线性令牌传递总线LTPB的仿真建模研究

研究线性令牌传递总线LTPB的计算机仿真问题。机载网络系统性能的优劣直接影响到飞行器的质量，对其性能的评价因此显得尤为重要。本文从令牌传递网络的基本原理出发，建立了网络模型，按照计算机仿真的一般方法建立了系统的仿真模型，给出了仿真程序的实现，最后对仿真模型的有效性进行了验证，并给出了具体环境下网络性能的仿真结果。

线性令牌传递总线的网络冗余方法

简要介绍了网络冗余的三种方法，并对线性令牌传递总线采用的面向数据位的同步冗余和面向数据块的同步冗余两种实现方法进行了详细的分析和比较。

线性令牌传递网络中消息实时保证概率分析

本文针对线性令牌传递网络，提出了一种网络带宽分配方法和基于实时保证概率的网络性能分析方法．导出了消息严格实时的保证概率表达式。

LTPB网络带宽分配策略的实时性能研究

研究LTPB(线性令牌传递总线 )在通信网络中保证消息实时传输的带宽分配问题 .LTPB网络带宽的分配是以保证网络消息的实时传输为目标的 ,网络中关键参数 (一定时间内发送消息的最小量 )的准确与否将关系到网络带宽分配的合理性和有效性 .通过对带宽分配方法实时特性的分析 ,发现了当前分析方法中的不足 ,提出了“最差情形”的概念 ,并以此建立了合理的推导模型 ,得出了有关LTPB网络实时性分析的关键性结果 ,并为下一步寻求更优的带宽分配方法提供了可靠的分析基础 .

LonWorks飞行数据采集系统的网络通信

LonWorks现场总线一般用于对传送速度和数据量要求不高的场合。文章提出了尽量增加数据报文长度和采用令牌管理节点的方法,有效地提高了LonWorks的网络吞吐量。在基于LonWorks的飞行数据采集系统中,采用了该方法来采集、处理飞行器在飞行过程中的高速、大批量的数据,取得了良好的效果。

一种优化的LTPB网络带宽分配方法及实时性能分析

研究LTPB（线性令牌传递总线）通信网络中带宽分配方法对网络实时性能的影响,提出了一种优化的带宽分配方法和基于“最差情形下可达负载率”的网络实时性能分析方法,证明了该带宽分配方法优于所有传统的分配方法,最后举例说明了结论的正确性。

LTPB多站点联网测试软件设计

作为现役飞机最为先进航电技术的代表 ,高速数据总线在设计上的复杂性是显而易见的。如何对其性能进行全面考察是一个非常重要的问题。本文所论述的联网测试软件提供了一个有效的方法 ,实现了对 L TPB联网性能的测试与演示。一方面证明了软件本身设计的合理性 ,同时也进一步证明了整个 L

基于BACnet对象的机电设备远程监控系统研究

针对机电设备远程监控的现状,采用面向对象的分析和设计方法,提出一种通用性强、易于扩展的远程监控方案。系统实际运行效果表明,这种远程监控方式有其独特的优点。

轿车信息中央控制系统的车载网络模型

汽车网络化是近年汽车业发展的一个新的方向。使用车载网络能够有效地降低汽车成本 ,提高各部分信息传递的实时性和可靠性 ,简化结构。介绍了CAN和VAN两种车载网络 ,并研究了车载网络在轿车信息中央控制系统中的应用。

一种动态参数配置的多通道独立采集系统

针对采集系统存在参数可配置性低、不能够多通道独立预触发采集的问题,提出了参数总线传递和动态缓存分配方法,设计了具有动态参数配置和独立采集功能的存储测试系统,使其具有程控信号调理、采样参数可调、8路独立预触发等特性。试验验证了系统可靠有效,对信号采集系统的研究和应用具有一定实际意义。