风电机组传动链地面测试系统载荷模拟技术

提出风电机组传动链地面测试系统载荷模拟技术.论述风电机组地面传动链测试系统,对拖动实验下叶轮的转动惯量进行计算,分析总结3种主要的非扭矩五自由度加载结构方案:对称加载方案、径向偏心加载方案与并联六液压缸加载方案,论述方案的加载原理,并构建3种方案的载荷求解方程.为了进一步模拟风电机组六自由度的载荷,根据对称加载方案原理设计搭建100 kW风电机组传动链测试系统加载实验台,实验对非扭矩五自由度载荷进行了精确复现,验证了非扭矩五自由度加载技术的可行性与合理性,再结合对风力转矩载荷的模拟技术,实现了对风电机组六自由度载荷的完整模拟.

固液两相流管道输送实验台的系统设计与测试方法

针对粒状物料管道水力输送的特点,设计建造了固液两相流管道输送实验台,着重介绍了实验台的系统结构、测试方法和主要功能. 实践表明,该实验台设计合理、功能完善、测试准确可靠,可以用来模拟工业管道的各种工况.

大型风电机组传动链测试系统国内外现状及展望

大型风电机组传动链地面试验测试是加快风电技术研发进程、确保风电设备性能与可靠性的重要手段,国际上风电技术发达的国家近年来非常重视传动链地面公共测试系统的建设,而国内目前尚无类似的公共测试系统。文章首先对美国、丹麦、德国等国家大功率风电机组传动链地面公共测试系统的情况进行了总结,介绍了其测试平台可实现的功能,并从平台建设、试验测试能力、运行管理等方面分析了这些平台的共性之处;接着从平台建设、国家政策等方面说明了国内传动链地面测试系统情况,介绍了相关规划和已经开展的研究布局;最后对我国大型风电机组公共传动链地面测试系统的未来进行了展望,并从我国风电技术和产业的发展需求出发,对系统的研制和建设提出了建议。

测试系统综合实验台在研究生教学中的应用

测试系统综合实验台是在多年教学实践中研制的一种教学实验装置,它在培养研究生的动手能力方面起到了良好的作用并取得良好的效果.

比例阀实验台测试系统设计与开发

针对比例阀实验台,阐述了基于PGL-818L卡的测试系统的软硬件实现方案。以Windows98为系统平台,C++Builder5.0等为开发工具,实现比例阀的静动态特性测试,测试过程直观、方便,极大地提高了比例阀测试的精度和效率。

关于汽车减震器测试系统与实验台机的误差探讨

从汽车诞生时起,车辆减震系统在车辆的安全方面就非常重要。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现得越来越明显。我国改进汽车减震性能的研究中会出现各种误差,本文将对此进行探讨。

汽车线控转向系统实验台测试系统的开发与研究

线控转向系统(Steering-By-Wire System,简称SBW))取消了转向盘和转向车轮之间的机械连接,通过软件协调它们之间的运动关系,因而取消了它们之间的机械约束和干涉,使之可以相对独立运动,因而可以实现传动比的任意设置。

传动链动态测试系统

传动链动态测试系统采用“传动测试及精密定位技术”，对传动链传动误差进行动态检测。以位移检测为基本检测对象，应用嵌入式微机技术和高速A／D变换技术，采用测量细分方法对正弦波光栅传感器的信号进行了200倍以上细分和辩向，并实时地跟踪光栅莫尔信号幅值的变化，最大限度地消除了莫尔信号幅值变化所产生的细分误差。

车用柴油机喷油泵实验台自动量油系统的研究

为解决目前喷油泵试验台量油系统量油误差大的问题,设计了一种基于磁电式流量传感器和以AT89C51单片机为核 心的智能化量油系统,其量油的相对误差为0.81%,小于原量油系统1.26%的相对误差,实现了快速、精确、可靠地测试柴油 机喷油泵各泵油参数的目的。

适用于风电机组传动链地面测试的改进型风力机动态模拟方法

风力机模拟器是风电机组传动链地面测试系统的关键部件之一,研究风力机静动态特性的精确模拟技术具有重要的现实意义。论文首先总结分析目前常用风力机模拟控制方法及其存在问题;在此基础上,阐述了风力机静动态特性模拟方法,推导给出了实现转动惯量补偿的风力机模拟系统输出转矩控制方程,针对动态转矩补偿引入的微分环节可能引起的系统稳定性问题,提出了基于龙伯格加速度观测器的改进型风力机动态模拟控制策略,并分析了系统稳定性;最后进行了仿真和实验研究。仿真和实验结果表明:采用所提控制策略,可以真实模拟实际风力机大转动惯量的动静态特性,在实现动态转矩补偿的同时无需引入微分环节,有效提高了系统运行的稳定性。研究结果可为风电机组的动态模拟提供参考。

