优化运输组织 挖掘调度潜能 确保运输高效畅达

朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路公司)为了确保煤炭运输的高效与畅达,增强公司的运输管理水平,增加公司的经济效益,提出了有效的措施,主要从提高运输组织技术水平、提高沿线各站装卸车能力以及优化电煤资源配置、调度指挥信息化等几方面阐述。

对我国铁路优化运输结构转变发展方式的政策建议

如何在新形势下协调、健康发展是铁路当前面临的主要问题。本文从分析铁路发展的各种矛盾入手,从政府支持、投融资改革、综合交通协调发展、铁路体系内部整合及改革等方面,对我国铁路优化运输结构,实现运输发展方式的转变提出政策建议,供有关部门决策参考。

优化运输资源配置 完善铁路枢纽功能 适应天津跨越式发展

对天津铁路枢纽在运能、运力上存在的主要问题进行分析 ,并结合天津市的未来发展 ,做出了优化运输资源配置。

集包通道客货分流优化运输组织的研究

新建集包线与既有线构成四线格局,形成大能力客货运输通道,对加快我国西北、华北、东北区际间的客货交流,大幅度提高铁路煤炭运输能力,适应内蒙古自治区的经济发展,完善路网结构,提高铁路市场竞争能力,保障国民经济的快速发展均具有十分重要的意义。从运输组织角度分析集包通道能力和功能定位,就实施客货分流、优化和加强运输组织采取的措施进行研究。

围绕盈亏目标 优化运输组织

今年,路局对分局实行综合经营责任制,以保证路局资产经营责任制各项目标的实现。综合经营责任制“三个不变”的核心,是实现扭亏为盈。因此,我们必须把确保盈亏目标作为分局的中心工作,注意把握好四个结合,改进和优化运输组织,追求企业效益的最大化。 一、坚持破和立的结合。

建立货运支点站 优化运输组织

建立货运支点站 优化运输组织湛江东站廖辉ｌＡ回的提出铁路运能与运量的矛盾，在国民经济高速发展的过程中变得更加突出，铁路要大发展已成共识。多修、快修铁路是铁路发展的主要方向，另一方面要抓好现有铁路的经营管理，改革不合理的运输组织方式，合理地使用运输设备...

四网融合条件下以客流需求为导向的市域铁路运输组织优化建议

[目的]区域一体化建设对区域多层次轨道交通网络的融合发展提出了更高的要求。在四网融合趋势下,应充分考虑客流需求,以客流需求为导向进行市域铁路的运输组织优化。[方法]从长江三角洲等区域轨道交通四网融合背景和市域铁路在其中的功能定位出发,明确了轨道交通互联互通的内涵。从客运需求总量、市域铁路客流分担率、运力供给和客运需求的匹配性3个方面阐述了当前市域铁路面临的运输组织困境。以客流需求为导向,从战略层、策略层及运营层3个层面提出了市域铁路运输组织的优化建议。[结果及结论]当前市域铁路运输组织的3大制约因素分别为线路规划建设与客运需求的差异、市域铁路与其他运输方式竞争优势不明显、缺少客流导向的列车开行方案调整机制及方法。从战略层角度应强化顶层设计,形成一体化运输组织体系;从策略层角度应化竞为合,发挥多模式轨道交通网络化效应;从运营层角度应以人为本,实行多样化行车组织模式。

基于VNS-NSGA-Ⅱ的双目标绿色冷链运输路径优化

在绿色冷链物流高质量发展背景下,构建以成本最小化与顾客满意度最大化的双目标绿色冷链物流车辆运输优化模型具有重要的现实意义。文章探讨了变邻域搜索算法(VNS)与多目标遗传算法二代(NSGA-Ⅱ)结合的VNSNSGA-Ⅱ算法,通过组合策略优化双目标模型求解方法。最后,借助Solomon算例集和苏宁小店的实际数据进行算例对比、仿真求解与灵敏度分析,佐证了VNS-NSGA-Ⅱ算法更具灵活性和收敛性,可以提高搜索效率,趋近于全局最优性,有助于解决绿色冷链车辆路径优化问题,为绿色冷链运输企业的可持续发展提供了方法论。

