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基于传递路径试验与仿真分析的车内噪声优化
1
作者
李雪平
王昆
廖毅
《企业科技与发展》
2017年第4期63-67,共5页
车内噪声的控制水平直接反映了整车NVH性能,在整车开发的不同阶段,针对车内噪声有不同的分析诊断方法。对已处在样车阶段的车内噪声问题,文章提出了一种基于传递路径试验与仿真分析的优化方法:针对某微型车车内加速轰鸣声大的问题,运用...
车内噪声的控制水平直接反映了整车NVH性能,在整车开发的不同阶段,针对车内噪声有不同的分析诊断方法。对已处在样车阶段的车内噪声问题,文章提出了一种基于传递路径试验与仿真分析的优化方法:针对某微型车车内加速轰鸣声大的问题,运用该方法成功确定了主要问题为传动系激励,通过传动轴安装点传递到车身而产生,最后通过仿真优化与试验相结合的方式成功解决了问题。
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关键词
整车NVH
传递路径试验与仿真分析
车内噪声优化
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职称材料
复杂事故系统风险传递路径的仿真分析
被引量:
6
2
作者
汪送
战仁军
马永忠
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期30-35,共6页
为找到影响事故网络风险传递特性的重要参数,提出控制风险传递行为的新对策,从复杂事故系统角度着手,给出事故网络、节点免疫力、关联强度、风险传递路径等网络特性的形式化描述。基于Arena软件,构建已有事故网络的仿真模型。从节点免...
为找到影响事故网络风险传递特性的重要参数,提出控制风险传递行为的新对策,从复杂事故系统角度着手,给出事故网络、节点免疫力、关联强度、风险传递路径等网络特性的形式化描述。基于Arena软件,构建已有事故网络的仿真模型。从节点免疫力、外界风险处置资源、关联强度和传递路径4个方面,仿真分析网络特性对事故网络风险动力学行为的影响。结果表明,提高节点免疫力、增加外界处置资源、设置关键路径中等水平关联强度,均能显著提高事故网络的风险处置能力,而非关键路径中的关联强度不是影响风险传递特性的重要参数,管理者应将资源优先配置于包含较多高度数节点的关键路径。
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关键词
复杂系统
事故网络
风险
传递
路径
分析
Arena
仿真
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职称材料
考虑传递路径效应的行星齿轮箱断齿故障仿真研究
3
作者
孙明帅
王黎明
聂延艳
《机械传动》
北大核心
2023年第2期169-176,共8页
断齿是行星齿轮箱常见的一种故障形式。当行星齿轮箱发生断齿故障时,传感器采集到的振动信号由于传递路径的影响会变得复杂,给故障诊断带来困难。为了研究行星齿轮箱发生断齿故障时传递路径对频谱结构的影响,在Adams仿真平台中分别建立...
断齿是行星齿轮箱常见的一种故障形式。当行星齿轮箱发生断齿故障时,传感器采集到的振动信号由于传递路径的影响会变得复杂,给故障诊断带来困难。为了研究行星齿轮箱发生断齿故障时传递路径对频谱结构的影响,在Adams仿真平台中分别建立行星齿轮箱无故障、太阳轮断齿故障、行星轮断齿故障及齿圈断齿故障的刚柔耦合模型并进行仿真,提取分析了系统不同状态下箱体的振动仿真信号。结果表明,在时域波形中,路径的变化会对箱体固定位置测量点处的振动信号产生明显的调幅作用;在频谱图中,啮合频率的两侧也会产生由不同频率组合的边带成分。该研究可为后续行星齿轮箱的故障诊断提供依据和参考。
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关键词
行星齿轮箱
传递
路径
刚柔耦合模型
断齿故障
仿真
分析
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职称材料
冰箱侧壁振动传递路径分析试验研究
被引量:
3
4
作者
吴跃卿
张占一
周永才
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第A02期449-452,共4页
某型冰箱振动较大,为明确振源及其主要传递路径,采用振动传递路径分析方法进行测试分析,本文介绍频域法传递路径分析的原理和传递函数及激励力的测量方法,试验结果找到了对冰箱侧壁振动贡献最大的激励源和传递路径,根据分析结果对冰箱...
