绘图机卷筒纸上的图纸优化排布

本文利用C语言编程，从Ⅰ-DESASDrafting软件的体picture文件中得到所要绘图纸的大小，动态生成iplot的option文件（*．opt），从而达到在绘图机的卷筒纸上图纸优化排布的目的。

序爆子弹降低抛撒后相互殉爆可能的时序优化排布

针对水中序爆子弹抛撒后间距过小可能相互殉爆或影响工作性能的问题,通过陆上抛撒试验落点坐标数据统计分析,得到子弹抛撒后距离分布。不相邻子弹抛撒后距离均值多显著大于相邻子弹,且子弹层距越大,抛撒后两层子弹间距离均值也越大。据此进行了母弹内同层子弹和不同层间子弹装配时序优化排布,以有利于降低子弹抛撒后相互殉爆和因爆炸冲击引起的机械结构或电路失效的可能性,提高子弹正常工作概率。

基于遗传算法的风电场优化排布方法研究

在风电场设计中,考虑等风速同风向、变风速同风向和变风速变风向三种简化的风流模式,采用修正的尾流模型模拟机组之间尾流的相互干扰效应,使用遗传算法优化风电扬机组的排布,以单位发电量所消耗的成本最低为目标。文章对采用遗传算法进行风电场优化排布的方法进行了研究,建立了数学模型以及求解方法,可为将来真实风场的风机排布提供参考依据。

基于离散元的堆石体大粒径填料优化排布研究

为同时解决桥台跳车和大粒径挖方弃石的利用问题,一种堆石体法大粒径填料填筑山区高速公路路基技术被提出。针对堆石体大粒径填料优化排布问题,采用离散元分析方法,对不同粒径范围的大粒径填料在台背回填区域的不同排布方案进行了数值模拟和对比分析。结果表明,大粒径填料填充液态泥浆形成的堆石体结构具有良好的刚度和稳定性,能够实现桥台至路基沉降的平稳过渡,有效避免桥台跳车的出现,且在中大粒径填料填筑厚度为4 m时沉降量最小,工程中建议填筑厚度为3~5 m。离散元的颗粒接触力分析结果显示大粒径填料承担了堆石体受力骨架功能,力链图显示堆石体结构内部存在复杂的拉压应力状态,大粒径填料之间的填充泥浆可提供必要的黏结作用。研究成果已应用于延庆至崇礼高速公路河北段台背回填工程中,实测路面沉降与计算值基本吻合,解决桥台跳车问题的效果良好。

基于动态决策最低水平线的多模台预制构件排布研究

针对离散空间的多模台上预制混凝土构件的排布问题,提出了动态决策最低水平线算法。首先,在传统构件排布目标函数的基础上,建立带出筋约束的构件排布优化模型。然后,设计动态评价因子和决策量化值,动态决策构件排入顺序和方向,实现对最低水平线算法的改进。最后,基于实际生产计划数据进行实验验证,实验结果表明,与人工经验、最低水平线算法、其他改进最低水平线算法相比,动态决策最低水平线算法可以更好地求解离散空间的多模台上预制混凝土构件排布问题,在单模台的最大利用率、平均模台利用率和模台数量方面均表现优异,有助于减少模台流转占用的生产时间,进而减少企业的生产成本。

基于BIM建筑管线排布优化技术的运用研究

现代建筑结构复杂,管线排布过程中存在安装混乱、工序协调困难等问题,这些问题严重影响了建筑的使用功能。为满足人们对建筑工程功能、舒适度等需求,建筑管线排布技术逐渐复杂,需要各施工工序之间互相配合,管线排布优化技术的重要性不言而喻。本文基于BIM技术,探讨建筑管线排布优化技术的应用策略,解决建筑管线排布繁多复杂、管线碰撞冲突等问题,希望可以提高建筑管线排布技术水平。

基于小生境遗传算法的基坑栈桥排布优化技术

基坑工程施工当下主流的明挖顺作施工方式需利用基坑栈桥作为施工通行与操作的平台。因此,基坑栈桥的布设将直接影响基坑工程的工期与造价,继而影响整个建设工程的实施。目前基坑栈桥的排布,主要基于基坑设计与施工技术人员对工程项目的理解和工程经验,尚无基于科学原理的优化排布方法。提出基于小生境遗传算法的基坑栈桥排布优化技术,提出栈桥优化的4个优化目标与4个边界条件,并以具体算例验证所提出的技术方法的可行性与可操作性,为明挖顺作基坑栈桥排布优化提供理论和实践基础。