考虑业务冲突的煤炭多周期库存-运输联合优化问题

研究大型能源企业在制定运营计划时面临的产业链产运销储一体化全局优化问题。针对现有模型通常只涵盖单一时间周期、忽略业务冲突,以及将运输和库存分开处理的不足,构建以企业计划时间范围内多周期总利润最大和业务冲突影响最小为目标,以不同周期的库存平衡关系以及产运销业务等为约束,同时考虑业务冲突的多周期库存-运输联合优化模型。针对该模型结构复杂、约束条件多和求解计算量较大的特点,本文提出一种软约束渐进增强的快速遗传算法。相比传统的遗传算法,该算法的运算速度可以提升5~10倍,显著提高了此类模型的求解效率。最后,将模型和算法应用在实际案例中,并对案例进行详细分析,验证了模型的可靠性和算法的高效性。本文提出的模型和算法有助于为大型能源企业的产业链一体化最佳运营提供科学、合理、高效、精确的决策支持。

矿山开采工程中运输与爆破技术的优化研究

矿山开采工程中的运输与爆破技术是提高生产效率、降低成本、确保安全的关键因素。通过优化运输线路、提高运输设备的作业效率,能够有效缩短矿石的运输时间,减少运输过程中的能量消耗。同时,针对不同矿体特征,采用先进的爆破技术,优化爆破参数和方案,不仅能提高爆破效果,还能减少环境影响,降低安全风险。通过合理规划运输和爆破作业的协同工作,提高了矿山资源的利用率,降低了运营成本,提升了矿山的整体经济效益和环境可持续性。

伊敏露天矿东线运输系统优化改造对通过能力的作用

自伊敏露天矿引进半连续跨越桥涵以来,大大缓解了东端帮车流密度,车辆通过能力得到极大提高。文中基于跨越桥涵建立,根据现有采、排关系,合理调配及优化运输时空关系,最大限度提高东端帮运输系统的通过能力,从技术与管理角度巩固并增强东帮运输系统,为提高产量做好铺垫。

西安西站管内陇海线西安枢纽一季度调图后运输组织优化研究

对2024年一季度调图后陇海线西安枢纽生产组织现状及特点进行分析,围绕“杜绝旅客列车重大涉险事件”课题目标,梳理存在问题,研究存在原因,提出短平快设备改造及运输组织优化的建议。

道路运输结构优化对促进运输经济发展的路径探讨

本文旨在探讨道路运输结构优化对促进运输经济发展的路径。通过对道路运输经济的发展现状进行分析,发现存在一些结构问题和影响因素。随后,论文探讨了道路运输结构优化的理论基础,包括供需平衡理论、系统优化理论、环境友好型理论等。接着,文章分析了道路运输结构优化对运输经济发展的影响机制,包括运输效率、运输成本、运输供给能力等方面的影响。在此基础上,本文提出了道路运输结构优化的路径选择,包括促进运输供需平衡、提高运输效率、创新运输模式等方面的优化路径。本文进行了实证分析及对策建议,基于某地区的道路运输结构优化与运输经济发展进行实证分析,并提出了推广与对策建议。对道路运输结构优化对未来运输经济发展的前景进行了展望。

基于大数据的交通流量预测与运输资源优化配置

本次研究通过对大数据下交通流量的预测方法进行探究,提出相关运输资源优化配置策略,以提升城市交通效率、缓解交通拥堵、减少能源消耗、减少环境污染为目标。通过对预测准确率,资源配置效率以及拥堵缓解率等关键指标进行分析,评价不同预测模型及优化策略对预测结果的影响。发现深度学习模型与多源数据融合技术可以显著提升预测准确率;实时优化算法与智能交通系统相结合,可以有效地改善城市交通的效率;绿色交通发展理念的有效落实,在不断优化的进程中。实证分析结果表明:该优化措施对于促进城市交通效率,缓解交通拥堵,减少能源消耗及环境污染等方面都有重要的指导意义。

