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低地板车结构传声及车内噪声特性 被引量:6
1
作者 张玉梅 肖新标 +3 位作者 温泽峰 郭涛 张捷 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期1-4,9,共5页
对我国某100%低地板车辆在60 km/h速度下进行振动噪声试验,获得了低地板车动车、拖车,车内及转向架噪声特性。结果表明,车内噪声主要能量集中在400 Hz^1250 Hz,其中400 Hz频谱能量最大。动车比拖车车内噪声高3 dB,这是由于转向架动力源... 对我国某100%低地板车辆在60 km/h速度下进行振动噪声试验,获得了低地板车动车、拖车,车内及转向架噪声特性。结果表明,车内噪声主要能量集中在400 Hz^1250 Hz,其中400 Hz频谱能量最大。动车比拖车车内噪声高3 dB,这是由于转向架动力源激励400 Hz中心频段结构传声和空气传声所致。控制电机振动,能从源头上有效控制车内400 Hz中心频率结构传声。此外,也需要从路径上控制电机激励结构传声,即控制横向减振器和二系空簧的结构传声。相关分析结果可为低地板车振动噪声控制和低噪声设计提供参考。 展开更多
关键词 声学 100%低地板车 振动 转向架 传递路径 结构传声
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区分空气传声和结构传声的研究 被引量:2
2
作者 胡章伟 尹坚平 《振动工程学报》 EI CSCD 1991年第2期22-28,共7页
降低飞机舱内的噪声首先要弄清引起舱内噪声的主要来源,以便采取合理有效的降噪措施。进入飞机舱内的噪声一般可分成两大类:空气声激励和机械激励下舱壁的声辐射。前者对舱内声场的贡献称为空气传声,后者称为结构传声。本文根据飞机壁... 降低飞机舱内的噪声首先要弄清引起舱内噪声的主要来源,以便采取合理有效的降噪措施。进入飞机舱内的噪声一般可分成两大类:空气声激励和机械激励下舱壁的声辐射。前者对舱内声场的贡献称为空气传声,后者称为结构传声。本文根据飞机壁板在机械激励和声场激励时,声辐射系数的差异,借助声强方法推导出两种不同激励下壁板辐射声功率的区分公式,并利用这些公式分别对均匀平板和加肋板进行了区分空气传声和结构传声的实验,计算区分结果和实验结果吻合较好。 展开更多
关键词 空气传声 结构传声 舱内噪声 飞机
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实测辐射效率对板壳结构传声检测的影响
3
作者 孟子厚 《声学技术》 CSCD 1995年第3期130-134,共5页
用声强技术检测区分板壳结构的空气传声与结构传声时,结构的辐射效率之差决定了检测结果的可信度,文中分析了实际结构在声场激励下的实测辐射效率与无限大结构的空气传声辐射效率之差,及对区分检测结果的影响.实验结果证实了理论分析.
