轮系设计过程中传动比分配的优化

探讨了以往设计传动装置时传动比分配方法的缺陷，提出了优化传动分配思路，建立了ｎ级定轴轮系传动比分配的数学模型并分析了模型的求解，根据三级定轴轮系传动比分配最佳方案，推导了ｎ级定轴轮系设计使用的最优传动比分配的一般公式。

最优化NN型行星传动齿数确定法

本文提出一种在给定的传动比 i 下确定 NN 型行星机构各齿轮齿数的优化数学模型,证明 n=Z_aZ_f-Z_bZ_g 是优化指标函数,据此导出一组以控制内齿轮付干涉的参数 p、g 及 n 为基本参数的实用最佳齿数计算公式。本文建立的模型与公式还可用来进行机型优选。

基于型材与模块化传动单元的智能雕铣机设计

为降低雕铣机的整机成本,提高生产效率,实现快速拆装,研究设计了一款以型材与模块化传动单元为主要结构的智能雕铣机。

椭圆齿轮标准化设计方法的研究

首次提出了椭圆齿轮标准化设计的全新概念 ,阐明了标准化设计的基本原理和标准化设计方法 ,介绍了按作者研制的“椭圆齿轮标准化传动比函数表”和“椭圆齿轮标准化设计参数表”

用于环锭纺纱机模块化传动系统的冷却盘

描述了最近开发的用于环锭细纱机传动系统的一套带有外部散热器的冷却盘冷却系统。这使得即使是在到处充满短绒的细纱车间也能够保证连续操作而不增加任何额外的成本。这也使得机器制造商与其亚洲竞争者相比增加了一些成本上的优势。

2K─H行星传动的极限传动比

在行星轮系机构综合中，研究行星轮数目与极限传动比的关系有着极其重要的意义。本文根据２Ｋ─Ｈ行星轮系机构的同心条件、安装条件和邻接条件，采用统一的符号，对满足上述条件的所有（六种）２Ｋ─Ｈ行星轮系机构，导出了行星轮个数与极限传动比的统一关系式，得到了所有２Ｋ─Ｈ行星轮系机构的极限传动比计算公式，为２Ｋ─Ｈ行星轮系机构的综合提供了理论根据。

156FMI发动机为动力源的摩托车二次传动比设计分析

本文针对市场反馈的装配156FMI发动机的摩托车动力不足的问题从摩托车传动比角度进行了分析计算,提出对一些关键技术问题的改进措施,从而达到整车传动比优化的目的。

行星轮系传动比计算的一种简便方法

从转化轮系法的基本公式出发 ,推导出 2K H和 3K H型行星轮系传动比的简便计算公式 。

渐开线齿轮行星传动的传动比和效率计算

试用一种统一而又简捷的解法来解决各种复杂轮系的传动比和效率计算问题；计算传动比采用二个调法（即上调共用件、下调共用件），计算效率采用传动比法，各效率指数采用偏导数法来求，这样，传动比和效率均可直接得出，从而不必经过复杂的假设和推导，运算简捷，不易产生错误而且便于记忆。此解法对于设计、计算各种轮系以及迅速可靠地求出传动比和效率是很适用的．

加工变传动比汽车转向器齿扇的梳刀插齿机

变传动比汽车转向器齿扇是变模数的非圆齿轮。该机床在切削齿扇时，梳刀只作上下往复运动，工件（齿扇）既作圆周运动又作变速切向移动，即在变速范成运动中完成加工的。

增大传动比 提高上料能力

针对某厂上料卷扬机由于设计配套不合理 ,严重影响生产的正常运行的问题 ,阐述了改造上料卷扬机传动比 ,提高上料能力 ,达到理想效果的设计经验。

铰链四杆机构运动精度和可靠性分析

考虑了铰链四杆机构中杆件长度误差和铰链中的问隙，并对铰链四杆机构进行了输出位移的运动精度和可靠性分析。分析过程中使用了与原四杆机构各铰链相对应的转换机构，并用具体算例阐述了该分析方法的应用情况。

小螺旋角斜齿圆柱齿轮的滚切加工

由于滚齿机的配换挂轮有限制 ,当斜齿圆柱齿轮的螺旋角较小或在其它情况下 ,用普通斜齿圆柱齿轮的滚切工艺就会造成无法选配差动挂轮。针对这种情况 ,通过对滚切各种齿轮原理及调整公式的分析 。

带式无级变速器特性与结构的分析研究

就带式无级变速器设计中的关键问题,传动比;传动中的机械特性;核心构件—带轮的结构进行了分析研究。为带式无级变速器的设计制造提供了可靠的依据。

行星机构在薄煤层采煤机上的应用

论述简单行星机构的特点以及在薄煤层采煤机设计中的要求

复合轮系分析

本文应用转化机构的基本概念分析了封闭式差动轮系,多自由度轮系和多重轮系的传动比、力矩和效率。

聚丙烯装置旋转加料器转速低的原因分析

分析了燕化 2 0 0kt/a聚丙烯装置旋转加料器达不到设计转速的原因 。