基于辊间耦合的矫直机传动扭矩计算方法研究

矫直机是保证板带生产质量的关键设备。传动扭矩是矫直机主传动系统设计的主要依据。传统的矫直扭矩计算方法不能适用于集中驱动式矫直机力能参数的设计。通过分析集中驱动式矫直机矫直过程的特点,研究矫直机工作辊扭矩之间的耦合关系,改进了集中驱动的辊式矫直机传动扭矩的计算方法。该方法考虑了工作辊压下量的差异对其传动系统产生附加力矩的影响,使集中驱动式矫直机主传动系统各辊的传动扭矩得到重新分配。研究表明,传动扭矩改进算法不但使计算值更接近实际状态,而且为集中驱动式矫直机力能参数设计提供了新的理论基础。

YF17卷烟储存输送装置主传动扭矩监测与预警系统的研制

为防止YF17卷烟输送储存装置的储烟罐因过载损坏,本文基于机械形变测量扭矩和电桥电路原理,创造性地在储烟罐主传动轴的上啮合盘上加装扭矩检测传感器,检测到的数据经处理后传输到数据处理模块,由数据处理模块进行加工,并与设定的阈值比较,进而判断设备的扭矩是否处于正常范围。当设备的扭矩超出正常范围,首先进行预警,提醒检查设备状态;如果超出正常范围较大,则立即停机,切断电源,从而保护设备的安全。

限滑差速器与传动扭矩对汽车运动性能的影响

具体介绍限滑差速器(LSD)的种类与其不同的性能特征,并说明各种LSD对汽车不同行驶性能的影响情况,揭示了LSD对提高汽车运动性能的作用。

大扭矩舵机传动:超越常规的驱动技术

大扭矩舵机传动是一种先进的驱动技术,具有高扭矩、高精度和快速响应等优势,适用于各种需要精确控制的应用场景。相对于常规驱动技术,大扭矩舵机传动具有更高的效率和更精准的控制能力。本文介绍了大扭矩舵机传动的驱动技术,包括直流电机驱动技术、步进电机驱动技术、舵机控制电路和驱动芯片、舵机控制软件和算法等。同时,本文还通过实际应用案例分析,说明了大扭矩舵机传动在机器人关节驱动、自动化设备传动和航空模型控制等方面的应用价值。

双馈风力机组传动链扭矩间接估算方法

针对双馈风力发电机组,首先建立基于电功率的电磁转矩计算模型,然后将风力发电机叶片、低速轴、齿轮箱、高速轴、转子组成的旋转系统等效为二质量块-弹簧模型以建立风力机传动链等效模型,最后建立3种传动链扭矩逆模型并仿真比较其优缺点。

对DS430离合器传动扭转力矩不稳定的分析

DS430膜片弹簧离合器在开发过程中存在离合器传动扭矩不稳定的问题,通过试验和分析,找出解决问题的对策。

基于LabVIEW的车辆传动轴的扭矩测量

汽车传动轴的扭矩测量是研究汽车的底盘动力传动系统的重要参数,是检验底盘传动系统的设计是否符合需求的关键指标。采用了相位差法和磁电传感器设立一套动态测量系统,并PCI数据采集卡进行数据的传输,实现了数据的传输和实时采集。通过LabVIEW软件设计的虚拟软面板使信号能够正确的被接收和处理,实现扭矩波形的实时显示。

基于机械传动力解耦的扭矩测量传感器研制

扭矩测量是传动机械中的重要内容之一,高精度、高稳定性的扭矩测量方法是当今各国机械测量研究的热点之一。研制了一种基于机械传动力解耦的扭矩测量传感器,系统介绍了该测量方法的原理与结构,并对新研制的传感器进行了加载试验。该产品的独创性之处在于,其测量方式不采用通过扭转变形测量扭矩的方法,利用力的传递与等效方式,通过特殊结构实现轴向与径向作用力的解耦,再通过载荷传感器测量轴向力,利用该轴向力与扭矩成线性关系的特性,进而标定出轴上的相对扭矩;从试验曲线中得出的拟合方程证实了该测量原理的可行性,设计的扭矩传感器具有较好的线性度和一致性,重复精度高。

ZQS700 MPa级电焊钢管在重型汽车大扭矩传动轴上的应用试验

对ZQS700 MPa级电焊钢管进行了材料性能检验、静扭试验、总成疲劳试验、装车路试验证;分析、计算了钢管的理论扭矩值,并通过检验钢管焊缝的金相组织确保了焊缝的质量。试验结果表明,ZQS700 MPa级焊接钢管适合用于制造重型汽车大扭矩传动轴,并且可以减轻轴管质量,降低材料成本。