液压综合实验台CAT系统的研究

本文以QC003液压综合实验台为对象,介绍了基于虚拟测试软件平台的液压系统CAT系统的构成原理及其实现方法。对系统的硬件组成、测控软件及液压回路的设计进行了系统描述。该技术不但增加了原实验台的测试功能,而且大大提高了测试效率和测试精度。

某大型装备电液比例实验台的控制系统设计

针对某大型装备电液比例系统的控制复杂、性能难掌握等特点,设计一种基于大型装备的电液比例实验台控制系统。对电液比例实验台的组成和功能进行介绍,对PLC可编程控制系统、电气控制系统和HMI人机交互系统进行设计,并对实验台的控制系统进行试验。试验结果表明:该控制系统能实现对系统元器件技术指标和参量的检测分析,可对控制系统参数和性能的曲线变化情况进行监测。

电液伺服阀测试教学实验台设计

本文首先阐述了电液伺服阀测试系统的原理及结构组成,然后对系统重要组成部分进行了设计选择,对其主要性能指标进行了介绍,其次,通过电液伺服阀测试及控制系统,测试了SFL-14B伺服阀主要性能指标,并由计算机自动绘制输出指标曲线。经过与给定指标对比,证明系统能很好的满足标准规定要求,可以投入到正常教学实验之中使用。

液压实验台CAT系统的设计与实现

本文针对 QCS003 液压实验台在测量液压系统压力、流量、速度时存在的误差较大、灵敏度较低等缺点,提出构建该液压实验台计算机辅助测试(CAT)系统的改进方案。

模块式系统实验台介绍

《非电量电测技术》课程是我校对非电类专业研究生开设的一门公共选修课,实验是该课程极为重要的一个教学环节,占总学时的50%以上,通过实验不仅要巩固和加深理解理论知识,更重要的是要提高研究生的科学实验能力,培养他们独立分析和解决实际问题的能力。因此,在教学实验中除一般的非电量电测方面的内容外,应该包含测试系统方面的内容。开始,我们用面包板让研究生自己插接测试系统的实验电路,但由于系统实验测量环节比较多,电路相对复杂,需要花费很多时间在插接电路上。

基于LabVIEW的飞机液压基础试验台测试系统的开发

针对飞机液压基础实验台采用人工控制操作复杂、测试时间长、测试流程易出错等问题,开发一套基于LabVIEW的飞机液压基础试验台测试系统。此系统采用计算机控制,调用D/A板卡与继电器板卡的DLL文件,完成飞机液压基础实验台的测试控制,采用485通信方式采集传感器数据;通过ODBC接口连接MySQL数据库,进而对实验数据进行存储;采用图像化编程实现数据的直观显示。此测试系统能够完成飞机液压泵及飞机液压相关附件的性能测试,具有较高的可靠性及实用性。

基于VEE的汽车电磁环境测试系统

为分析汽车电系电磁环境对汽车电子装置的干扰,研制了汽车电磁环境测试系统。该系统包括电磁环境实验台及测试子系统两部分。实验台部分包括汽车电系的主要电器元件,如发电机、点火系等,能够模拟汽车电系的各种主要干扰。测试子系统部分采用了基于VEE的虚拟仪器技术,包含有信号测试及分析模块。实际使用证明,该系统除了能够真实测试汽车内的电磁环境的测试外,还可以用于汽车电子产品早期的开发测试工作。

变工况机械密封实验台的设计研究

所设计的变工况机械密封实验台是一套模拟机械密封工作状况的实验设备,能够模拟密封各种正常工况及变工况工作情况。根据具体实验要求,变工况机械密封实验台测试系统具有测量温度、压力、位移、转矩、转速等工作参数的能力;其相应的软件系统应该具有一定的数据储存和处理能力,装置能够模拟机械密封变工况工作,通过实验装置实验的抗变机械密封成功应用于工业企业。

基于实验台的动态特性测定实验研究

基于传感器与测控技术实验台研究了用于高校教学的动态特性测定实验。该研究利用了现有的实验设备,将二阶系统振动源作为测试对象,运用了线性系统简谐信号输入和输出的特性,应用了示波器两个通道同时得到的李萨茹波形,完成了振动源的幅频特性和相频特性测定。

QID-Ⅲ型组合实验台的开发

介绍了QID- 型组合实验台的系统组成及结构特点,并对该实验台的测试系统进行了分析。