Halbach阵列磁力联轴器传动转矩的数值计算

为提高磁力泵磁力联轴器的传动转矩,对Halbach阵列的特点和制造方法进行阐述,并分析了Halbach阵列的磁场分布情况及磁体的磁化规律.基于ANSYS求解磁传动转矩的基本原理,应用ANSYS软件对24极式Halbach型磁力联轴器的气隙磁场进行有限元分析,研究转角差、气隙厚度、永磁体厚度以及轭铁厚度对磁力联轴器传动转矩的影响.计算结果表明:Halbach型磁力联轴器的传动转矩随转角差呈正弦周期性变化,且在转角差为磁极张角一半时取得最大值;在满足结构要求的前提下应尽量减小工作气隙厚度以提高其传动转矩;随着永磁体厚度的增大,其传动转矩值变化较大且在使用较大尺寸永磁体时更能充分体现Halbach阵列的单边聚磁特性;随着轭铁厚度的增大,传动转矩呈下降趋势但影响很小,因此,在设计Halbach型磁力联轴器时可以取消轭铁结构以降低转动惯量,从而增强联轴器的传动性能.

Halbach阵列型摆线永磁齿轮传动转矩的有限元分析

为提高摆线永磁齿轮的传动转矩,对其工作原理、Halbach阵列的特点和磁场分布情况进行分析阐述。基于ANSYS求解磁传动转矩的基本原理,应用其对定子、转子分别为12极和10极的Halbach型摆线永磁齿轮的气隙磁场进行有限元分析,研究了摆线永磁齿轮的传动转矩与转角偏差、偏移量、永磁体径向厚度及轭铁厚度的关系。通过计算得出:Halbach型摆线永磁齿轮的传动转矩随转角偏差呈正弦周期性变化且随着永磁体厚度的增大,其传动转矩值也变大;偏移量越大,其能传递的转矩也越大;当轭铁厚度增大时,其传动转矩表现为先下降然后有所升高直到基本保持不变。因此,在设计Halbach型摆线永磁齿轮时应合理选择永磁体厚度、偏移量、轭铁厚度以增强其传动性能。

径向型永磁联轴器传动转矩的数值计算

应用表面磁荷间的作用力,导出了同步径向型永磁联轴器传动扭矩的计算公式。考虑了轭铁的影响。扭矩公式表示成有限个单元函数的求和形式,易于程序化。利用导出的公式可迅速进行联轴器的几何尺寸与材料性能等参数分析。计算结果与其它算法比较偏差较小,满足工程设计需要。

结构参数对磁阻永磁齿轮传动转矩影响的仿真分析

磁阻永磁齿轮是通过磁场耦合进行动力传递的。应用有限元仿真和正交试验法,在主动磁极内半径一定的条件下,研究了其在径向方向上的4个结构参数主动软铁轭厚度、定子厚度、从动凸齿厚度和从动软铁轭厚度对转矩传递能力的影响。分析表明,最大磁力矩随主动软铁轭厚度的增大而增大,随从动软铁轭厚度的增大而减小,与定子厚度呈类抛物线关系,当定子厚度为12 mm时,最大磁力矩最大。并对主动磁极半径对传动转矩的影响进行了定量分析,得出最佳主动磁极半径为80 mm。

轴向磁力驱动装置传动转矩的增强措施探讨

磁力驱动技术在化工、食品和制药等行业中,有着非常广泛的应用,但是磁力驱动装置在传动中由于受到各种因素的影响,从而导致传动转矩不高。根据影响轴向磁力驱动装置传动转矩的主要因素提出一些增强方案,经过分析和比对得出较优的方案是通过一种定位隔离装置来减小磁块之间的工作气隙,从而增强传动转矩。经过实际工程案例的多次试验验证可知,增加该研发装置并经过多次改进迭代后,磁力搅拌装置便可以平稳、高速且持久地运转。由此可见该定位隔离装置在磁力驱动技术领域有着不可估量的作用。

转矩分流式齿轮传动系统的非线性动力学特性

为研究转矩分流式齿轮传动系统的非线性动力学特性,建立系统的非线性动力学模型,考虑了齿侧间隙、时变刚度、综合传动误差、阻尼和外激励等参数。使用PNF(Poincaré-Newton-Floquet)方法对系统的动力学微分方程进行求解发现,在不同的参数条件下系统会出现4种动态响应:简谐响应、次谐波响应、拟周期响应及混沌响应。4种状态下的时间历程、相图、Pomcaré映射图、快速傅里叶变换(Fast Fourier transform,FFT)频谱图表明该系统有很强的非线性特性,应使用非线性理论进行更深入的研究。

推土机载荷谱研究与开发 (Ⅲ)推土机传动系转矩测定与分析

通过对推土机外载荷和传动系转矩的测定，分析了推土机推土作业外载荷与传动系转矩之间的关系和传动系转矩自身动态性能。

基于异形间隙的磁流变液传动装置性能研究

基于磁流变液工作间隙形状对磁流变传动装置传动性能的影响,分析3种不同工作间隙形状的盘型磁流变传动装置结构和传动性能上的差异。通过磁场有限单元法对传动装置进行有限元分析,对传动装置的结构和尺寸进行优化,建立圆弧形工作间隙的转矩方程,并通过计算对3种不同形状间隙的转矩大小进行对比。研究结果表明:当电流为3 A时,3种形状的磁流变液转矩分别为55.77、71.40、74.73 N·m,锯齿形工作间隙和圆弧形工作间隙的转矩分别是平面形工作间隙转矩的1.28倍和1.34倍。