某型冰箱振动较大,为明确振源及其主要传递路径,采用振动传递路径分析方法进行测试分析,本文介绍频域法传递路径分析的原理和传递函数及激励力的测量方法,试验结果找到了对冰箱侧壁振动贡献最大的激励源和传递路径,根据分析结果对冰箱底板改进设计后冰箱侧壁振动降低,验证了传递路径分析方法对振动源识别和贡献分析的可靠性。
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关键词
振动与波
传递
路径
分析
传递
函数
试验
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职称材料
基于传递路径分析的电动汽车车内噪声研究
被引量:
2
5
作者
何志刚
赵明星
+1 位作者
徐兴
徐建锋
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第21期156-161,共6页
针对某微型低速纯电动汽车车内噪声问题,基于传递路径分析(TPA)方法,利用LMS/TPA软件,以驾驶员耳旁为目标点,以动力总成为激励源建立了整车TPA模型,并进行了车内噪声分析。结果表明,车内噪声主要是由结构传播引起的;左悬置z方向和后悬置...
针对某微型低速纯电动汽车车内噪声问题,基于传递路径分析(TPA)方法,利用LMS/TPA软件,以驾驶员耳旁为目标点,以动力总成为激励源建立了整车TPA模型,并进行了车内噪声分析。结果表明,车内噪声主要是由结构传播引起的;左悬置z方向和后悬置x方向的贡献量最大,为车内噪声的主要传递路径。路径激励力分析结果表明,左悬置z方向和右悬置x方向的激励力最大。综合分析表明,车内噪声主要是悬置的激励力引起的,为悬置的优化提供了依据。
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关键词
电动汽车
车内噪声
传递
路径
分析
试验
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职称材料
运行工况传递路径分析方法研究进展
被引量:
11
6
作者
卢英英
成玮
+1 位作者
陆建涛
张周锁
《河北科技大学学报》
CAS
2015年第4期359-367,共9页
分析了近年来传统TPA(transfer path analysis,TPA)、运行工况TPA(operational TPA,OTPA)、OPAX(operational-X TPA)以及混合TPA方法的基本原理、优势和不足以及工程应用,阐述了功率流法在TPA领域的潜在应用;重点针对OTPA方法,考虑了参...
分析了近年来传统TPA(transfer path analysis,TPA)、运行工况TPA(operational TPA,OTPA)、OPAX(operational-X TPA)以及混合TPA方法的基本原理、优势和不足以及工程应用,阐述了功率流法在TPA领域的潜在应用;重点针对OTPA方法,考虑了参考点距离的影响,设计了辐射球声源声传递路径仿真系统和激振器激励矩形板振动传递路径实验系统。结果表明:OTPA值与理论值和实验值的相对误差分别小于5%和8%,与此同时,OTPA方法对噪声很敏感,当噪声较小时,较近参考点有利于提高OTPA方法的精度,因此,应合理布置传感器和设计运行工况;最后,对TPA方法的发展趋势进行了展望。
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关键词
机械动力学与振动
运行工况
传递
路径
分析
功率流
声
传递
路径
仿真
系统
振动
传递
路径
实验系统
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职称材料
怠速工况下车内结构噪声传递路径分析与控制研究
被引量:
3
7
作者
徐爽
周鋐
王二兵
《汽车技术》
北大核心
2014年第12期22-27,共6页
以控制怠速工况下车内结构噪声为研究目标,采用子结构模态综合法和边界元法建立基于试验仿真数据的传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置20~100Hz频率范围内各路径的激励力及声学灵敏度,计算各路径结构噪声贡献情况。通过对...
以控制怠速工况下车内结构噪声为研究目标,采用子结构模态综合法和边界元法建立基于试验仿真数据的传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置20~100Hz频率范围内各路径的激励力及声学灵敏度,计算各路径结构噪声贡献情况。通过对发动机右悬置车身侧支架进行结构改进、提高其1阶固有频率,使怠速工况下目标响应点主要峰值频率最大降幅为3.72d B,整体噪声水平下降2.50d B。
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关键词
结构噪声
传递
路径
分析
试验
仿真
混合模型
子结构模态综合
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职称材料
某商用车车内噪声传递路径分析与优化
被引量:
5
8
作者
施仁贵
周毅
靳畅
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2015年第1期59-63,共5页
针对某商用车在怠速工况车内噪声进行分析,建立该工况下该车空气传递噪声和结构传递噪声的传递路径模型,阐述该分析模型的试验方法,基于传递路径分析方法对模型中各路径的声压贡献量进行合成,验证该模型的可靠性.分析关键的贡献路径,根...
针对某商用车在怠速工况车内噪声进行分析,建立该工况下该车空气传递噪声和结构传递噪声的传递路径模型,阐述该分析模型的试验方法,基于传递路径分析方法对模型中各路径的声压贡献量进行合成,验证该模型的可靠性.分析关键的贡献路径,根据分析结果制定优化方案并验证优化结果.
