传统燃油车的电动化改制方案研究

文章以前置后驱的传统燃油车改制为前置前驱的纯电动汽车案例,展开整车设计分析,在维持原型车的外形、长宽高、轴距和轮距等基本参数的基础上,提出了整车布置结构变化的改制设计方案,设定了电动车整车主要性能指标。在电动化设计中取消了传统燃油动力总成及其附属的燃油、进排气等系统,依据整车性能目标要求,结合车辆空间及整车结构原理,对驱动电机动力总成、电池PACK、VCU、PDC三合一等高压系统零部件进行选型及布置设计。

传统燃油车与新能源车LCA碳足迹分析比较

整车LCA分析可以计算整个生命周期各个阶段的碳足迹,通过比较各个阶段的二氧化碳当量值来识别主要贡献阶段,从而提出节能降耗方案。文章分析比较了传统燃油车与新能源车的全生命周期碳足迹,找出差异点提出改善建议。

10年后中国或将停售传统燃油车

世界各国的新能源汽车发展良好。发改委宣称：10年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车，预计2050年前全世界都将停售燃油车，届时将开启新能源汽车行业新篇章!近日，中国汽车工业协会徐海东还表示：发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

传统燃油车维修技术的现状与未来展望

本文探讨了传统燃油车维修技术的现状及未来展望。首先,对传统燃油车维修技术进行了概述,包括其基本原理和方法。其次,列举了常见的传统燃油车故障和维修需求,以及当前维修技术所面临的挑战。接着,探讨了未来传统燃油车维修技术的发展方向,包括渐进式淘汰与后续维护、可再生能源车辆的维修技术转型、自动驾驶技术对传统车辆维修的影响。

双积分管理办法对传统燃油车企的影响初探

双积分管理办法符合能源安全与汽车行业可持续发展的一贯需求。本文简介了该办法,分析了大型传统车企的新能源汽车积分需求,并为车企应对双积分管理办法提出建议。

考虑汽车属性的新能源汽车替代传统燃油车进程研究

2021年以来,中国新能源汽车市场呈爆发式增长,新能源渗透率快速攀升。当前,市场消费者对新能源汽车的接受度显著提升。2024年7月,新能源市场渗透率首次突破50%,市场加速向新能源汽车转型。按照当前产业发展态势,新能源汽车能否完全替代传统燃油车、何时能够替代传统燃油车、不同区域的替代进程将呈现何种差异是全行业密切关注的话题。文章以消费者和汽车厂商为研究对象,以续航里程和环保属性为主要考虑因素,分析了我国不同行政省份新能源汽车替代传统燃油车的时间进程。结果表明,以北京市、上海市和广东省为代表的八个行政省份能够率先完成新能源汽车替代燃油车,实现全面电动化的目标。

传统燃油商用车市场发展趋势与政策影响分析

随着社会经济的不断发展和商用车需求的不断增加,传统燃油商用车市场成为汽车服务工程领域关注的焦点。本文旨在深入分析传统燃油商用车市场的发展趋势,并探讨相关政策对市场的影响。通过对市场规模、结构和竞争情况的概述,本文对该市场的整体格局有了全面的了解。在市场发展趋势方面,详细研究了技术和市场两个维度。技术发展趋势涵盖了新能源技术在商用车领域的应用,市场发展趋势则聚焦于市场的增长速度和方向,以及消费者需求的变化。考察了国家和地方两个层面的政策对传统燃油商用车市场的影响,进而进行了政策影响的深入分析。本文从挑战和机遇两个方面审视传统燃油商用车市场的发展。通过深入研究传统燃油商用车市场,旨在为汽车服务工程专业提供对市场未来发展的深刻理解,并为相关从业者、决策者以及学术界提供有价值的参考和建议。

全尺寸新能源车和燃油车多场景灾害事故调查综合实战研究

为加快推进与强化山东省消防救援队伍和消防监督人才队伍建设,切实考察消防人员的综合实战能力和消防工作理论水平,2023年7月3日,山东省消防监督业务大比武在青岛市拉开帷幕。本文介绍了山东省消防总队举办消防大比武活动中的汽车火灾模拟情况。其中,消防大比武活动中的汽车火灾均由全国真实案例进行改编,通过汽车火灾调查、现场教学、案例复盘三方面对16辆不同火灾原因的汽车案例进行分析总结。此次被调查的车辆包括14辆传统燃油车和2辆新能源汽车。总结了本次消防比武火灾事故调查活动的相关内容,并分析了汽车火灾事故的发生原因,以期提高广大人民群众的消防安全意识,保障人民的生命财产安全。

