8号液力传动油低温表观黏度的相关性研究

为满足8号液力传动油精益生产的需要,实现调合中控室对8号液力传动油低温表观黏度的预测与把控,通过不同原材料制备的8号液力传动油的物理性能与低温表观黏度的相关性研究,利用响应曲面法和Design-expert 12.0软件进一步研究密度、黏度指数、运动黏度与低温表观黏度的相关性,掌握低温表观黏度的变化规律,建立低温表观黏度预测模型。结果表明:8号液力传动油的运动黏度(A)、黏度指数(B)、20℃密度(C)与低温表观黏度(Y)的相关性高,拟合得到低温表观黏度回归方程:Y=2032.74+123.28 A-1142.98 B+574.01 C+680.72 AB-1294.84 AC-1091.62 BC,经过8个批次不同原材料生产的8号液力传动油的应用验证,低温表观黏度预测值与实测值基本一致,回归方程模型的可靠性高。

基于湿式离合器结合模式的传动油摩擦特性评价方法

建立基于湿式离合器结合方式的传动油摩擦特性评价方法,该方法通过增加结合过程的能量密度来提高工况的苛刻度,能更真实地反映传动油在湿式离合器中的使用性能。采用该方法,利用Automax湿式离合器试验台对不同传动油的摩擦特性进行考察,结果表明:该方法对具有不同摩擦特性的油品具有良好的区分性;能量密度对传动油的摩擦特性有显著影响,提高添加剂中清净剂和极压抗磨剂的含量有利于缩短换挡时间和减小换挡冲击。

液力传动油与自动变速器油(液)及其选用

随着液压电子控制技术的发展,高性能液力传动装置与自动变速器获得了越来越广泛的应用,对液力传动油与自动变速器油(液)提出了更高的要求。该文介绍了液力传动油与自动变速器油(液)的性能特点、分类规格、测试方法、选用条件、更换标准及其发展。

液力传动油的现状与发展

本文介绍了液力传动、液粘传动用油的特点及其分类和性能,并介绍了有关国家油公司的相关油的特性。

工程机械湿式桥传动油质量性能研究

文章介绍了湿式桥传动油产品规格的国内外现状,结合工程机械结构特点和工况条件,针对几家著名机械设备制造商的湿式桥传动油规格进行深入剖析,从传动油的理化性能、抗氧化性能、橡胶相容性、极压抗磨性及摩擦特性等技术要求及评价方法方面进行了分析比较,为国内工程机械湿式桥传动油产品规格的建立、以及产品的选用和使用提供了指导。

YLB-N100抗磨液力传动油的研制与应用

选用大庆石蜡基深度脱蜡馏分油及一定比例的增粘、降凝剂为基础油,并添加适量的抗磨剂、抗氧剂、防锈剂、抗泡剂等多种添加剂,所调制的拖拉机液压-传动两用油具有良好的粘温性、抗磨性、抗氧化性等综合性能,该油在黑龙江省农恳总局的使用试验结果表明可以有效地替代同类进口产品。

内燃机车液力传动油的研究

分析液力传动油的粘度、消泡、抗氧化、抗磨、防锈、温粘及抗剪切性能。进行研制油的试验室研究和现场试验。在试验室研究中,依据硅油在液力传动油中分散颗粒的大小及其稳定性所决定的消泡性能优劣,对多种添加剂进行筛选,确定由硅油—多种分散剂组成复合消泡剂。结合液力传动油使用要求,选用东炼减二线基础油作为研制油主要原料。经过大量添加剂配方筛选与理化性能测试,使研制油整体性能满足要求。在现场运行试验中,研制油的性能比参比油有显著提高。

车辆传动装置传动油温度建模与计算分析

为研究车辆传动装置润滑系统传动油温度随工况变化情况,根据传热学的基本理论,建立了一种车辆传动装置传动油温度模型,并提出求解方法。对某型车辆传动装置润滑系统不同工况条件下流过各产热部件和换热器的传动油温度进行了计算,得到传动油温度变化情况,对计算结果进行了对比分析。计算结果表明:计算结果与试验结果的最大相对误差<10%,满足工程计算要求;升挡加速过程传动油流过各产热部件后的温度和流过各换热器的温度都有所上升。

内燃机车液力传动油国内外概况

对内燃机车液力传动油的特性及要求等作了介绍,同时叙述了液力传动油的国内外概况,介绍了新型液力传动油的研究和应用情况。

液力传动油劣质化原因分析及防止措施

对GK1F型液力传动内燃机车液力传动油一起劣质化的现象及原因进行了分析，并提出了相应的对策建议。

传动油粘度对液力偶合器传动承载能力的影响

液力传动指的是利用液体动能进行能量转换的装置 ,具有随负载扭矩变化而自动调速及柔性传动、过载保护等优点 .但是 ,由于液力偶合器的传动效率低 ,从而带来诸如散热、能源浪费等问题 .分析此类问题的方法仍是采用类比 -实验法 ,缺少理论支持 。

一种多功能传动油滤清机

介绍了一种多功能工程装备传动系统传动油滤清机。阐述了设备的系统原理、关键部件确定、电气控制关系和控制系统的基本原理。

汽车液力传动油的性能及使用

随着汽车技术的不断发展，液力传动技术越来越多地被应用于各种民用和军用汽车的结构当中。液力传动是一种以液体为工作介质，依靠工作液体流动时的动能变化实现能量传递和转换的传动方式，液力偶合器、液力变矩器和自动变速器等都是典型的液力传动装置。

行车路试的工程机械液力传动油长寿命周期

随着工程机械的不断发展,工程机械对变速箱液力传动油的要求越来越高.我国工程机械现用变速箱液力传动油存在品质不高、换油周期短等缺点,国外工程机械和变速箱制造商针对各自的产品都开发了专用液力传动油,改善了油品的性质.为提高国内液力传动油品的竞争力,开发了两款性能优异的工程机械液力传动油,并进行真实工况下的行车路试,通过观察油样的理化性能随行车时间的变化来考察油品的换油周期.结果表明:研发的两种工程机械液力传动油具有良好的氧化安定性、抗磨损性能及稳定可靠的使用性能,换油周期都有较大延长.

Q45型牵引车液力传动油油滚的分析及对策

对Q45型牵引车液力传动油油滚(油温过高)的现象进行了分析,并提出了解决方案。

4634号坦克传动油的研制

介绍了4634号坦克传动油的研制过程。通过性能评价、台架试验和行车试验表明,4634号坦克传动油的综合性能优良,能够满足三代坦克传操系统的使用要求。

TO-4重负荷车辆液力传动油的性能及应用

介绍了非公路车辆设备及矿用车辆对油品的性能要求,以及海华TO-4重负荷车辆液力传动油的性能特点、规格要求,该系列产品适用于非公路设备及矿用车辆的变速箱、转向系统、举升系统、后桥差速器和车轮制动器。从2010年在国内某矿山TR100矿用运输车应用至今,结果表明这一系列产品具有优异的氧化安定性和摩擦学性能。

非公路机械传动油剪切安定性测试方法的研究

非公路机械传动油经常使用黏度指数改进剂用来获得较好的黏温性能。在实际使用过程中,高分子聚合物受到剪切应力发生断裂,会导致传动油黏度发生下降,影响使用性能.为了评价非公路机械传动油的剪切安定性能,文章讨论了聚合物剪切安定性的四种测试方法,并根据油品的实际工作需要.推荐了适合的剪切安定性测试方法。