500kV输电线路杆塔接地网不同环境下优化降阻方案研究

为了解决优化电力系统输电线路杆塔接地网接地装置存在的腐蚀严重、稳定性差和使用寿命短等问题,以500 k V输电线路接地网模型作为研究对象,提出适用于不同环境的接地系统优化方案。利用CDEGS进行仿真,在结合接地网接地材料类型及布置型式的前提下,分析不同类型的土壤及地网面积对镀锌铜和铜覆钢接地网工频接地电阻和冲击接地电阻的影响。通过CDEGS仿真计算对降阻方式进行分析,得出了杆塔在不同土壤情况和地网面积下的各优化降阻措施。最后通过实验验证该结论的正确性,对输电线路杆塔接地的运行有重要实践意义。

特深矿井通风系统降阻技术分析与优化

随着新汶矿区孙村煤矿开采深度的不断增加,地压大、地温高、生产系统复杂、通风阻力大、地质构造复杂等一系列难题,成了制约矿井安全生产和可持续发展的瓶颈。针对这些难题,通过特深矿井优化通风系统降阻技术,简化了通风系统,降低了通风阻力,改善了生产作业环境,提高了采区生产能力,为深部矿井复杂条件下安全生产和可持续发展奠定了基础。

动车组气动阻力降阻优化数值研究

本文以动车组为模型,首先对其350km/h明线运行的外流场进行数值模拟,并与相关试验数据对比,计算结果与实验数据呈现良好的一致性,验证了本文计算所采用的模型及计算方法准确可靠。其次通过对流场的气流状况以及车身表面压力分布的详细分析,分别提出修改空调导流罩及受电弓导流罩,添加外包风挡、侧向裙板等措施降低列车的运行阻力,并对优化方案的外流场进行数值计算,得到阻力值及其降低率的定量结果。最终优化设计方案有效地减少了列车整体阻力,与原车相比,降阻率达到20.3%。

BT-3500 TSV随机风载荷计算及上层建筑降阻优化

以半潜式钻井服务支持平台BT-3500 TSV原型为研究对象,基于降阻提稳理念对平台上层建筑结构形式及布局提出了3种优化方案。基于Fluent软件结合自编UDF程序并考虑NPD风谱的影响,利用简谐波叠加法将风谱由频域转换为时域内的随机脉动风速,引入雷诺平均法求解N-S方程,结合分离涡（DES）湍流模型对半潜式钻井服务支持平台BT-3500 TSV在自存海况下原型和3种优化方案的风力和风倾力矩进行数值计算和对比分析。研究结果表明：平台在0°~120°风向内风力与风倾力矩呈类似正弦函数变化,最大值出现在60°与120°附近;优化方案1在15°以后的风向区域,风力与风倾力矩较原方案减小明显,尤其在90°风向较原方案减小了30%;方案2在50°以后的风向区域优化效果与方案1基本一致;由于受风面积在风力中占主体地位,方案3优化效果较差。

矿井通风系统降阻优化及综合评价

矿山进入深部开采,通风阻力日益增大,通风系统需降阻优化.综合选取技术、经济、安全稳定性等指标构建了矿井通风系统降阻优化AHP-FPR综合评价模型.对周源山煤矿通风系统提出了调整网络结构、缩短公用巷道长度、刷大断面积、改变主要角联分支风阻等4种降阻优化方案,并对各种方案进行了网络解算和综合评价,确定了最佳方案.

船舶风载荷计算及上层建筑降阻优化

以某5万吨级油船为研究对象,采用数值计算和风洞试验相结合的方法,对该油船不同风向角下的风载荷进行了研究。同时,基于降阻提效的理念,对该船上层建筑正迎风面构型进行了优化设计,并提出了3套优化方案。研究结果表明:数值结果与试验结果较为吻合,该数值方法可用于船舶风载荷工程预报;提出的上层建筑优化方案能够达到一定的降阻效果。

某煤矿中央风井通风系统降阻优化的实践

针对某煤矿的一个生产矿井目前通风系统存在通风阻力较大的问题,采用增加并联回风支路、巷道刷方及辅助工程3种措施进行通风系统降阻优化。实践表明,该优化措施降阻明显,创造了较大的经济效益,保证了矿井安全生产,对其他矿井的通风系统优化具有一定的指导意义。

基于可视化编程环境的船型参数化融合与降阻优化研究

高质量的船型优化要求船型样本数量尽可能多.寻求一种高效率、高质量的船体几何重构方法在船舶设计初期具有重要意义.将船型融合技术与参数化相结合,提出一种基于可视化编程环境的船体几何重构方法,实现计算机依据设计变量自动生成大量船型样本的目的.通过在可视化编程环境下对若干船型样本进行快速阻力预报,选出了阻力性能优于母型船的船型.并设计出一套基于遗传算法的型线光顺可视化程序,解决了融合过程中型线的光顺问题,加快了船舶设计初期船型优化的效率,验证了基于可视化编程环境的船型参数化融合方法应用于船型优化的可行性.

