一种基于端到端多路径的最优化流量控制算法

随着网络技术的发展,端到端多路径传输正在成为一个热点研究问题.本文研究了基于端到端多路径的最优化流量控制,提出了一种进行最优网络资源分配的分布式算法.该算法充分利用端到端多路径的路径多样性,达到有效的带宽利用和带宽聚合.通过证明,该算法在无时延条件下是全局渐进稳定的.仿真结果证明了该算法的快速收敛性和实用性.

最优化流量控制理论研究

本文研究了最优化流量控制理论。并在此基础上，探讨了TCP／AQM（Activc Queue Mariagement,主动队列管理）的对偶模型。最优化流量控制理论对解决源算法和链路算法的结合提供了一个崭新的思路，同时也为我们设计和优化新的拥塞控制算法提供了理论基础。

太阳能与热泵复合供暖系统流量优化研究

为进一步提高能源利用率,降低综合运行成本,对太阳能-空气源热泵复合供暖系统的流量进行了优化研究。首先利用TRNSYS仿真软件建立了系统模型,然后以采暖季总运行成本最小为优化目标,以三个循环回路的流量为优化变量,以热舒适性评价指标为惩罚函数,采用模式搜索算法进行了优化计算,给出了流量的最优值,并与用传统方法给出的设计值进行比较。结果表明,优化后系统总运行成本更低(可降低21.5%)。研究结果可为太阳能与热泵复合供暖系统优化提供参考。

基于历史数据分析的汽轮机调节阀流量特性优化

汽轮机经过长时间运行或调节阀检修解体后,汽轮机调节阀的实际流量特性曲线将偏离设定值,从而影响机组一次调频和负荷控制能力,严重时可能影响机组的安全性;常用的通过现场流量特性实验进行线性化校正的方式存在精度低、耗时长等缺点。为此,开发数据处理分析算法、稳态工况筛选算法对历史数据进行分析处理,开发分段线性化参数寻优算法以及神经网络算法分别对阀门流量特性非重叠度部分和重叠度部分进行线性化校正。将该方法应用于某600 MW火电机组,结果表明,汽机阀门的流量特性线性度得到了有效的改善,提高了机组的安全稳定性。

基于SDN的网络流量优化算法研究

文章针对现代网络中不断增长的流量和复杂的网络拓扑结构,提出了一种新型的基于SDN的网络流量优化算法。通过引入SDN控制器对网络流量进行智能调度和管理,旨在最大化链路带宽利用率、最小化拥塞程度并优化数据流的传输延迟。在实验部分,使用Mininet实验拓扑集作为仿真环境,并对算法进行了验证和性能评估。结果表明,优化算法显著提高了网络带宽利用率,降低了拥塞程度,同时有效减少了传输延迟,证明了该算法的有效性和优越性。

国产300 MW亚临界汽轮机阀门流量特性优化研究

为解决当前汽轮机阀门在单阀方式下会产生负荷自发扰动,而在顺序阀方式下负荷会产生突变的问题,选用国产300 MW亚临界机组为研究对象,分别开展了顺序阀方式下和单阀方式下阀门流量特性的优化计算与试验,提出阀门流量特性优化方案。试验结果表明,机组控制的稳定性明显改善,优化效果达到设计要求。

港口海事通信网络的性能优化与可靠性分析

海事通信网络作为港口运营的关键支撑,其性能直接关系到港口的运营效率和安全水平。本研究针对海事通信网络的性能优化与可靠性分析展开深入探讨。提出了一种基于信号强度和网络流量的优化策略,通过实时分析节点通信状况,调整信号强度和通信,以最大化网络性能。同时,基于列车可靠性理论,我们构建了一个海事通信网络可靠性评估模型,通过实际运营数据的验证,该模型展现出良好的有效性。利用此模型,对不同网络配置方案的可靠性进行了评估,并提出了一种高可靠性的网络配置方案,为港口海事通信网络的优化与可靠性分析提供了有力支持。研究结果表明,通过实施该研究提出的性能优化策略和网络配置方案,可显著提高港口海事通信网络的性能和可靠性,为港口,尤其是大型海港的高效稳定运行提供了有益的理论依据和实际指导。

综合运输体系下快捷货运网络流量分配优化模型及算法

研究综合运输体系下快捷货运网络流量分配优化问题。基于服务水平的概念构建综合运输体系下的快捷货运网络,网络中包含运输方式、服务水平各不相同的多种运输服务。给出一种求解联弧权重均为正值的有向网络中任意两点间k短路的Double-sweep算法,并对通过联弧时间为随机变量的情况进行讨论,该算法以VisualC++语言实现。以网络中两点间k短路作为可选径路集,构建快捷货运网络流量分配优化模型,模型在满足需求服务水平的前提下以成本最小化为目标,且考虑了交通运输系统的外部影响。模型可采用Lingo 8.0进行求解。若干算例表明,给出的模型及算法可以用于求解实际规模的问题。

枢纽机场空侧容量利用和流量分配优化模型

通过引入满意度函数,以航班流量和容量利用满意度最大化为目标,建立了机场空侧定位点流量分配和跑道容量利用的多目标优化模型。利用ILOG对模型算例进行了求解。结果表明,采用本文模型求解得到的各个定位点的整体航班需求排队队列比Gilbo模型的结果减少了10%。在研究时间段内(3 h),通过优化分配各个时间间隔(15 min)各定位点的进离港航班流量,所有航班需求得到满足且在最后的时间间隔没有产生延误队列,从而又保证了一定的容量利用满意度(h=0.75),实现了机场终端区某一特定时段内现有容量更有效的利用,减少了航班延误。

基于机型间隔的机场终端区流量优化

在传统流量优化模型的基础上,综合飞机机型、尾流间隔时间等因素,提出了一种基于机型的机场流量动态优化模型.考虑各种机型飞机起降特性差异和现代空管人员的实际需要,该模型进一步细化了各种机型起降间隔的分类关系,实现了机场终端区流量的优化分配,提高了终端区交通流量;并在此模型基础上,给出了确定满足此分配方案的机型起降队列方法,为空管人员提供有效的决策参考.最后以单跑道机场为例,验证了模型的有效性.