民勤红沙岗百万千瓦级风电基地风机排布优化研究

文章基于经验性风机排布思路和单一风向风况下的风机排布的一般性规律,设计了风机排布比选组合,利用CFD风资源评估软件WindSim5.1,计算了各排布方案的净发电量和尾流损失。结果表明：在特定风电场微观选址中,由于风电场范围、边界条件和招标风机等不同,风机排布须经综合优化计算确定;红沙岗风机布置采用规则行列式排布方式,比选结果以5D×10D方案相对较优,在子风电场之间预留风力恢复区,间距大于20D,各次子风电场风机排数以2~3排为宜,这种排列方式发电量最大,尾流损失最小。

风力发电场风机排布优化分析

以甘肃中广金昌一期30 MW风电场为实例,对风机排布优化分析过程作了较为详细的叙述,对今后类似风力工程施工有一定借鉴价值。

满液式壳管蒸发器换热管束排布优化设计

本文建立了满液式壳管蒸发器壳侧换热模型,分析了管束排列对换热能力的影响;根据计算结果,设计了一种管束的优化排布方式。研究结果表明,所建立模型与实验结果误差在15%以内;蒸发器上部换热管处气泡尺寸增大、数量增多,对换热有恶化作用;换热管横、纵向间距分别为22.23 mm和23.2 mm时,单管换热系数最大。本文设计的优化结构可以使单根换热管平均换热性能提高13.9%。

基于改进粒子群优化算法与风速分布回归函数法的复杂地形风电场优化布置方法

为了研究在复杂地形下的风力机优化排布方法,提出一种改进粒子群(PSO)优化方法,并借助风速回归函数解决一部分复杂地形所致的问题,对实际尾流效应设置约束条件,判断风能利用的最优方案,从而快速确定风力机具体安放坐标,通过Matlab建模仿真,并借助WAsP软件对改进PSO优化算法和传统方法进行对比验证。结果表明,改进粒子群(PSO)优化方法与传统方法相比,年发电量提高了近5.2%,且对复杂地形下的风电场优化布局效果较好。

少模多芯光纤的纤芯排布方法

提出一种3模12芯光纤的纤芯排布优化方法.在分析芯间串扰、弯曲半径阈值和相对纤芯多重性因子等特性后,给出了单圆形结构和方点阵结构的纤芯排布方法及优化方案.对于单圆形结构,在波长为1 625nm的情况下很难找到合适纤芯排布以使芯间串扰小于-30dB/100km并且使光缆截至波长小于1 530nm.对于方点阵结构,在波长为1 625nm,且弯曲半径大于弯曲半径阈值时,可使芯间串扰小于-30dB/100km,最大光缆截至波长不大于1 530nm,纤芯多重性因子可达到~15,这表明方点阵结构是一种比单圆形结构更适合3模12芯光纤的纤芯排布结构.

人工智能方法在AWCC中^(3)He管排布设计的应用

在有源井型符合中子计数器(AWCC)其他参数确定的情况下,使用人工智能算法寻找~3He管的最佳排布方式,以提高设备的中子探测效率。首先对排布方案整体空间进行均匀抽样,再使用蒙特卡罗方法模拟AWCC探测过程,计算每种排布方式下的中子探测效率,从而生成数据样本供人工智能算法学习,然后使用深度神经网络(DNN)快速拟合出~3He管排布与中子探测效率的关系,最后结合遗传算法寻找AWCC中^(3)He管的最优排布方式。该方法的中子探测效率与蒙特卡罗计算结果的误差在可接受范围内,且筛选出的最优效率高于原设备的效率。该方法还可用于其他参数的优化设计,并拓展至解决多目标优化问题,为提高AWCC设计的智能性开辟了新途径。

植物生长补光灯优化部署模型

人工补光可以有效提高温室作物产量与品质。针对温室补光光源空间部署不科学导致光照强度分布不均匀,不能满足作物实际需光量和资源配置不合理等问题,根据温室空间环境的影响以及光学原理计算,提出了基于温室补光灯光强场分布的圆形单光源补光灯与矩形多光源补光灯两类光源部署模型。这两类模型通过光学定律粗略计算,以补光灯辐射半中心光强边界为突破点,对补光灯的辐射重叠区域进行科学定位,使补光灯部署得到优化,从而实现温室光强按需均匀分布,避免补光光源部署冗余,减少能耗,促进了作物有效的生长。