关键词 声源检测 空气传声 结构传声 辐射效率 板壳结构
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结构传声标准的引用及测试分析
4
作者 刘鸣 杜容山 宋笑飞 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2011年第5期54-57,共4页
采用符合GB/T3241规定的倍频程滤波器所测量的倍频带声压级,与室内噪声频谱分析倍频带中心频率为31.5Hz、63Hz、125Hz、250Hz、500Hz成线性关系的方法,来判定室内结构传声值是否超过国家标准.多方位测试声波在传递过程中的最高峰,使结... 采用符合GB/T3241规定的倍频程滤波器所测量的倍频带声压级,与室内噪声频谱分析倍频带中心频率为31.5Hz、63Hz、125Hz、250Hz、500Hz成线性关系的方法,来判定室内结构传声值是否超过国家标准.多方位测试声波在传递过程中的最高峰,使结果具有较高的精密度和准确度,是一种可靠的分析方法. 展开更多
关键词 结构传声 噪声频谱 倍频带声压级
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居民楼房结构噪声传递的优化治理 被引量:2
5
作者 徐禄文 邹岸新 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第1期146-149,共4页
居民楼内由水泵房、配电房以及中央空调等设施引起的结构传声问题,越来越受到人们关注.由此,以配电房为例,对声源处结构传声、空气传声、孔洞衍射声三种传播途径的声功率进行了预测,并对结构传声治理提出了隔振设计方案,通过对各设计参... 居民楼内由水泵房、配电房以及中央空调等设施引起的结构传声问题,越来越受到人们关注.由此,以配电房为例,对声源处结构传声、空气传声、孔洞衍射声三种传播途径的声功率进行了预测,并对结构传声治理提出了隔振设计方案,通过对各设计参数与材料的优化与比选,使结构传声部分的噪声量降低14~20dB.治理的方案有一定的参考价值. 展开更多
关键词 声学 居民楼 结构传声 隔振
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地下轨道交通结构噪声与振动频率特性分析 被引量:8
6
作者 张中平 郭建辉 《环境监控与预警》 2014年第3期26-31,35,共7页
通过研究地下轨道交通现行国家标准与地方标准监测方法与评价量,探讨标准中存在的不足之处。并通过对受地下轨道交通运行过程影响的建筑物进行室内噪声与振动实地测试和数据分析,大胆提出了监测地下轨道交通排放的新思路。即采用1/3... 通过研究地下轨道交通现行国家标准与地方标准监测方法与评价量,探讨标准中存在的不足之处。并通过对受地下轨道交通运行过程影响的建筑物进行室内噪声与振动实地测试和数据分析,大胆提出了监测地下轨道交通排放的新思路。即采用1/3倍频程时间历程方法对列车通过全过程产生的结构传声排放与振动排放全时记录,借鉴声暴露级的方法,通过实测各频率数值变化截取列车通过时噪声事件的振动分频振级与结构传声1/3倍频程声压级。对此种方法的数据结果进行各频率噪声与振动相关性分析,得出地下轨道交通运行所产生结构传声污染排放的低频排放特性。通过研究和测量发现,轨道交通所引起的室内结构传声与振动污染能量主要集中于500 Hz 以下低频部分,其峰值出现于40~60 Hz 附近。将其与现行国家或地方标准进行比较,提出了采用特征频率作为事件判别的依据,并将各事件的最终测量结果以低频分频数据进行评价的方式,最终归纳总结了实际地下轨道交通排放频率特性并展望其测量方法。 展开更多
关键词 地下轨道交通 分频振级 结构传声 声暴露级
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货梯曳引机结构传播的噪声治理 被引量:1
7
作者 周茜茜 翟国庆 苏兰 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第2期214-217,共4页
以某商住两用高层建筑内对居民影响较大的大型超市货梯曳引机噪声治理为例,在测量分析货梯机房及受影响住宅室内振动与噪声信号基础上,结合声源识别,提出对货梯曳引机采取隔振设计,降低结构传播至住宅室内噪声的工程措施,并对工程实施... 以某商住两用高层建筑内对居民影响较大的大型超市货梯曳引机噪声治理为例,在测量分析货梯机房及受影响住宅室内振动与噪声信号基础上,结合声源识别,提出对货梯曳引机采取隔振设计,降低结构传播至住宅室内噪声的工程措施,并对工程实施后的降噪效果进行实测。结果表明,隔振处理后,除共振区外,在5~1 000 Hz各1/3倍频程上隔振器上、下振动加速度级差为15.0~32.4 dB,隔振效率为82.2%~97.6%;机房内曳引机通过建筑结构传播至住宅室内的噪声,在63~2 000 Hz各倍频程上声压级降低8.9~21.4 dB,其中以250 Hz所在倍频程声压级降低量为最大,最终消除了居民相关噪声投诉。 展开更多
关键词 声学 噪声 货梯曳引机 结构传声 隔振
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高速列车车身结构声振特性分析 被引量:1
8
作者 耿卓 张学飞 《常州大学学报(自然科学版)》 CAS 2018年第4期64-68,共5页
