某纵置后驱乘用车传动系统Clunk控制技术研究

基于某纵置后驱车型Tip in工况出现的传动系Clunk问题,首先通过扭矩测量手段将敲击位置锁定到主减速器齿轮,制定了响度突出度、减速器壳体振动峰峰值和扭矩突变量三项评价指标,并提出了一种有效的底盘测功机Clunk测试方法。其次,通过Clunk仿真分析,得出影响Clunk的关键参数为主减速器间隙和速比,并对发动机扭矩控制策略进行了研究。最后,利用试验方法,完成了加速踏板负增益控制策略、变速器输出轴间隙和主减齿轮间隙对Clunk影响的验证。