传动V带用广角帆布的开发

分析了包布V带的特定使用环境和广角帆布相对于普通平纹帆布在使用中的优越性。在使用环境相对恶劣及有特殊要求的场合,包布V带比切边V带表现出特定的优越性;广角帆布用于传动V带的外包层能大幅提高带体的耐磨性和耐反向屈挠疲劳性。

发动机振动影响非独立压缩机V带传动V带寿命的解决方案

本文对发动机振动影响非独立压缩机V带传动V带寿命的解决方案进行了论述。

摩擦型V带传动的工作特点与几何计算

摩擦型V带传动是依靠带和带轮之间的摩擦力来进行工作的,它属于外摩擦的应用范畴,同时发挥了很好的主动力效应。在非道路柴油机上,根据工程应用的实践分析,本文重点阐述了其工作特点与几何计算,主要涉及了摩擦型带传动的本源与结构形式、工作组成与运行特点、楔形增压原理与几何关系、当量摩擦系数与轮槽匹配等内容。

新型曲线槽V带传动的实验研究

对新型曲线槽Ｖ带传动的传动性能进行了实验研究，并与普通Ｖ带传动进行了对比；验证了曲线槽Ｖ带传动可使临界打滑点后移，较大地提高了带传动的承载能力。

V型带传动可靠性设计方法分析

从防止带传动打滑失效和疲劳断裂失效出发 ,指出现有带传动设计准则之不足。在分析带传动可靠性设计准则的基础上 ,全面系统的研究了V型带传动可靠性设计方法 ,能准确、方便地运用于三角带传动设计。

V带传动常规设计的Matlab可视化编程实现

V带传动常规设计在机械设计中相当重要 ,一般根据给定的已知条件如功率、转速、中心距以及其工作环境等参数来确定。本文运用 Matlab语言强大的计算及图形可视化功能 ,编制 M-函数进行 V带传动常规设计 ,其特点是简洁、高效 ,具有广阔的应用前景。

V带传动可靠性优化设计方法研究

在V带传动传统设计的基础上 ,将V带传动相关设计参数均看作随机变量 ,以V带传动依概率不发生疲劳断裂和打滑作为主要的可靠性约束条件 ,建立了V带传动可靠性优化设计数学模型 ,并给出设计计算实例。与传统设计比较 ,本设计计算方法新颖、可靠、实用可行。

普通V带传动的优化设计

普通V带传动是机械中应用极为普遍的一种传动形式。在常规设计中,一般根据给定的已知条件如功率、转速、中心距以及其工作环境等参数来确定。本文采用优化设计方法对普通V带进行设计,并用内点惩罚函数法建立寻优数学模型,找出设计变量、目标函数和约束条件,通过迭代得到最优解。文中给出了具体设计实例。

基于Matlab的V带传动多目标优化设计

为了优化V带传动的带轮质量最轻和中心距最小双目标.运用Matlab优化工具,采用多目标优化方法对普通V带传动进行设计,建立以带轮质量(最轻)和中心距最小为综合目标的优化数学模型,并运用权重因子将多目标转化成单目标优化问题.与传统设计结果比较,A型带带轮质量和减小61%,中心距减小了53%,B型带带轮质量和减小了34.5%,中心距减小55.8%,优化效果明显.

液压自动车床V带传动可靠性优化设计

V带传动常规的设计方法是以保证带传动不打滑又具有足够的疲劳寿命为准则进行的选择性设计,但由于带传动设计中的相关参数均为随机变量,且近似服从正态分布规律,从而使得设计结果很难达到最优。将带传动设计的有关参数按随机变量处理,以带传动具有足够的疲劳寿命和不打滑的可靠度以及小带轮直径、小带轮包角、中心距等为条件约束,根据有关可靠性设计理论和优化设计理论建立带传动优化设计的数学模型,应用MATLAB优化工具箱对液压自动车床带传动系统进行优化设计,得到了最优的传动方案。