通过现场测试,并按相关标准规定对测试结果进行了分析,明确了列车以300km/h匀速运行时车体内外振动噪声的动态特性。试验中发现观光区噪声在127 Hz和572 Hz均存在显著波峰,针对这一问题,对观光区内及下方转向架区域进行振动噪声频谱特... 通过现场测试,并按相关标准规定对测试结果进行了分析,明确了列车以300km/h匀速运行时车体内外振动噪声的动态特性。试验中发现观光区噪声在127 Hz和572 Hz均存在显著波峰,针对这一问题,对观光区内及下方转向架区域进行振动噪声频谱特性分析,结果表明,结构传声是观光区在127 Hz和572 Hz处出现局部峰值的主要传递路径之一。列车以300km/h匀速运行时,观光区噪声在127Hz频率处的显著波峰由列车过枕轨激励产生,车体系统的结构振动与车内声学空腔存在相互耦合关系,最终导致车室内在127 Hz附近存在显著峰值。观光区噪声在572Hz频率处的显著波峰与车轮20阶多边形有关,如需进一步确定还需对车辆进行车轮不圆度测试。 展开更多
关键词 高速列车 振动噪声 结构传声 车轮多边形 声学模态
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电容式传声器腔体设计 被引量:2
9
作者 杨磊 《电声技术》 2012年第8期26-31,共6页
介绍了电容式传声器的内部结构,通过等效线路图,详细说明了传声器内部腔体结构对声学性能的影响,最后说明了传声器实际组配过程中,机构件对传声器声学性能的影响。
关键词 传声器内部结构 等效线路图 机构对声学性能的影响
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固定结构传播噪声的监测与治理浅析
10
作者 黄新顺 《中文科技期刊数据库(全文版)自然科学》 2021年第6期107-108,共2页
本文简单的介绍了噪声污染现状、固定结构传播噪声的危害及监测方法和限值要求。详细列举了固定结构传播噪声噪音控制的三个主要途径,生活中声环境是复杂多变的,在测量噪声实际情况过程中,确保检测数据的准确性和可靠性是第一要素,现场... 本文简单的介绍了噪声污染现状、固定结构传播噪声的危害及监测方法和限值要求。详细列举了固定结构传播噪声噪音控制的三个主要途径,生活中声环境是复杂多变的,在测量噪声实际情况过程中,确保检测数据的准确性和可靠性是第一要素,现场可疑噪声源的确认、监测点位的布设、测量时长的选择、背景噪声的测量与修正等技术环节的把握,直接影响监测数据及监测结论,以北京市朝阳区西大望路某小区供暖水泵房的结构传声影响为例,分别对不同房间的等效 A 声级、各倍频带声压级昼夜进行监测,通过前、后两次的数据比对,判断其处理方式对结构传声的治理是否有效。针对噪声源供暖水泵房的这种后期的降噪改造, 因为改动较大,所以投入的成本还是很大的,在北京城区,以往碰到的案例,有一些小区类似于这种水泵房、电梯机房在一开始的设计上就存在严重缺陷,如果能在刚开始设计和建造施工阶段就多引起重视,就能大大提高居住生活质量也更加符合经济发展需求。 展开更多
关键词 水泵房结构传声 噪声监测 背景噪声 噪声治理
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轿车车内减振降噪控制方法的研究 被引量:23
11
作者 邢世凯 闻德生 +1 位作者 潘景昇 吕世君 《噪声与振动控制》 CSCD 2003年第4期26-28,共3页
本文分析了轿车车内噪声产生的机理,并对主动控制方法在汽车减振降噪领域的应用作了探讨和展望。
关键词 轿车 噪声控制 机理 传声结构 被动控制 主动控制 舒适性
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计算机辅助设计和有限元分析法在耳模声学特性研究中的应用
12
作者 穆晨 吴涛 钱秀清 《北京生物医学工程》 2017年第1期45-49,共5页
目的探讨采用计算机辅助设计和有限元声固耦合计算方法分析耳模中导声管声学特性的可能性。方法通过螺旋断层数字扫描仪(computed tomography,CT)扫描并获取志愿者耳部数据,建立外耳模型,再布尔计算出耳模及导声管模型。应用Ansys软件和... 目的探讨采用计算机辅助设计和有限元声固耦合计算方法分析耳模中导声管声学特性的可能性。方法通过螺旋断层数字扫描仪(computed tomography,CT)扫描并获取志愿者耳部数据,建立外耳模型,再布尔计算出耳模及导声管模型。应用Ansys软件和Aurical真耳分析仪分别计算和实测,输入90 d B声压,记录频率500~8000 Hz耳模导声管出口处压力值。结果有限元计算与实际测试耳模声学特性结果趋势相同;在导声管影响下耳模的共振频率在4000 Hz左右,最大增益约为24 d B,模拟计算结果较实际测试结果高6.8 d B。结论有限元分析方法可有效应用于耳模声学特性的研究。 展开更多
关键词 耳模 导声管 声学特性 传声结构 有限元分析方法 声固耦合
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100%低地板列车车内声源识别试验研究 被引量:5
13
作者 张捷 肖新标 +3 位作者 张春岩 韩光旭 李志辉 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期19-23,共5页