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关键词
传递
路径
分析
车内噪声
激励
传递
函数
试验
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职称材料
工况传递路径分析技术在某叉车振动分析中的应用
被引量:
2
9
作者
陈先成
高静轩
+1 位作者
李戈操
王彦博
《CAD/CAM与制造业信息化》
2014年第8期52-54,共3页
传统的传递路径分析(TPA)方法已成为当前解决NVH问题的主要手段之一,但是受试验的复杂性、耗时长等缺点限制,其工程应用一直很难被推广,因此需要开发另一种简单、快速且有效的方法,其中工况传递路径分析(OPA)在NVH领域很受重视...
传统的传递路径分析(TPA)方法已成为当前解决NVH问题的主要手段之一,但是受试验的复杂性、耗时长等缺点限制,其工程应用一直很难被推广,因此需要开发另一种简单、快速且有效的方法,其中工况传递路径分析(OPA)在NVH领域很受重视。OPA的整个分析过程只需测量路径参考点(一般为悬置被动端)和目标响应点的运行工况试验数据,向不需要花大量时间测试传递函数,路径参考点和目标响应点之间的传导函数矩阵则可以从不同测试工况下(通常是匀加速或匀减速工况)的运行工况试验数据中估计得到,此方法简易、高效。本文主要通过OPA方法研究某叉车悬浮式护顶架结构的振动传递路径,为后续的叉车振动分析提供了一些有价值的指导意见,同时也验证了OPA方法实用有效。
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关键词
运行工况
路径
分析
传递
函数
振动
分析
叉车
应用
技术
试验
数据
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职称材料
时域传递路径分析在路噪声品质开发中的应用
10
作者
毛杰
陈志东
+3 位作者
邱毅
周昌水
张亚楠
姚再起
《应用声学》
CSCD
北大核心
2022年第5期815-821,共7页
基于某SUV在3040 Hz频段的路噪声品质问题,采用时域传递路径分析方法进行了问题的研究,并通过传递路径分析分解确定主要贡献来自于后副车架安装点的Z向。采用CAE方法完成了主路径噪声传递函数的优化,通过尾门的结构优化降低噪声传递函...
基于某SUV在3040 Hz频段的路噪声品质问题,采用时域传递路径分析方法进行了问题的研究,并通过传递路径分析分解确定主要贡献来自于后副车架安装点的Z向。采用CAE方法完成了主路径噪声传递函数的优化,通过尾门的结构优化降低噪声传递函数,使得3040 Hz的路噪降低了约4 dB。采用声音回放技术完成了CAE优化方案的主观评价,评价通过后再进行实车验证,提高开发效率。
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关键词
时域
传递
路径
分析
路噪
声品质
试验
-
仿真
混合法
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职称材料
高速动车组噪声源与传递路径分析
被引量:
2
11
作者
鲍玉军
李聪
杨弘
《铁道技术监督》
2014年第5期41-45,共5页
介绍高速动车组声学性能、各系统之间相互作用关系及噪声源分类,分析车辆自身噪声产生的机理以及各声源的贡献与总响应关系,通过对高速动车组声源噪声传递路径识别及车体、转向架区域噪声传递试验研究,总结转向架区域噪声变化的5项规律...
介绍高速动车组声学性能、各系统之间相互作用关系及噪声源分类,分析车辆自身噪声产生的机理以及各声源的贡献与总响应关系,通过对高速动车组声源噪声传递路径识别及车体、转向架区域噪声传递试验研究,总结转向架区域噪声变化的5项规律,提出对高速动车组噪声进行系统分析、统筹规划、分区域治理的观点。
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关键词
动车组
振动噪声
传递
路径
试验
分析
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职称材料
超高压输电系统传递过电压的电磁暂态过程及特性分析
被引量:
6
12
作者
刘念
谢驰
滕福生
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2006年第9期5-7,11,共4页
针对厂站操作过电压对大型发电设备的冲击问题,重点对超高压开关站中的操作过电压通过升压电力变压器传递的暂态过电压进行分析,研究了超高压输电系统传递过电压的电磁暂态过程及特性,分析表明,在升压变压器传递暂态过电压过程中,电磁...
