事件状态下城市快速路交通通道优化控制模型

交通控制和管理是解决城市交通拥挤问题的有效措施。在事件状态下,对快速路交通通道的优化控制建模进行了研究,以快速路和干道交叉口的交通需求与通行能力的方差和最小为优化目标,建立了快速路交通通道优化控制模型,该模型同时优化干道交叉口绿信比、事件上游出口匝道转移率和事件下游入口匝道转移率三个控制参数。最后对目标函数进行了评述,表明该优化控制模型简单实用。