燃油与纯电动汽车流通过程中CO2排放分析

随着社会生产技术的不断进步及汽车保有量的不断增加,环境与能源问题日益凸显。结合国内2016年石油资源的消耗量及国家电网能源结构,对传统燃油车及纯电动汽在流通过程中CO2的排放情况进行计算。研究结果表明:若2016年全年汽车燃油消耗量的一半由电能取代,则需要新增发电量为809.6×10^9kW·h,新增部分电量占2016年全年发电总量的13.18%;为使CO2排放量降至一半,且主要把汽油车替换为电动车,需要新增电动车1.9×10^8辆,新增充电功率为570.06×10^6kW,将对现在的电网负荷提出了更高的要求;相对于传统燃油车电动化,合理减少电网结构中煤炭的使用量对于降低CO2排放有更积极的意义。

电动汽车替代燃油车的气候和健康影响及社会成本--基于单车视角的成本效益分析

构建基于能源周期和全生命周期的分析框架,借助基于概率分布的成本效益分析方法,通过评估单辆纯电动汽车替代汽油车的气候和健康影响及相关社会成本,探讨现阶段电动汽车替代传统燃油车能否实现气候、健康和社会福利的改进。研究结果表明,在现有技术条件和电厂超低排放改造背景下,尽管电动汽车替代传统燃油车在能源周期能够实现碳减排(约324元/(辆年))、健康损害降低(约343元/(辆年))以及可观的能源节约(约4315元/(辆年)),但由于两种车辆之间巨大的制造成本差异(约1.6万元/(辆年)),现阶段电动汽车对传统燃油车的全面替代并不能实现社会总体福利的改进。因此,中国电动汽车推广政策短期内不应以全面替代为目标,而应识别具有较高气候和健康效益以及具有较大能源节约潜力的区域优先推广。

新能源汽车产业政策对燃油车公司财务绩效的影响分析——基于面板数据模型

在国家积极倡导低碳出行的背景下,新能源汽车的快速发展离不开国家顶层战略设计与政策扶持。本文汇总了2009年~2018年度发布的主要新能源汽车产业政策,对上市的10家具有代表性的转型中的传统燃油车企财务绩效进行实证分析,重点研究新能源汽车政策对企业财务指标产生的实际影响。研究发现,仅仅依靠政府推行政策规定,执行力度并不高,只有政府、车企和消费者市场三方通力合作,由政府主导转向市场主导,才能较好地完成发展新能源汽车的目标。

关于乘用车真空助力系统解决方案

文章主要针对目前搭载涡轮增压技术动力总成传统燃油车以及混合动力、纯电动汽车,在车型系统开发过程中遇到的问题进行思考,基于应用工程开发总结制动真空助力系统的技术解决方案。

新能源汽车使用成本探析

新能源汽车是近几年大热的词,但是对于广大老百姓来说,还很难从观念上抛弃传统(燃油)车,而选择新能源汽车。文章深入浅出,基于名称解释,展开到汽车使用者最关心的问题之一——成本问题,分析传统燃油车和新能源车各自的优缺点,同时对新能源车的未来进行展望。

关于纯电动汽车问题分析及优化研究

在电动化和人工智能化的大背景下,传统燃油汽车将会被逐渐淘汰,新能源汽车将成为时代新的潮流,为汽车行业发展注入新的活力,特别是如今全球生态面临着严峻挑战,减少环境污染成为社会发展的必然趋势,新能源汽车的出现能有效缓解环境污染等社会问题。但在新能源汽车发展迅速的同时,也存在着一些不可忽视的问题。文章从纯电动汽车的工作原理和发展趋势入手,通过分析总结出纯电动汽车发展现状中的不足之处,最后针对不足之处提出一些可行性的建议。

A double-clutch hybrid drivetrain architecture, control, and simulation

Electmmechanical coupling system is one of the key technologies of hybrid electric vehicles. Among the existing electromechanical coupling systems, ISG system is recognized as the most practical one with the highest integration. However, the efficiency of ISG system is relatively low in pure-motor-drive mode. In this paper, a hybrid drivetrain with double clutches was proposed, in which a mode-clutch was installed between engine and motor as the mode switch, thus the efficiency in pure-motor-drive mode was improved. This paper discussed the architecture, modeling and control strategy of double-clutch drivetrain. The results of co-simulation by Cruise and Simulink showed that the fuel economy of the vehicle with this drivetrain was effectively improved compared to similar conventional vehicles.

双积分制下考虑消费者偏好的二级汽车供应链生产与定价问题研究

针对一个同时生产新能源汽车与燃油车的制造商和两个分别销售两类汽车的零售商组成的二级汽车供应链,将政府实施的双积分制与拉动市场需求的消费者偏好纳入到供应链收益模型的构建中,运用斯坦伯格博弈理论求得独立与合作决策模式下制造商、零售商的最优生产与定价策略,并从积分价格、消费者偏好、积分办法调整等角度对模型进行分析,在此基础上对模型进行了数值计算。结果表明:采取合作决策模式对汽车供应链的整体收益更加有利;积分价格的变化不但影响汽车供应链的收益,还会影响新能源汽车的市场规模;燃油车和新能源汽车积分管理办法的调整对新能源汽车扩散至关重要。