针对厂站操作过电压对大型发电设备的冲击问题,重点对超高压开关站中的操作过电压通过升压电力变压器传递的暂态过电压进行分析,研究了超高压输电系统传递过电压的电磁暂态过程及特性,分析表明,在升压变压器传递暂态过电压过程中,电磁感应过电压和静电感应过电压在升压变压器的低压侧叠加,共同对大型发电机绝缘安全构成威胁。分析了传递过电压对大型发电机造成的冲击程度,并对传递过电压的电磁暂态过程进行了仿真试验,其传递过电压所形成冲击电压幅值高达约2p.u.。仿真表明超高压开关站的操作冲击波通过升压变压器冲击大型水轮发电机组。
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关键词
传递
过电压
电磁暂态过程
特性
分析
仿真
试验
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职称材料
某MPV车内轰鸣噪声试验分析与降噪改进
被引量:
9
13
作者
王若平
张旭
+1 位作者
夏仕朝
李文武
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2018年第1期28-34,共7页
某公司在开发某款多用途车(MPV)的NVH性能时发现车内轰鸣噪声过大并伴随明显车内振动的问题,驾驶员主观评价为不可接受,严重影响了汽车驾驶的舒适性。通过试验和仿真结合方法对轰鸣噪声的形成原因进行分析,识别了轰鸣声传递的路径,确认...
某公司在开发某款多用途车(MPV)的NVH性能时发现车内轰鸣噪声过大并伴随明显车内振动的问题,驾驶员主观评价为不可接受,严重影响了汽车驾驶的舒适性。通过试验和仿真结合方法对轰鸣噪声的形成原因进行分析,识别了轰鸣声传递的路径,确认了车身局部模态及传动系统扭振问题对车内轰鸣噪声的影响。针对车内存在2处噪声峰值,通过顶棚局部结构的改进和传动轴转动惯量参数的改进,对车内轰鸣声进行了降噪改进处理,最终达到降低车内轰鸣噪声及提高样车驾驶舒适性目标。该研究针对MPV提出的轰鸣声识别与降噪方法对企业在同类车型车内噪声的降低具有一定的借鉴作用。
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关键词
轰鸣噪声
模态
试验
传动系统
扭振
传递
路径
分析
下载PDF
职称材料
多腔穿孔管消声器传递损失参数灵敏度分析
被引量:
3
14
作者
曾鑫
范鑫
李昱
《声学技术》
CSCD
北大核心
2017年第1期64-68,共5页
传递损失作为穿孔管消声器声学性能的评价指标,可以采用有限元法计算。文章提出数值联合仿真方法计算其传递损失,并与试验结果进行对比验证。进而采用该方法结合正交实验法研究多腔穿孔管消声器传递损失参数灵敏度。研究结果表明,数值...
传递损失作为穿孔管消声器声学性能的评价指标,可以采用有限元法计算。文章提出数值联合仿真方法计算其传递损失,并与试验结果进行对比验证。进而采用该方法结合正交实验法研究多腔穿孔管消声器传递损失参数灵敏度。研究结果表明,数值联合仿真方法可以准确计算穿孔管消声器传递损失,比传统方法节省2/3的时间。在中频段,进出口管半径、扩张腔半径和第一腔结构参数对多腔穿孔管消声器传递损失影响明显。
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关键词
穿孔管消声器
传递
损失
数值联合
仿真
正交
试验
参数灵敏度
分析
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职称材料
汽车室内通过噪声试验分析
被引量:
1
15
作者
靳畅
张天鹏
刘子豪
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第S1期182-186,共5页
基于传递路径的分析方法,通过噪声传递的整个过程可以看作简化的源-路径-目标点模型,目标点接收的声音信号看作是由几个单一声源由不同的路径传递合成的结果.在结果分析中,将通过噪声结果与车速信息对比,分析得出通过噪声的主要变化过程...
基于传递路径的分析方法,通过噪声传递的整个过程可以看作简化的源-路径-目标点模型,目标点接收的声音信号看作是由几个单一声源由不同的路径传递合成的结果.在结果分析中,将通过噪声结果与车速信息对比,分析得出通过噪声的主要变化过程,对各贡献量较大的成分进行频谱分析,获得噪声最大时刻各贡献量的频率范围,并且验证了整个通过噪声中贡献量大的噪声来源,为以后的通过噪声优化提供指导方案.
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关键词
汽车
室内通过噪声
试验
传递
路径
分析
贡献量
分析
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职称材料
航空发动机多支撑附件系统振动传递路径分析
16
作者
朱清玉
韩清凯
+1 位作者
王维民
江志农
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期51-66,共16页
附件系统是航空发动机的重要组成部分,发动机过度振动常常会造成附件结构的局部破坏。针对某航空发动机具有多个安装结构支撑的滑油箱系统,开展不同飞行状态(空中慢车、巡航以及最大工作转速状态)下滑油箱振动传递路径分析(TPA)。首先,...