提高磁滑轮传递扭矩的方法

分析了分离磁性物和非磁性物所用磁滑轮承载传动扭矩能力受到限制的原因;提出了在摩擦部件间置入薄软铝板以增大其传递扭矩能力的方法。其原理是通过改变摩擦偶件间的实际接触面积来改变摩擦偶件间的摩擦系数,提高了磁滑轮传递扭矩的能力,生产实践中已得到应用,效果非常理想。

同向双螺杆挤出机扭矩分配齿轮优化设计

在开发高性能同向双螺杆挤出机过程中,需要对它其中的多种小型机齿轮传动设计方案进行研究,并再在此基础上考虑同向双螺杆中输出轴径的齿轮接触强度、疲劳强度等等问题。所以本文中就主要介绍了同向双螺杆挤出机中的典型传动系统及其相应特点,同时构建优化数学模型,求解计算过程,确保整个扭矩分配齿轮优化设计有效到位。

新型人字齿轮传动装置在双螺杆泵中的应用

针对同步齿轮传动装置存在的不足,开发了双螺杆泵新型人字齿轮无齿轮套传动装置。该装置采用人字齿轮,取消了同步齿轮传动装置中的齿轮固定套,使电动机的传动扭矩直接由平键传给主动齿轮,再由主动齿轮带动从动齿轮实现同步旋转。该装置在传动过程中无轴向力产生,大大提高了双螺杆泵轴承的寿命,同时还可减少双螺杆泵配件数目,降低零部件的加工精度,消除原带齿轮套传动装置的从动轴不能与主动轴同步转动的种种弊病,使传动的同步性能更加可靠,双螺杆泵的工作效率更加稳定。这种新型装置现场应用效果很好,具有广阔的的推广应用前景。

往复式冷轧管机主传动系统动力性能试验研究

通过现场试验及理论分析,对周期往复运动钢管轧机主传动系统的动力性能进行了研究,得出了若干重要结论。

采用通用固定方法的伞齿轮传动机构

这种传动装置设计精妙,几乎无需再作改进。这也是WATT公司新型伞齿轮传动机构的主要特点。普通的安装和功能高强,可以安装在模块式的传动结构中,这些就是这种结构的既定目标。

栅片灭弧式中压气体绝缘环网柜开发中的设计研究

笔者对栅片灭弧式中压气体绝缘环网柜开发过程中遇到的几个难点问题进行了分析讨论,并结合国内的市场需求,提出了相应的解决措施,通过试验验证和工程实践说明了解决措施的合理性和可行性。

细纱机后、中下罗拉打顿原因及预防

为了解决后、中下罗拉远车头区段"打顿"频发而近车头区段却少见的问题,结合罗拉接口螺纹自旋紧的特点,引入快转扭矩和接口拆卸力矩等概念进行分析;指出罗拉打顿问题是快转扭矩、罗拉与胶辊间轴向摩擦力、传动扭矩、阻力扭矩等因素共同反复作用的结果,可采用降低粗纱捻度,增大中、后下罗拉隔距,降低粗纱定量等措施解决,但因其较消极,推荐使用增大拆卸力矩、设计副联结件或改进传动方式的积极措施,但这需要罗拉制造企业提升技术、优化设计,以适应细纱长车大牵伸的发展趋势;认为,纺机和专件在研发、制造、应用三方面应加强了解,才能共谋发展。

Powertrain Torque Control Based on Torque Observer

To reduce shock during transmission gear shift, a transmission torque feedback closed loop control system is proposed based on the powertrain system model and a torque observer. The ignition time of engine was delayed to reduce transmission output shaft torque during gear shift. In contrast to traditional control method, the closed loop control system based on torque observer can obviously reduce the transmission output shaft torque during gear shift. It can be concluded that by way of torque feedback closed loop control, transmission shift shock can be reduced.

依靠科技进步 深挖设备潜力

本文通过对２７４８ｍｍ主减速机的传动扭矩进行理论验算和动态测试，证明１￣＃轧机改产宽板后，主减速机能力可满足两台轧机同轧宽板的要求。根据工况条件，又在加强和强化设备管理方面做了一系列工作，试图为分析该设备有关问题提供依据，并说明依靠科技进步，深挖设备潜力的意义。

庆利数控键槽铣 一机多用的数控机床

传动轴是机械传动的主要部件，传动轴上的键槽（花键）是传动轴传动扭矩的关键，键槽的对称度要求是轴类零件加工的难点。