基于BIM的MEP管线综合技术优化性研究

建筑MEP管线综合技术是连接设计与施工的重要环节。论文以某综合楼建设项目为例,针对传统管线综合中图纸错误及施工返工等问题,引入BIM技术,建立BIM综合模型。在审图阶段,运用模型解决管线碰撞,优化综合排布,并在施工前进行模拟施工,以方便施工交底,提高工作效率与工程质量。

轮胎电磁感应加热直压硫化模具内鼓瓦感应线圈的优化设计

为解决现有直压硫化技术中电磁感应加热不能完全满足轮胎硫化过程的需求,使用COMSOL软件分析鼓瓦内部的磁通密度及温度分布,并设计了电磁感应线圈的新型排布方式。通过仿真分析对比发现,将单根电磁感应线圈分成多段小型线圈置于鼓瓦中,有利于提高轮胎的升温速率和整体温度的均匀性。在鼓瓦中部添加电磁感应线圈可为轮胎胎冠处硫化提供有效热源,更能满足实际硫化需求。根据新型排布方式下在停止加热后轮胎各面的温度趋势特点,提出采取间歇式加热的工艺,并根据温差调整电磁感应线圈的频率,最终达到温度的动态平衡。

基于预应力模态综合法的失谐叶片减振优化

为了降低失谐导致的叶盘系统的振动局部化程度,以预应力模态综合法建立航空发动机压气机叶盘系统有限元缩减模型,计算了不同模态截断数下的固有频率,通过对比分析获得了在满足计算精度前提下的最小模态截断数,缩减了整体模型的自由度数.在该缩减模型的基础上提出一种叶片减振排布优化算法,该算法每次迭代计算时只生成叶片位置发生变化的子结构,而其他叶片的数据文件不动.结果表明,该优化算法兼顾了模型精度和计算速度,能大大降低叶片振动幅值,使叶盘系统振动局部化程度明显降低.

BIM技术在机电安装工程施工中的应用研究

机电安装工程施工中,综合管线排布不仅对施工效率、项目建设效益有重要影响,同时也对管线排布美观性和安全性具有显著影响,是工程项目施工应当关注的重点内容。传统以人工为主的综合管线排布方式,在实际应用中存在诸多方面问题,也会导致安装质量控制不到位,难以达到良好的优化效果。本文从BIM模型构造与搭建视角入手,说明基于BIM的机电工程综合管线排布优化方式,说明BIM技术在安装质量控制中的应用功能方式,以此为同类工程项目施工组织提供参考,为推动机电安装工程施工技术优化起到应有的促进作用。

光路遮挡下的三维层析诊断精度最优化方法研究

三维层析成像技术具有非侵入性以及高时空分辨率的特点,已被证明是燃烧诊断领域尤其是发动机诊断的有力工具.但由于实际的发动机燃烧室内部结构复杂,在实际测量过程中,可能存在燃烧室内的零部件对火焰信号的光路遮挡现象,影响相机测量和层析重构精度.本文提出了一种在被测空间内存在光路遮挡条件下的三维层析算法,并根据待测体积微元数量和各微元的观测相机数对相机排布进行优化,实现光路遮挡下的重建精度最优化,并通过数值模拟方法证明了优化方法的有效性.

基于液冷电池模组的结构优化与热蔓延抑制

本工作通过数值仿真研究了一种新型液冷壳体结构的电池模组热性能,并通过实验测量验证液冷壳体结构的散热和热蔓延抑制特性。模组由4×5颗圆柱电池和液冷壳体组成,壳体内部设计流道提供液冷散热。仿真模型通过建立电池模组的等效电路子模型(ECM)模拟电池产热,研究壳体内部流道排布对热性能影响,以电池模组最高温度、最大温差和进出口压降作为性能评价指标,并引入期望函数以获得优化的壳体流道排布。基于优化的流道组合制备了一进两出的液冷壳体,组装三元18650真实电池模组进行热性能实验研究。研究发现:一进两出结构的热性能优于一进一出结构,3 C放电速率和1 m/s入口流速下与基准案例相比,最优情形1(短边侧一进两出流道排布)的最高温度增加了0.3%,但温差减少了8.87%,压差减少了66.5%。真实电池模组实验中充放电倍率越大,电池温度越高,汇流排焦耳效应影响越大。降低冷却液温度会导致放电时间变短、电池模组能量效率下降。最后采用高功率电池产热模型模拟热失控,实验发现在热失控功率600 W下相邻电池温度在57.4℃,不会发生热失控与热蔓延,即新型液冷壳体兼具散热、均温和热蔓延抑制作用。