附件系统是航空发动机的重要组成部分,发动机过度振动常常会造成附件结构的局部破坏。针对某航空发动机具有多个安装结构支撑的滑油箱系统,开展不同飞行状态(空中慢车、巡航以及最大工作转速状态)下滑油箱振动传递路径分析(TPA)。首先,基于TPA基本原理,建立了多支撑滑油箱系统TPA有限元模型,并验证了模型的有效性。然后,基于某发动机实测滑油箱振动载荷谱,仿真分析了滑油箱多个目标点的振动响应。进一步地,基于仿真TPA方法,比较研究了不同飞行状态下安装结构对滑油箱振动响应的贡献量大小。结果表明,在N1、N2及2N1处,滑油箱振动响应相对较大;在空中慢车和巡航状态,安装结构不同振动传递方向对目标点振动响应贡献量排序为Y>X>Z;在最大工作转速状态,不同安装结构Y向和X向振动传递方向对目标点振动响应贡献量相对较大。最后,通过降低主要传递路径的传递函数和工况载荷,滑油箱振动响应分别下降了1.5、2.8 dB。本文所使用的TPA分析方法可用于指导航空发动机复杂多支撑外部附件系统的动力学设计。
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关键词
附件系统
传递
路径
分析
仿真
TPA
传递
函数
逆矩阵法
动力学设计
原文传递
定转速车内噪声的试验分析
17
作者
刘守银
《汽车科技》
2015年第2期53-57,共5页
根据现有的车内噪声的研究资料,确定某车型定转速车内噪音主要影响因素是轰鸣声。通过试验进行传递路径分析,确定轰鸣声的传递路径。再使用敲击法试验确定发动机定转速与传动系上的长半轴产生共振,并进一步分析长半轴的振动响应和传递函...
根据现有的车内噪声的研究资料,确定某车型定转速车内噪音主要影响因素是轰鸣声。通过试验进行传递路径分析,确定轰鸣声的传递路径。再使用敲击法试验确定发动机定转速与传动系上的长半轴产生共振,并进一步分析长半轴的振动响应和传递函数,提出使用动态减震器改变长半轴的模态,来减小振幅、错开共振点。Ⅲ档全油门加速噪声分析试验表明,在长半轴上安装动态减振器后,车内噪声水平得到明显改善。
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关键词
轰鸣声
传递
路径
分析
试验
分析
敲击法
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职称材料
纯电动客车振动试验分析及动力总成隔振优化
被引量:
9
18
作者
王少华
谭博欢
+2 位作者
张邦基
黎志鹏
曾梦媛
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期226-232,共7页
汽车电动化使动力总成的振动噪声特性发生很大变化,带来了新的NVH问题,作为短途客运主要运输工具的纯电动客车尤为明显。针对某纯电动客车在行驶中存在振动较大的问题,结合实车试验与理论仿真,研究其振动传递特性及隔振优化。首先,基于L...
汽车电动化使动力总成的振动噪声特性发生很大变化,带来了新的NVH问题,作为短途客运主要运输工具的纯电动客车尤为明显。针对某纯电动客车在行驶中存在振动较大的问题,结合实车试验与理论仿真,研究其振动传递特性及隔振优化。首先,基于LMS Test.lab振动噪声测试平台,采集了车内地板与底盘关键点的振动信号进行振动试验分析,根据车内地板振动响应特性对18条振动传递路径进行振动贡献量分析,求解出各个传递路径对车内目标点振动的贡献量,确定振动的主要贡献路径。其次,根据传递路径分析结果,针对主要贡献路径上的减振关键环节(动力总成悬置)进行隔振性能分析,结果显示电机动力总成悬置系统较差的隔振性能是引起车内振动过大的主要原因。为此,进一步建立了六自由度动力总成优化模型,采用多岛遗传优化方法对悬置系统参数进行优化匹配设计。结果表明,悬置系统的隔振性能获得了显著提升,车内振动过大问题得到有效解决。
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关键词
纯电动客车
振动
试验
传递
路径
分析
悬置系统优化
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职称材料
后悬架系统试验载荷分析与验证研究
被引量:
2
19
作者
王长明
王仕伟
李云鹏
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第11期37-41,共5页
基于实测数据在ADAMS/CAR中建立多连杆后悬架系统多体动力学模型和虚拟台架模型,以后悬架系统实物试验工况为输入条件,通过虚拟试验分析获取悬架系统级工作载荷,并与实际试验结果进行对比验证。结果表明,虚拟试验分析所得载荷结果与实...
