情况。该船有较大的舱容和载重量,在保证较高航速的情况下仍具有良好的经济性。此类船型的开发重点为线型优化和空船质量控制。通过合理分舱,可以有效降低设计弯矩,有利于减轻空船质量。
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关键词
散货船
前期开发
分舱优化
质量控制
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Keywords
bulk carrier
pre-development
subdivision optimization
mass control
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分类号
U674.134
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名32万吨VLCC的开发设计
- 13
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作者
王志刚
曾繁强
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机构
南通中远海运川崎船舶工程有限公司
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出处
《船舶标准化与质量》
2023年第3期29-32,48,共5页
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文摘
基于现有30.8万吨VLCC优良设计的基础上,提升舱容和载重吨,采纳新的技术和设备进行优化升级,开发了新一代32万吨VLCC,为将来同型船的开发提供了宝贵经验。
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关键词
VLCC
船型开发
分舱优化
能效管理系统
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分类号
U662
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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