100%低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100%低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减... 100%低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100%低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减振降噪建议措施。试验结果表明,100%低地板列车车内各个测点的声源能量主要集中在中心频率400 Hz^1 250 Hz的1/3倍频带,声源位置主要位于地板、顶板以及风挡区域。车内最显著频带声源的传递路径以空气传声为主。控制车辆外部空气声源,提高车体结构的密封、隔声性能是降低车内噪声的可行方法。研究结果可为100%低地板列车车内减振降噪提供参考。 展开更多
关键词 声学 100%低地板 车内噪声 声源识别 空气传声 结构传声
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低频噪声污染监测技术分析 被引量:2
14
作者 李金 《山东化工》 CAS 2016年第8期55-55,共1页
噪声可以直接对人造成污染,也可能产生次生二次噪声污染。供暖管道输送热水对地上建筑产生共振效应,低频噪声较大,结构传声对室内环境噪声影响较为突出。
关键词 低频噪声 共振效应 结构传声
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现代有轨电车噪声机理及减振降噪技术 被引量:8
15
作者 徐连萍 邵俊捷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第2期101-104,共4页
简述了我国现阶段现代有轨电车的噪声限值要求,以测试数据给出了典型现代有轨电车的噪声水平现状,系统分析了现代有轨电车的声源分布和噪声产生机理。针对现代有轨电车噪声特性及其产生机理,提出了车内外噪声控制的关键技术。研究结果表... 简述了我国现阶段现代有轨电车的噪声限值要求,以测试数据给出了典型现代有轨电车的噪声水平现状,系统分析了现代有轨电车的声源分布和噪声产生机理。针对现代有轨电车噪声特性及其产生机理,提出了车内外噪声控制的关键技术。研究结果表明:轮轨噪声是现代有轨电车的主导声源,通过弹性车轮和嵌入式轨道结构实现轮轨噪声声源控制,通过风挡隔声控制和结构传声路径控制实现车内噪声控制是有轨电车减振降噪的关键技术所在。 展开更多
关键词 现代有轨电车 轮轨噪声 减振降噪 空气传声 结构传声
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私人影院与听音室声学处理 被引量:2
16
作者 袁世斌 《电声技术》 2012年第12期11-14,共4页
主要介绍了私人影院与听音室房间设计施工前的主要选形,室内隔声处理与音质处理注意事项与材料选择,科学地分析与计算从而达到预期的效果,通过理论讲述结合实际案例现场测试得出最终满意的结果。
关键词 结构传声 房中房结构 混响时间
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燃料电池有轨电车声学优化 被引量:1
17
作者 刘楠 金静飞 《应用声学》 CSCD 北大核心 2018年第3期407-412,共6页
基于线路噪声实验,系统测试分析了燃料电池有轨电车的噪声特性,研究了噪声分布以及空气传声、结构传声路径对噪声的贡献。结果表明改善车辆地板、空调、顶板和风挡的隔声性能,尤其是在500~1250 Hz的1/3倍频带范围内的隔声性能将有助于... 基于线路噪声实验,系统测试分析了燃料电池有轨电车的噪声特性,研究了噪声分布以及空气传声、结构传声路径对噪声的贡献。结果表明改善车辆地板、空调、顶板和风挡的隔声性能,尤其是在500~1250 Hz的1/3倍频带范围内的隔声性能将有助于改善车辆内部声学环境。优化燃料电池系统控制,降低冷却单元转速将有助于改善车辆外部声学环境。在此基础上提出减震降噪建议措施,再次进行线路噪声实验,结果表明该措施有效。 展开更多
关键词 噪声 燃料电池有轨电车 空气传声 结构传声 减振降噪
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轨道交通环境噪声和环境振动评价的误区 被引量:1
18
作者 吴崇山 卢庆普 《广州环境科学》 2018年第2期14-19,共6页
随着城市轨道交通的建设与发展,在带来了市民出行便利的同时,也带来了越来越多的地铁结构传声扰民的问题。地铁结构传声扰民问题与其他噪声源结构传声扰民问题具有评价地点环境振动和环境噪声的单值评价量达标,但频谱评价量相对背景状... 随着城市轨道交通的建设与发展,在带来了市民出行便利的同时,也带来了越来越多的地铁结构传声扰民的问题。地铁结构传声扰民问题与其他噪声源结构传声扰民问题具有评价地点环境振动和环境噪声的单值评价量达标,但频谱评价量相对背景状态却存在明显的异常的共同特征。本文通过典型地铁结构传声扰民案例的分析,对城市轨道交通环境振动和结构传声的几个参考评价量进行比较。说明运用合适的评价量对了解城市轨道交通振动与结构传声的评价范围以及实现主客观一致评价的意义。 展开更多
关键词 轨道交通 环境振动 结构传声 评价
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Phonon Transport and Thermal Conductivity in a Four-Terminal Structure
19