基于实测数据在ADAMS/CAR中建立多连杆后悬架系统多体动力学模型和虚拟台架模型,以后悬架系统实物试验工况为输入条件,通过虚拟试验分析获取悬架系统级工作载荷,并与实际试验结果进行对比验证。结果表明,虚拟试验分析所得载荷结果与实际试验结果在系统刚度、载荷分配、时域、频域和系统传递特性等方面趋势基本一致,该虚拟试验模型具有较好的精度,其分析结果可为悬架系统级疲劳寿命分析和结构优化提供有效的载荷边界条件。
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关键词
多连杆
多体
仿真
试验
台
载荷
分析
系统
传递
特性
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职称材料
振动夹具的设计及仿真分析
被引量:
2
20
作者
付春艳
《中国科技信息》
2018年第18期78-80,共3页
夹具是试件环境振动试验准确与否的关键环节。夹具在固定试件的同时传递振动载荷,其传递特性的好坏直接影响到试件试验结果的准确性。本文主要介绍了振动试验夹具的基本形式和设计原则,并对某液压产品的随机振动试验夹具进行了设计。通...
夹具是试件环境振动试验准确与否的关键环节。夹具在固定试件的同时传递振动载荷,其传递特性的好坏直接影响到试件试验结果的准确性。本文主要介绍了振动试验夹具的基本形式和设计原则,并对某液压产品的随机振动试验夹具进行了设计。通过分析可知,该夹具具有良好的刚度和动态特性,设计合理,满足某液压产品振动试验的要求。
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关键词
振动夹具
设计
仿真
分析
环境振动
试验
传递
特性
试验
夹具
液压产品
振动载荷
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职称材料
题名
基于传递路径试验与仿真分析的车内噪声优化
1
作者
李雪平
王昆
廖毅
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
出处
《企业科技与发展》
2017年第4期63-67,共5页
文摘
车内噪声的控制水平直接反映了整车NVH性能,在整车开发的不同阶段,针对车内噪声有不同的分析诊断方法。对已处在样车阶段的车内噪声问题,文章提出了一种基于传递路径试验与仿真分析的优化方法:针对某微型车车内加速轰鸣声大的问题,运用该方法成功确定了主要问题为传动系激励,通过传动轴安装点传递到车身而产生,最后通过仿真优化与试验相结合的方式成功解决了问题。
关键词
整车NVH
传递路径试验与仿真分析
车内噪声优化
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
复杂事故系统风险传递路径的仿真分析
被引量:
6
2
作者
汪送
战仁军
马永忠
机构
武警工程大学装备工程学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第8期30-35,共6页
基金
国家自然科学基金资助(71401179)
武警工程大学基础研究基金资助(WJY201608
WJY201410)
文摘
为找到影响事故网络风险传递特性的重要参数,提出控制风险传递行为的新对策,从复杂事故系统角度着手,给出事故网络、节点免疫力、关联强度、风险传递路径等网络特性的形式化描述。基于Arena软件,构建已有事故网络的仿真模型。从节点免疫力、外界风险处置资源、关联强度和传递路径4个方面,仿真分析网络特性对事故网络风险动力学行为的影响。结果表明,提高节点免疫力、增加外界处置资源、设置关键路径中等水平关联强度,均能显著提高事故网络的风险处置能力,而非关键路径中的关联强度不是影响风险传递特性的重要参数,管理者应将资源优先配置于包含较多高度数节点的关键路径。
关键词
复杂系统
事故网络
风险
传递
路径
分析
Arena
仿真
Keywords
complex system
accident network
risk transfer
route analysis
Arena simulation
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
考虑传递路径效应的行星齿轮箱断齿故障仿真研究
3
作者
孙明帅
王黎明
聂延艳
机构
山东大学机械工程学院
出处
《机械传动》
北大核心
2023年第2期169-176,共8页
基金
国家重点研发计划(2020YFB1712903)
山东省重点研发计划(2019JZZY020313)。
文摘
断齿是行星齿轮箱常见的一种故障形式。当行星齿轮箱发生断齿故障时,传感器采集到的振动信号由于传递路径的影响会变得复杂,给故障诊断带来困难。为了研究行星齿轮箱发生断齿故障时传递路径对频谱结构的影响,在Adams仿真平台中分别建立行星齿轮箱无故障、太阳轮断齿故障、行星轮断齿故障及齿圈断齿故障的刚柔耦合模型并进行仿真,提取分析了系统不同状态下箱体的振动仿真信号。结果表明,在时域波形中,路径的变化会对箱体固定位置测量点处的振动信号产生明显的调幅作用;在频谱图中,啮合频率的两侧也会产生由不同频率组合的边带成分。该研究可为后续行星齿轮箱的故障诊断提供依据和参考。
关键词
行星齿轮箱
传递
路径
刚柔耦合模型
断齿故障
仿真
分析
Keywords
Planetary gearbox
Transmission path
Rigid-flexible coupling model
Tooth break fault
Simulation analysis
分类号
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
冰箱侧壁振动传递路径分析试验研究
被引量:
3
4
作者
吴跃卿
张占一
周永才
机构
北京东方振动和噪声技术研究所
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第A02期449-452,共4页
文摘