繁忙区段运输组织优化及挖潜扩能

京包线的大包段、包兰线的包惠段在运输能力趋于饱和的情况下,货物发送量逐年递增。呼和浩特铁路局在进行设备补强、保证运输生产安全稳定的同时,从优化运输组织、优化货物列车结构、增加重载列车开行对数及列车载重几方面挖掘潜力,实现运输增量。

原油采购-远洋运输方案模糊聚类图优化法

总结中国原油采购-远洋运输业务流程,分析原油采购-远洋运输方案优化问题的特殊属性。原油采购-远洋运输方案优化是包含多种高维度变量的动态-模糊组合优化的大规模NP(non-deterministic polynomial)难问题,需要多个区域业务人员根据市场和需求的动态变化协作完成,超出现有方法的解决范畴。提出模糊聚类图优化法,通过实时挖掘和利用启发性优化信息以及全局视野拼接由启发式算法所搜索到的局部静态优化方案,实现大规模原油采购-远洋运输方案的全局优化。应用结果表明,模糊聚类图优化法弥补了传统建模求解的方法的不足,充分结合了人的灵活决策优势与计算机暴力计算特点,可辅助业务人员适应原油采购-远洋运输方案优化的动态-模糊特性,通过合理调整运输任务(即调整优化模型的目标函数和限制条件)实现原油采购-远洋运输方案优化,具有较强的决策支持作用。

基于物流系统接口模型的多式联运运输优化研究

多式联运运输过程中多种运输方式的无缝衔接仍存在很多问题,阻碍多种运输方式的优化组合。现从物流系统接口的角度,首次提出多式联运中物流系统接口模型(Logistics System Interface Model),探讨了物流系统接口在多式联运运输中的作用,结合接口处的成本和运输过程的成本,构建多式联运总运输费用和总运输时间最小的双目标优化问题,通过双目标整数规划模型得到运输方式和路线的最优组合。结果表明通过物流系统接口模型可以进一步改善多种运输方式的衔接,有利于优化多式联运的运输组合。

合作博弈与运输优化

从博弈论的角度分析了区域性大系统中的运输问题 ,考虑了在这种运输系统中 ,由于各个子运输系统之间的相对独立性和彼此之间的竞争 ,采用运筹学中通常的运输问题模型是无法使这样的一个运输系统达到最优状态的。理论与实践的分析都证明 ,要在区域性运输大系统中实现运输问题的最优解 ,允许各子运输系统之间结盟是必要的。作者将合作博弈理论与运筹学中的运输问题模型相结合 ,在允许子运输系统之间结盟的条件下 ,建立了全局运输问题的博弈模型 ,证明了该模型构成一个n人合作博弈。提出了在由若干相对独立的子系统所构成的大系统中 。

一类随机库存/运输联合优化问题求解过程分析

研究了由一个仓库和n个客户(如零售商、批发商等,而非产品最终的消费者)组成的物流配送系统,中央仓库的库存如何经济合理地分配给每个客户,使这个系统整体的性能最优的随机库存/运输联合优化问题。这个分配过程需要同时考虑每个客户的货物量以及最佳的配送路线,库存/运输联合优化问题比单纯的库存问题或单纯的运输问题要复杂得多。研究在随机条件下如何基于FPP思想来求解ITIO问题更具有实用价值。描述了所研究问题的特点,讨论了对随机需求量的近似确定化处理过程,建立了刻画问题特征的数学模型。同时重点论述如何将研究的问题转化为CCLP问题及相应的求解过程,并给出具体的算法步骤。

生鲜农产品配送中库存运输联合优化问题

为提高生鲜农产品配送中心物流系统效率,综合考虑门店库存,研究库存控制与路径规划统筹优化问题。以生鲜配送中心为多家超市门店配送产品为对象,构建库存运输联合优化问题模型,设计解决问题的混合启发式算法。结合随机生成算例验证算法可行性,与已知最优解比较,算法目标解偏差平均为1.5%,最大为2.6%,达到预期效果。仿真结果表明,通过确定库存量与运输里程的平衡点,该算法有利于构建降低物流成本的最优配送方案。