船用质子交换膜燃料电池活化过程中的阻抗分析

燃料电池是船舶动力装置电动化的理想选择,长期静置的燃料电池在重新投入使用前必须进行活化。很少有借助阻抗定量分析燃料电池活化过程中内部行为的研究,本文通过有效的等效电路模型分析了逐步加载活化过程中电池内各部分的阻抗。发现相关结论:传荷电阻占主导;阻抗谱上高频阻抗逐渐减小,由2.37 mΩ线性减小到1.66 mΩ,对应膜内磺酸基团氢化、质子电导率增大的过程;而低频弧半径则先减小后增大,五个电流段传荷电阻减小幅度分别为37%、13%、-27%、-57%,说明前期反应能垒逐渐降低,而后期则由于电流增大及产水导致界面气体浓度减小。

铅酸蓄电池正极板电化学性能研究

从电化学角度解析内化成过程充电阶段,研究正极板阻抗变化和极板真实表面积的变化规律。实验结果表明:蓄电池在不断充电化成过程中,传荷阻抗和传质阻抗都不断减小,而正极板活物质的真实表面积不断增大。