两轮驱动汽车等速传动半轴最大理论承载扭矩分析

通过分析各种情况下两轮驱动汽车传动结构与汽车地面附着力的关系,得到等速传动半轴在各种极限情况下所能承载的最大理论承载扭矩,从而方便设计两轮驱动汽车等速传动半轴的扭矩极限值。

基于FSAE赛车的碳纤维传动半轴设计制造

碳纤维增强复合材料具有质轻高强等优势,应用于汽车零部件可达到轻量化、提高零件的碰撞吸能性、减振性和抗疲劳性、耐腐蚀性等目的。目前FSAE赛车的传动半轴主要采用钢制材料(如40Cr、钛合金等),质量较大。然而由于可靠性、成本控制、设计制造难度等,使得碳纤维传动半轴不能得到广泛的应用,基于此目的,文章设计了一款碳纤维传动半轴,使用三段式结构,运用有限元软件辅助设计,确定铺层形式为[90/±45/0/±45]4,并采用共固化成型工艺制造,减重程度预计可达25%及以上。

浅谈FSC赛车异形截面碳纤维复合材料半轴设计

碳纤维半轴相对金属半轴在轻量化、比强度等方面优势明显。而其发生失效的部位往往位于碳管与金属接头的连接处。将半轴形状从传统的圆管变为多边形管,通过改变半轴截面的几何形状与接头连接结构、优化铺层角度等方式,设计出一款FSC赛车用碳纤维半轴,达到提升接头连接处扭转强度与轻量化的目标。本论文以半轴截面形状为切入点,将半轴形状从传统的圆管变为多边形等异形管,重新设计半轴截面的形状尺寸与接头连接结构、优化铺层角度与层数等。旨在提升半轴扭转刚度,在一定程度上减少可靠性受工艺的影响,同时满足轻量化的要求。

装配拖拉机半轴专用工具的设计

在拖拉机传动箱的组成中,半轴是实现拖拉机内部动力向传动箱轮系间驱动力转换的关键部分,在维修过程中,使用专用工具进行半轴的装配,能有效的提高装配精度及工作效率,文章着重阐述如何设计装配半轴的专用工具。