大城市CBD及会展交通规划设计实践——以广州市琶洲-员村地区为例

随着经济高速发展,国内大城市相续规划建设CBD及会展中心,其交通空间有限是CBD和会展中心面临的最重要问题之一。为了协调好CBD及会展中心交通与城市整体交通的关系,建立CBD及会展功能相适应的交通网络,本文通过在城市设计概念方案深化阶段引入交通专业的论证分析和定量分析的思路,结合广州市琶洲-员村地区交通规划设计,以问题导向和目标导向为基础,着重从交通时空圈、一体化战略和优化交通出行结构等方面对CBD及会展中心交通发展的目标和策略进行了研究,提出了完善道路交通可达性、增大轨道网络覆盖面、加强公交枢纽衔接、合理布局停车、分离会展和日常交通等方案。这些方案体现了CBD交通"高密度、通过性"和会展交通"高强度、瞬时性"的特点,为国内大城市CBD及会展中心的规划建设提供了借鉴。

中国博览会会展综合体综合交通规划研究

中国博览会会展综合体是上海建设国际贸易中心的重要载体。由于会展交通具有规模庞大、周期循环及短时冲击性强等特征,会展综合体对于外部交通配套设施有着较高的要求。通过对会展交通特征的分析,明确会展综合体的交通需求,结合周边现状及规划交通条件,提出了针对城市轨道、道路网络、客货停车设施等综合交通规划建议。

大型会展中心交通疏解策略探讨

会展中心作为一种能带动城市和区域经济发展的现代公共服务平台,越来越受到各大城市的青睐,由于会展交通具有"高强度、瞬时性"等特点,规划建设中须提出交通疏解措施应对其对城市交通带来的巨大影响。本文基于大型会展中心的交通需求特点,结合国内外会展交通疏解案例,分析总结出会展交通的主要疏解策略,为其他大型会展项目的交通系统规划提供参考。

西安丝路国际会展中心内部交通设计

为提高建设质量与运行效率,减少会展交通对城市的影响,以西安丝路国际会展中心为例,提出了场地内部交通系统的总体设计思路。首先,通过对国内既有大型会展交通出行特征的研究,对各类交通需求进行定量分析;其次,分别对场内的客运系统、货运系统以及人行系统的详细设计方案、交通难点以及相关解决措施进行了解析。展厅的布局形式是交通设计的先决条件,建筑方案阶段在选择布局形式时应充分考虑项目规模、场地条件以及交通组织的可行性,同时针对于不同布局形式下的交通不足之处,应在设计与运营中考虑进一步的改善,如大型鱼骨式布局形式下,易形成的步行距离过长的问题,可通过设置自动步道、提供穿梭巴士服务等提升参展体验。

会展中心周边交通组织研究

会展中心作为一种能带动城市和区域经济发展的现代公共服务平台,越来越受到各大城市的青睐,由于会展交通具有“高强度、瞬时性”等特点,规划建设中须提出交通疏解措施应对其对城市交通带来的巨大影响。本文基于大型会展中心的交通需求特点,结合国内外会展交通疏解案例,分析总结出会展交通的主要疏解策略,为其他大型会展项目的交通系统规划提供参考。

中国轨道交通市场会展资源研究

近年来,我国轨道交通会展业蓬勃发展,以Modern Railways为代表的行业展会对加强轨道交通行业交流、推动轨道交通技术前进、打造中国高铁“黄金名片”发挥了重要作用。但同时轨道交通会展业存在着重复办展、资源运用不充分、审批机制不完善等问题,使轨道交通会展业进入了瓶颈期,如何突破现状整合利用会展资源成为迫在眉睫的问题。文章以柏林轨道交通展为案例,分析研究国际先进轨道交通展览会的会展资源使用情况,并针对我国实际情况,提出可行性建议。

大型会展中心交通规划方法及应用

会展作为城市经济发展的重要产业之一,其交通特征具有大型活动瞬时客流规模大、时空分布不均衡的基本特征,对外部交通设施和配套交通有较高的要求。本文通过对国内外典型会展中心案例的分析,提出会展交通的主要特征及在交通规划中的关键要点,以此为基础,以作者参加的北京新国展二三期交通规划方案为依托,针对北京新国展二三期的交通需求特征以及规划策略进行了详细分析,可为国内其他城市大型会展交通规划提供参考。