V带传动常规设计的可视化编程技术

V带传动常规设计在机械中相当重要 ,一般根据给定的已知条件如传动功率、转速、中心距以及其工作环境等参数来确定。本文运用Matlab语言强大的计算及图形可视化功能[1 ] ,编制M 函数进行V带传动常规设计 ,其特点简洁、高效 ,正越来越为广大工程技术人员所接受 。

V带传动设计中数据的程序化处理

通过分析传统设计中图表数据的特点,提出了普通V带传动设计中有关数据、表格和线图的程序化方法,所提出的方法简单易行,适用性广。

计算V带传动当量摩擦系数影响角的研究

V带传动当量摩擦系数体现了V带较平带具有更高的承载能力.现有的当量摩擦系数计算公式将其视为一个定值,而V带传动过程中受力情况的变化导致其为一个变值.通过分析现有V带传动当量摩擦系数计算方法的不足,在传统计算公式中引入影响角γ,给出了较合理的V带当量摩擦系数计算公式,并讨论了角γ的计算方法,通过MATLAB软件作图,得出了描述α-γ关系的曲线.

基于多学科协同算法的V型带传动优化

针对带传动优化过程中存在的多目标、多约束特点,采用多学科设计优化理论进行了V型带传动参数的优化设计。以中心距和皮带根数最小为同步优化目标,利用协同优化算法思想建立了两级优化数学模型,其中包括一个系统级模型和两个子系统级模型。运用iSIGHT软件对优化数学模型进行了求解,与现有文献的优化方法相比,中心距和皮带根数均有减小,可以简化结构并降低成本。计算结果表明多学科设计优化在处理多目标优化问题时有明显的优越性。

基于VB的V带传动CAD设计与绘图系统的研制与开发

以模块化设计思想为指导,VisualBasic6 .0这个可视化的、面向对象的编程语言为开发工具,开发了用户界面友好的V带传动CAD设计与绘图系统。该系统显著提高了设计与绘图的质量和效率。

基于Matlab的低矮式破碎机V带传动模糊优化设计

针对新型低矮式破碎机中V带传动的设计实例,在满足安装条件和传动性能要求条件下.以V带根数最少为优化目标,建立了模糊优化设计的数学模型,并给出了基于Matlab的优化方法和结果分析.结果表明,在满足工作要求条件下,可使V带根数最少.

V带传动中径向和周向弹性滑动及带拉力计算

分析了V带传动中既存在径向弹性滑动又存在周向弹性滑动现象及其原因,推导出了V带传动中带的实际摩擦力的方向角,最后,给出了考虑径向弹性滑动时V带传动中紧边和松边拉力的计算公式。

V 带传动自动选型程序化处理

介绍在运用国家标准ＧＢ／Ｔ１３５７５．１－９２中，Ｖ带选型图自动选型的计算机程序化设计方法。

基于改进可行方向法和随机方向法的V带传动优化

结合可行方向法和随机方向法2种优化方法的优点,提出改进的优化方法用于V带设计,首先利用随机方向法产生初始点,当随机方向法产生随机方向时则以可行方向法产生可行方向的条件进行约束,对随机单位矢量进行甄选,只有同时符合可行条件和下降条件的单位矢量方可作为可行搜索方向,在沿选定搜索随机方向进行搜索时利用梯度法求导确定最佳步长,避免加速步长法的重复迭代。改进后的优化方法结合两者的优点并克服相应的不足,减少产生随机单位矢量的数量,提高了优化效率。计算实例表明改进的方法可靠、有效。

基于遗传算法的普通V带传动的优化设计

在普通V带传动设计中 ,大多采用传统设计方法 ,存在计算精度低 ,难于找到最优解等问题。本文提出将遗传算法应用于普通V带传动的优化设计过程 ,以最小带轮体积为优化目标函数进行优化设计。计算实例表明 ,在满足传动承载能力的前提下 ,可有效减小带轮体积。此方法可应用于同类零件的优化过程。