锦屏左岸拱肩槽边坡稳定性及预应力锚索加固措施研究

应用大型分析系统软件FINAL,采用特有的接触界面单元模拟潜在滑动面和特殊的锚索单元模拟预应力锚索,对锦屏一级水电站左岸拱肩槽边坡潜在不稳定块体进行稳定性分析和加固措施研究。高边坡开挖、预应力锚索加固施工过程的数值仿真分析结果表明,采用界面单元、锚索单元,充分考虑了岩体中的不连续结构面以及预应力锚索的预应力和刚度对岩质高边坡稳定性和应力场、位移场的重要影响,较好地反映出预应力锚索在各种工况下的工作性态及加固机制,对工程中岩质高边坡的稳定性分析、加固设计有较好的借鉴和指导作用。

宿迁某建筑地基液化评价与处理措施研究

宿迁某住宅小区浅部地层普遍分布厚度较大的严重液化粉土,通过碎石桩或混凝土预制方桩的挤密效应,同时结合建筑工程桩的设计,可较好的解决粉土的地基液化问题,以满足工程建设的要求。

航道开挖过程中加固结构对桩土变形影响分析

新挖航道下穿已有高铁工程的施工过程中,航道基坑-周围地层-高铁桩基是一个共同变形的复杂体系,应从整体上对下穿段进行加固,如何选取既安全可靠又经济合理的加固方案,是设计阶段密切关注的问题。以京杭运河二通道(杭州段)新开挖航段为工程背景,基于强度折减法建立了不同开挖工况以及不同加固方案下的数值模型,讨论了整个开挖过程中滑移面情况和桥墩的变形,分析了不同的加固结构对土体位移及桥墩变形的影响规律。结果显示:围护桩与水泥搅拌桩在土体位移的减少和控制桥墩变形方面效果显著,且两者侧重阶段不同,而在河床底面铺砌混凝土对地基加固的效果不是十分明显。总体来说,围护桩、水泥搅拌桩、混凝土护坡三者配合使用可以在整个开挖过程中减少土体位移及桥墩变形。

混凝土板桥病害分析及加固措施研究

混凝土板桥作为当前我国基础建设中最为常见的桥梁结构,其质量影响因素随着交通流量的扩增及车辆超重、施工设计缺陷等问题而不断加剧,混凝土板桥往往经过长周期的运营而出现一定程度的质量稳定性丧失。基于此,主要以广东某高速路段的桥梁现状为根据,对其中存在的多因素病害进行综合分析,详细归纳了混凝土板桥病害的表现特征及主要形式,其次针对性地提出了混凝土板桥病害的优化加固措施,以便为公路桥梁建设及长期稳定性运行提供必要的理论参考。