航站卫星气象传真广播系统维护

一、引言 1999年1月1日00时（UTC），民航气象数据库及卫星气象传真广播系统正式投入业务运行。卫星气象传真广播系统由北京气象中心和全国53个航站气象台通过PES（Personal Earth Station）实现单向航空气象传真广播的网络系统。航站通过定时定向接收北京气象数据库中心的气象产品和情报，直接将飞行气象文件资料提供给飞行机组和其他用户，极大地提高了气象飞行情报处理和传递速度。

航站卫星气象传真广播系统维护

本文简要介绍航站卫星气象传真广播系统的组成结构，对系统在运行过程中出现的问题作一总结，以期进一步做好系统的维护工作。

数据库和传真广播系统若干问题的探讨

民航气象数据库系统和民航气象传真广播系统全面投入业务运行以来,发挥了较好的作用,产生了明显的效益。各气象中心、气象台接收飞行气象文件和资料并直接提供给飞行机组及其他用户,基本实现了减少重复劳动、加快情报传递速度、为用户提供标准化。

气象传真广播系统改造工程进入硬件设备安装阶段

7月23日起，西北地区民航气象传真广播系统改造工程进入了硬件设备安装阶段。此次设备安装工作涉及到民航气象通信、网络、服务器以及电源改造等多个领域，系统建成后，西安气象中心将通过ATM专线向西北地区的兰州、银川、西宁等空管站广播民航气象数据库内的气象资料及产品，从而提升民航气象数据库系统的规模与运行效率，西安气象中心也将全面承担起地区气象中心的职责。

数据库和传真广播系统运行后的预报和服务

一、现状民航气象数据库系统和民航气象卫星传真广播系统已按照《飞行气象情报交换办法》与《关于制作发布飞行气象文件的规定》全面投入业务运行。民航气象数据库系统和民航气象卫星传真广播系统构成了新的民航气象业务应用系统的主体,基本改变了原气象业务运行中情报传递、资料分析、产品制作和对外服务4个主要环节的运行模式,使整个业务运行程序和工作内容趋于标准化,基本与国际标准接轨。全国民航气象系统共有7个气象中心及100多个机场气象台(站),其中AIP上列的42个国际机场。

气象传真广播系统服务器系统性故障的分析和解决

本文结合哈尔滨空管中心气象台气象传真广播系统（以下简称621系统）服务器在业务工作中的应用，对服务器在日常运行中出现几种系统性故障进行了分析，如：boot丢失、unix内核破坏、硬盘引导扇区故障等，并详细地介绍了系统应急盘的制作和系统性故障的解决办法。

民航气象传真广播系统雷达天气图资料入库解决方案

民航气象台气象传真广播系统数据库由于没有当地气象雷达资料和常规天气资料，造成各应用子系统数据源缺失，系统预报业务平台和服务平台上当地气象雷达显示和天气图分析功能无法得到实现。影响系统运行的完整性，需要制定解决方案。

华北气象数据库交换区服务系统故障分析与解决

引言 华北气象数据库交换区服务系统是在原来的民航气象传真广播系统基础之上进行的升级改造，于2008年4月在民航华北空管局气象中心安装并运行至今。该系统以华北气象中心为主节点，通过ATM网络与华北地区空管分局（站）气象台构建民航气象传真广播网。通过该系统将气象资料传送到地区航站气象部门，然后各机场的气象服务部门接收这些飞行气象文件直接提供给飞行机组及其他民用航空气象用户；同时该系统还将各机场的机场气象资料收集汇总到民航气象数据库系统，提供给民航气象中心进行全国民航气象的资料交换。

HACMP技术在民航气象数据库中的应用

引言现运行于民航华北空管局气象中心的中国民航气象数据库及传真广播系统始建于1994年，利用当时先进的技术手段，建设了由7个民航地区气象中心、53个航站组成的分布式广域网数据库系统。此套系统为单点服务器24小时业务不间断运行，考虑到可能出现的单点软、硬件故障等问题，又为此套系统配备了备用系统，当单点服务器出现故障时，由机务人员手工切换到备用系统上。为了提高数据库运算要求及运转的连续性，避免因人为因素造成数据库系统故障无法及时发现、业务系统中断时间过长，2003年启动了民航气象数据库系统的二期升级改造项目，并于2005年完成改造投入业务运行。

民航气象网络的现状及应对策略的探讨

随着国家“十一五”计划的实施．武汉空港的建设得到了较大的发展．民航武汉气象业务也得到了实质性的提高：WAFS气象区域预报系统、中南气象广域网系统、气象621传真广播系统等设备的投入使用和升级换代极大地增强了气象预报业务的专业水平，为民航气象的发展涂上了厚重的一笔。在下面的篇幅笔者主要围绕气象网络的运行现状和发展方向进行探讨。