作者 LU Jian-Duo YI Lin +2 位作者 LI Jin-Xing SUN Yun-Zhou ZHAO Hua 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2006年第3X期568-572,共5页
With the help of scattering-matrix method, the acoustic phonon ballistic transmission and the thermal conductivity are studied detailedly in a four-terminal structure. We find that the transmission coefficients and th... With the help of scattering-matrix method, the acoustic phonon ballistic transmission and the thermal conductivity are studied detailedly in a four-terminal structure. We find that the transmission coefficients and the reduced thermal conductance for each region sensitively depend on geometric parameters, and are of quantum character, but the reduced total thermal conductance for all regions seems independent of structure parameters when the temperature is not very low. Our results show that one can control the thermal conductivity for each region to match practical requirements in devices by adjusting the geometric parameters. 展开更多
关键词 mesoscopic systems quantum interference
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A mobile self-reconfigurable robot based on modularity 被引量:2
20
作者 钟鸣 《High Technology Letters》 EI CAS 2009年第1期26-31,共6页
A novel mobile self-reconfigurable robot is presented. This robot consists of several independent units. Each unit is composed of modular components including ultrasonic sensor, camera, communication, computation, and... A novel mobile self-reconfigurable robot is presented. This robot consists of several independent units. Each unit is composed of modular components including ultrasonic sensor, camera, communication, computation, and mobility parts, and is capable of simple self-reconfiguring to enhance its mobility by expanding itself. Several units can not only link into a train or other shapes autonomously via camera and sensors to be a united whole robot for obstacle clearing, but also disjoin to be separate units under control after missions. To achieve small overall size, compact mechanical structures are adopted in modular components design, and a miniature advanced RISC machines (ARM) based embedded controller is developed for minimal power consumption and efficient global control. The docking experiment between two units has also been implemented. 展开更多
关键词 self-reconfigurable robot MOBILITY MODULARITY DOCKING
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