某型冰箱振动较大,为明确振源及其主要传递路径,采用振动传递路径分析方法进行测试分析,本文介绍频域法传递路径分析的原理和传递函数及激励力的测量方法,试验结果找到了对冰箱侧壁振动贡献最大的激励源和传递路径,根据分析结果对冰箱底板改进设计后冰箱侧壁振动降低,验证了传递路径分析方法对振动源识别和贡献分析的可靠性。
关键词
振动与波
传递
路径
分析
传递
函数
试验
Keywords
vibrationan and wave
transfer path analysis
transfer function
test
分类号
TB535 [理学—声学]
TB657.4 [一般工业技术—制冷工程]
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职称材料
题名
基于传递路径分析的电动汽车车内噪声研究
被引量:
2
5
作者
何志刚
赵明星
徐兴
徐建锋
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
江苏大学机械工程学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2014年第21期156-161,共6页
基金
国家863节能与新能源汽车重大项目(2012AA111401)
新能源汽车产业技术创新工程项目资助
文摘
针对某微型低速纯电动汽车车内噪声问题,基于传递路径分析(TPA)方法,利用LMS/TPA软件,以驾驶员耳旁为目标点,以动力总成为激励源建立了整车TPA模型,并进行了车内噪声分析。结果表明,车内噪声主要是由结构传播引起的;左悬置z方向和后悬置x方向的贡献量最大,为车内噪声的主要传递路径。路径激励力分析结果表明,左悬置z方向和右悬置x方向的激励力最大。综合分析表明,车内噪声主要是悬置的激励力引起的,为悬置的优化提供了依据。
关键词
电动汽车
车内噪声
传递
路径
分析
试验
Keywords
electric vehicle transfer path analysis interior noise experiment
分类号
U461.56 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
运行工况传递路径分析方法研究进展
被引量:
11
6
作者
卢英英
成玮
陆建涛
张周锁
机构
西安交通大学机械工程学院
西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室
出处
《河北科技大学学报》
CAS
2015年第4期359-367,共9页
基金
国家自然科学基金(51305329)
高等学校博士学科点专项科研基金(20130201120040)
+2 种基金
中国博士后科学基金(2013M532032
2014T70911)
陕西省博士后基金
文摘
分析了近年来传统TPA(transfer path analysis,TPA)、运行工况TPA(operational TPA,OTPA)、OPAX(operational-X TPA)以及混合TPA方法的基本原理、优势和不足以及工程应用,阐述了功率流法在TPA领域的潜在应用;重点针对OTPA方法,考虑了参考点距离的影响,设计了辐射球声源声传递路径仿真系统和激振器激励矩形板振动传递路径实验系统。结果表明:OTPA值与理论值和实验值的相对误差分别小于5%和8%,与此同时,OTPA方法对噪声很敏感,当噪声较小时,较近参考点有利于提高OTPA方法的精度,因此,应合理布置传感器和设计运行工况;最后,对TPA方法的发展趋势进行了展望。
关键词
机械动力学与振动
运行工况
传递
路径
分析
功率流
声
传递
路径
仿真
系统
振动
传递
路径
实验系统
Keywords
machine dynamics and vibration
operational transfer path analysis(OTPA)
power flow
acoustics transfer path simulation system
vibration transfer path experiment system
分类号
TB533 [理学—声学]
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职称材料
题名
怠速工况下车内结构噪声传递路径分析与控制研究
被引量:
3
7
作者
徐爽
周鋐
王二兵
机构
同济大学新能源汽车工程中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第12期22-27,共6页
文摘
以控制怠速工况下车内结构噪声为研究目标,采用子结构模态综合法和边界元法建立基于试验仿真数据的传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置20~100Hz频率范围内各路径的激励力及声学灵敏度,计算各路径结构噪声贡献情况。通过对发动机右悬置车身侧支架进行结构改进、提高其1阶固有频率,使怠速工况下目标响应点主要峰值频率最大降幅为3.72d B,整体噪声水平下降2.50d B。
关键词
结构噪声
传递
路径
分析
试验
仿真
混合模型
子结构模态综合
Keywords
structure-borne noise,Transfer path analysis,Test-simulation hybrid model,Modal synthesis of substructure
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
某商用车车内噪声传递路径分析与优化
被引量:
5
8
作者
施仁贵
周毅
靳畅
机构
同济大学汽车学院
同济大学新能源汽车工程中心
出处
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2015年第1期59-63,共5页
文摘
针对某商用车在怠速工况车内噪声进行分析,建立该工况下该车空气传递噪声和结构传递噪声的传递路径模型,阐述该分析模型的试验方法,基于传递路径分析方法对模型中各路径的声压贡献量进行合成,验证该模型的可靠性.分析关键的贡献路径,根据分析结果制定优化方案并验证优化结果.