单级泵站不同机组流量分配的优化研究

调水工程中泵站建成后,在不同的时期承担不同的调水任务,为了完成各种调水任务,往往使水泵在不同的工况点运行。基于离散的单级泵站运行工况点,对泵站的流量分配进行了优化研究;在满足水泵流量、扬程和各种水力学条件的约束下,以泵站整体效率最高为目标函数,基于一些工况进行了不同机组流量分配的对比研究,建立了流量优化分配数学模型,得出了各个工况点下泵站内机组流量分配的最优组合。

基于Petri的分布式网络流量优化

基于Petri网建立一种分布式流量优化模型,解决了网络的重复转发问题,并在此基础上,结合线性规划方法,实现了网络流量流向的多目标控制,有效提高了网络质量.

基于P4P技术的互联网流量优化系统研究

为了解决P2P应用带来的互联网带宽占用问题,业内提出了P4P技术,旨在通过加强网络运营商与P2P应用的通信,降低骨干网络传输压力和运营成本,提高P2P应用性能。本文介绍了基于P4P技术的互联网流量优化系统的设计与实现。

基于ISP-Join的动态P2P流量优化模型

为解决互联网P2P流量大量占用带宽,ISP难以参与管理,P2P系统缺乏自优化策略的难题,提出了基于ISP-join的动态P2P流量优化模型.该模型主要依照时序从自治域划分管理、网络测量和拓扑感知、动态带宽流量反馈3个方面阐述了新的P2P流量动态优化方法,并且实现了以DDP域发现协议为核心的原型系统.从而可以调整和维护自治域自身和域间的信息,优先域内连接,保持覆盖网的拓扑一致性.通过理论分析和实验验证表明,该模型在ISP的参与下能实现P2P流量的动态优化.

基于应用层流量优化的中继路径选择方案

基于网络层路由协议的缺省单一路径难以满足高带宽应用的端到端传输需求,多径传输是一种有效方式。在基于应用层中继的多径传输系统的基础上,提出基于应用层流量优化的中继路径选择方案:借助于应用层流量优化机制,提出中继路径选择过程中遵循的规则,提出基于运营商定义域的最优中继路径生成算法,为数据传输分配优质的中继路径,同时在运营商定义域之间以及中继服务转发器之间保持负载均衡。仿真结果表明,提出的方案在选择优质中继路径方面具有较优性能,同时能够灵活地均衡运营商定义域之间的负载。

基于ASP收益管理的互联网流量优化模型

构建了一种基于收益管理理论的互联网信息流量优化模型,以提高ASP(network access service provider,网络接入服务提供商)的收益水平.该模型将互联网信包传递过程抽象为一串联排队系统,通过对由于拒绝用户接入和网络拥塞而产生的总成本函数的优化,来实现对总信息流量的最优控制.根据对模型结果的模拟分析,本文从用户接入和传输服务管理两个方面,对ASP如何在保证服务质量的前提下提高收益水平提出了建议.

缓存技术优化P2P流量

随着P2P文件共享应用的泛滥,P2P应用大量占用了基础网络运营商的核心带宽,并在影响运营商利润的同时影响了P2P技术的继续发展。本文介绍了一种P2P流量优化技术——P2P缓存系统。通过对P2P流量进行缓存过滤,可使P2P流量占用的核心网络带宽大大降低,从而解决P2P文件共享同基础网络运营的矛盾。本文讨论了P2P缓存系统所面临的主要问题,并提出了相关的解决方案。

P2P流量优化技术综述

P2P应用对网络带宽的过度消耗给网络运营商带来了越来越大的压力。如何有效地控制P2P流量,既能够提高承载网的效率又能够保护用户的利益,是互联网产业界和学术界广泛关注的问题。各种P2P流量优化技术的提出正是为了解决上述问题。本文在指出了P2P流量优化技术的必要性之后,介绍了P2P流量优化技术的发展现状,包括一些最新的P2P流量优化方案和P2P流量优化技术标准制定的进展情况,并给出了相应的观点与看法。

SDN在ChinaNet骨干网流量优化的应用实践

ChinaNet骨干网流量疏导与优化是一项长期的、复杂的系统工程。从ChinaNet骨干网网络结构现状出发,深入分析了中国电信ChinaNet骨干网流量疏导和优化所面临的问题和挑战,阐述了SDN具有流量疏导和优化的天然适应性。结合现网实际情况,自主研发了一套基于SDN的智能路由反射器的流量调优系统,并成功应用于ChinaNet骨干网多个场景的流量疏导与优化实践,取得了预期效果。

热水供暖系统质量-流量调节流量优化系数的研究

质量-流量调节是热水供暖系统进行供暖调节的一种重要的方法,这种方法的突出优点在于在供暖调节的过程中不仅热网的供水温度随热负荷的减小而降低,同时热网的流量也随热负荷的减小而减小,这样可以大大节省热网循环水泵的电能消耗;但是为了防止水力失调,对直接连接的供暖用户,进入系统的流量不能太少,因此研究质量-流量调节过程中流量和热负荷的关系即流量优化系数十分必要。本论文通过分析给出了流量优化系数的取值范围,同时给出了与流量优化系数相对应的热网供回水温度的函数表达式。