回坡底矿通风系统降阻优化研究

以回坡底矿工作面为工程背景,对通风系统阻力影响因素进行了分析研究,同时给出了阻力计算公式,然后完成角联及边缘分支对其网络总风阻的作用的研究分析,经过计算获得了角联网络最小风阻及角联分支最佳风阻,提出了经过改变矿井主要角联分支风阻降低煤矿总风阻的降阻新方式,这为后续矿通风系统降阻优化提供了科学依据。

预热器系统降阻节能优化升级

预热器系统阻力增大会严重制约生产,结合我公司实际情况,阐述预热器系统降阻优化的过程和效果。

某电动车底部后端的降阻研究

文章基于仿真分析的方法,针对某电动汽车的底部后端区域进行了降阻研究。研究发现,当电动汽车后端没有挡板覆盖时,后端零件的压力损失较大,使得整车气动阻力较高。通过增加后端挡板,可以有效改善底部后端的流场分布,改善整车的气动阻力。挡板的角度和高度对于挡板的气动阻力影响较大,在实际开发中需要进行优化。研究表明,当挡板角度为30°、高度为-5 mm时,对整车气动阻力的贡献量最大,整车Cd值降低了0. 005。

复杂通风网络矿井降阻研究——以焦家寨煤矿为例

针对复杂通风网络矿井阻力较大、阻力分布不合理、风机工况位于非稳定工作区间等问题,采用增加并联回风联巷的方式,在风网解算的基础上对解算结果进行分析可知,在不改变矿井通风方式的条件下,增加合理的回风联巷,不仅成本低,而且降阻效果明显,还便于矿井的通风管理。以焦家寨煤矿复杂通风网络的降阻优化为例,通过增加合理的回风联巷,大大改善了矿井的通风状况,这为复杂通风网络矿井降阻提供了参考和借鉴。

衰老矿井服务后期通风系统优化研究

为掌握衰老矿井服务后期通风系统现状及存在的问题,结合矿井通风系统实际确定了2条通风阻力测试路线,以精密气压计基点法对矿井中央风井系统和东风井系统进行了通风阻力测定。矿井2个回风井系统通风阻力均较大,通风阻力较大的原因是中央风井系统回风区及东风井系统的用风区和回风区巷道有效通风断面较小且巷道风速较大。根据通风系统存在的问题制定了对中央风井系统和东风井系统回风区巷道修复断面的优化降阻方案。利用三维矿井通风智能分析系统VentAnaly对矿井通风系统优化方案进行模拟,确定优化方案切实可行。矿井进行通风系统优化后,中央风井系统和东风井系统通风阻力大幅降低,且地面主通风机风量有所增加,矿井通风系统实际优化效果与软件模拟相比误差较小。

深部开采矿井通风系统优化改造

为确保矿井生产安全,通过通风阻力测定确定高阻巷道分布范围,并提出以新掘底板回风巷、高阻巷道修整和扩刷等为核心的通风系统优化改造方案,后通过网络解算分析降阻方案的可行性。优化后的王庄西立井及北风井通风系统等积孔分别从0.98 m^(2),1.89 m^(2)提升至1.52 m^(2),2.77 m^(2),主要通风机月电费降低2.23×10^(5)元,降幅为29.7%,取得了显著的优化效果。

海下采煤矿井通风系统改造优化技术研究

文章着重分析了海下采煤矿井通风系统的特殊性、通风系统改造的主要影响因素,介绍了北皂煤矿降阻增风技术的研究成果。

矿井通风系统降阻优化策略

本文主要介绍了矿井通风系统的降阻优化,重点介绍了影响矿井通风系统阻力大小的因素、矿井通风系统降阻节能的常用技术以及实现矿井通风系统降阻优化的有效策略三个方面的内容,采取有效的策略降低矿井通风系统中受到的阻力,可以提高矿井的通风量,减小通风工作耗费的资金,从而降低企业的成本投入,这样煤矿开采企业的发展就可以得到促进。

地铁车站高效节能制冷机房管道装配式施工技术

本文以广州轨道交通十三号线首期新塘站为例,基于BIM实现地铁高效制冷机房管道装配式施工,通过运用BIM对机房管线进行优化,管件加工按模型数据进行工厂化预制,实现现场装配式施工,降低施工人员的数量和劳动强度,提高生产管件的准确性。总结了地铁车站管道装配式施工方法,按照适用、经济、安全、节能、绿色的要求形成规范的施工技术,为类似工程提供有效的施工解决方法。