汽车行驶工况传动轴转矩值测试装置

汽车行驶工况传动轴上的瞬时转矩值的测量,对汽车动力性、燃油经济性及其影响因素的研究有重要的意义。根据汽车传动轴高速旋转和信号传输受车身电器及机械装置干扰大的特点,研制了一套红外传输信号的汽车行驶工况传动轴转矩值测试装置。该装置在扭转试验机和底盘测功机上分别进行了动静态标定及在五菱牌LZW1010VH型汽车上进行了试用试验。结果表明该装置操作方便、测试精度高、制造费用低。由于传动轴上的转矩信号采用无接触的红外光传输方式,所以该测试装置也可应用到其他高速旋转轴的转矩值测试(监控)行业。

5HP-19型自动变速器——运动学分析、转矩及传动效率的计算

ZF公司的5HP-19型自动变速器(大众公司的服务名称为01V)大量配备在奥迪A6、A4和帕萨特B5等车上。本文就01V型自动变速器进行了传动路线和转矩的分析,通过运用单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式求解出了其各挡位的传动比,同时采用啮合功率法得到了其各挡位的传动效率。

永磁联轴器传动力矩的一种新算法

永磁联轴器 (PMC)利用永磁材料的磁力作为两轴间无机械接触之转矩传递。传动转矩的计算是PMC设计的一项主要任务。本文对过去二十年来的相关研究作了简单的综述。半经验、半理论方法虽然简单 ,但有明显有足 ;有限元素法FEM能直观表达出磁场的分布 ,计算精度高 ,但计算费时 ;解析法有片电流法与等效磁荷法 ,可直接得出传动转矩的解析公式 ,所得结果与FEM分析结果十分相符。文章用等效磁荷法推出了传动转矩公式 ,与实测结果符合较好 ,可为永磁联轴器设计提供一个便利有效的方法。

考虑漏磁因素的盘式永磁涡流联轴器传动特性分析

针对流体机械传统节流调节易造成大量电能浪费的问题,设计了一种具有传递动力和调速功能的盘式永磁涡流联轴器。建立了永磁涡流联轴器的等效磁路,构建了永磁涡流联轴器传递转矩和涡流损耗的计算模型,分析了漏磁因素对磁感应强度的影响,进一步探讨了转差、气隙大小、永磁体厚度等因素对传动特性的影响。结果表明:考虑漏磁后,气隙磁场的磁感应强度计算结果小于忽略该因素的结果,且两者之间的偏差随着气隙大小的增加而增加;永磁涡流联轴器传动转矩随着转差的增加先快速增加,然后缓慢下降,随着永磁体厚度的增加而增加,随着气隙大小的增加而减小。研究结果对盘式永磁涡流联轴器的设计具有指导意义。

ABB发布模型预测转矩控制（MPTC）软件

2016年9月29日，ABB在瑞士苏黎世发布了利用模型控制系统调节传动转矩的变频器控制软件，即模型预测转矩控制（MPTC）软件，它最初用于当输电线遭遇闪电袭击、暴风雪或结冰而导致电压中断时，保证增压站的正常运行。

新型磁力传动潜水电动机

介绍一种新型磁力传动潜水电动机,该电机集成了磁力传动密封装置和感应电动机,用密封隔套取代传统的机械密封,将动密封转化为静密封,彻底地解决潜水电机的渗水问题。同时还分析了磁力传动的优点和电机的结构特点、磁力传动器的工作原理、受力分析及磁转矩计算,对类似电机设计具有参考价值。

弹性柱销安全联轴器的设计与应用

结合工程实例对弹性柱销安全联轴器的安全性及参数的选取作了详细的阐述 ,指出其在低转速、高转矩的传动设备中使用 ,可取得很好的效果。

液黏软启动摩擦副的理论分析与设计

介绍了液体黏性传动的机理和液黏软启动的工作原理,分析了液黏软启动在调速工况和同步工况下的转矩传动情况。对液黏软启动摩擦副的设计方法进行了理论研究,得到了摩擦副材料、表面油槽、摩擦片尺寸及数量的设计方法及基本公式。

孔键槽对称度测量装置

在机械零件设计中，对于轴孔配合件，若依靠平键联接传动转矩，为了有良好的互换性，能够顺利装配，要分别对孔或轴的键槽宽度尺寸提出了较严格的对称度要求，故在加工中必然会引起高度重视。本人曾为满足对称度要求而设计了快速对刀装置，可是长期以来检验部门对于轴孔键槽对称度要求却因为没有检验手段，而一直不作检验项目，往往偏差过大则以手工刮削配作，影响了及时装配。

先进实用技术和产品二则

楔块式超越离合器西北机电工程研究所开发的楔块式超越离合器是一种新型超越离合器，属于机电一体化产品中机械传动的基础件，是一种随速度或旋转方向的变化而能自动接合或脱开的离合器，常与滚珠丝杠副或其他部件配套，作为防止逆转机构，也可单独使用，实现主动轴和从动轴之间的精确定位、传动转矩或切断转矩。当外环超越旋转时，保持圈在弹性接触力矩的作用下，随之超越一个角度，各楔块在保持圈自带动下克服环形弹簧的力矩，沿超越的方向转动一个角度，使楔块的接合面与超越的外环脱离接触，从而避免了超越旋转时楔块接合面的磨损。因此，大大提高了离合器的使用寿命和技术水平。该离合器已达到国内领先水平，可广泛应用于机械、冶金、包装、印刷等行业领域。

开卷机压力臂的改造设计

开卷机是精冲机组生产线的重要组成部分,其设备配置较为简单,主要由卷筒及其传动系统,压辊,活动支撑和推卷、卸卷等装置组成。本文以开卷机卸卷开料时原有气压伸缩杆通过转矩传到压辊处的压紧力不足以压紧带钢为背景,进而对开卷机传动系统进行液压动力改造。主要包括带钢张力、压辊压紧力、传动扭矩、液压站压力的理论计算。