基于收益管理的高铁优惠定价及席位控制

本文以高铁推出优惠票价为背景，考虑乘客的选择行为，以收益最大化为目标函数，建立了综合考虑顾客需求双向转移和no-show行为的数量模型，验证了改进的“预售渐进式打折”比“统一优惠定价”具有更好的收益前景，证明了全价票的保护水平同顾客行为间的函数关系，需求转移概率同价格比之间的相关性。研究结果表明，在需求双向转移和no—show的市场环境中，合理地设定优惠价格策略及相应的席位控制策略会使收益显著增加。

双众筹平台垄断下的新用户优惠定价分析

众筹作为舶来品进入中国市场以来,发展快速且竞争激烈,电商平台也凭借其流量优势强势进入,但却没有出现我国商业中常用的新用户优惠定价策略。在众筹平台不对项目收费假设前提下,以项目发起人的利润最大化和平台方利益最大化为目标,构建了动态双寡头垄断模型。研究证明:在不考虑双平台共同客户情况下,优惠定价最终使两平台平分市场;在考虑共同用户影响下,当两平台初始市场份额差距不大时,平台和发起人均不存在优惠定价的动机,当两平台初始市场份额差距较大时,发起方存在优惠定价的动机。由于共同客户完全弹性,优惠定价会使两平台忠诚客户逐渐变少,最终两寡头会彻底失去产品定价能力。这种理性冲突使得众筹市场不存在新用户优惠定价现象。