关键词
传递
路径
分析
车内噪声
激励
传递
函数
试验
Keywords
transfer path analysis
interior noise
excitation
transfer function
test method
分类号
TB533.1 [理学—声学]
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职称材料
题名
工况传递路径分析技术在某叉车振动分析中的应用
被引量:
2
9
作者
陈先成
高静轩
李戈操
王彦博
机构
安徽合力股份有限公司
出处
《CAD/CAM与制造业信息化》
2014年第8期52-54,共3页
文摘
传统的传递路径分析(TPA)方法已成为当前解决NVH问题的主要手段之一,但是受试验的复杂性、耗时长等缺点限制,其工程应用一直很难被推广,因此需要开发另一种简单、快速且有效的方法,其中工况传递路径分析(OPA)在NVH领域很受重视。OPA的整个分析过程只需测量路径参考点(一般为悬置被动端)和目标响应点的运行工况试验数据,向不需要花大量时间测试传递函数,路径参考点和目标响应点之间的传导函数矩阵则可以从不同测试工况下(通常是匀加速或匀减速工况)的运行工况试验数据中估计得到,此方法简易、高效。本文主要通过OPA方法研究某叉车悬浮式护顶架结构的振动传递路径,为后续的叉车振动分析提供了一些有价值的指导意见,同时也验证了OPA方法实用有效。
关键词
运行工况
路径
分析
传递
函数
振动
分析
叉车
应用
技术
试验
数据
分类号
U469.6 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
时域传递路径分析在路噪声品质开发中的应用
10
作者
毛杰
陈志东
邱毅
周昌水
张亚楠
姚再起
机构
浙江吉利控股集团有限公司汽车工程学院
浙江大学能源工程学院
吉利汽车研究开发宁波有限公司
出处
《应用声学》
CSCD
北大核心
2022年第5期815-821,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2020YFB1709400)。
文摘
基于某SUV在3040 Hz频段的路噪声品质问题,采用时域传递路径分析方法进行了问题的研究,并通过传递路径分析分解确定主要贡献来自于后副车架安装点的Z向。采用CAE方法完成了主路径噪声传递函数的优化,通过尾门的结构优化降低噪声传递函数,使得3040 Hz的路噪降低了约4 dB。采用声音回放技术完成了CAE优化方案的主观评价,评价通过后再进行实车验证,提高开发效率。
关键词
时域
传递
路径
分析
路噪
声品质
试验
-
仿真
混合法
Keywords
Time-domain transfer path analysis
Road noise
Sound quality
Hybrid test-CAE method
分类号
TB532 [理学—声学]
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职称材料
题名
高速动车组噪声源与传递路径分析
被引量:
2
11
作者
鲍玉军
李聪
杨弘
机构
长春轨道客车股份公司铁路客车业务部
出处
《铁道技术监督》
2014年第5期41-45,共5页
文摘
介绍高速动车组声学性能、各系统之间相互作用关系及噪声源分类,分析车辆自身噪声产生的机理以及各声源的贡献与总响应关系,通过对高速动车组声源噪声传递路径识别及车体、转向架区域噪声传递试验研究,总结转向架区域噪声变化的5项规律,提出对高速动车组噪声进行系统分析、统筹规划、分区域治理的观点。
关键词
动车组
振动噪声
传递
路径
试验
分析
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
U270.16 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
超高压输电系统传递过电压的电磁暂态过程及特性分析
被引量:
6
12
作者
刘念
谢驰
滕福生
机构
四川大学电气工程系
四川大学测控系
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2006年第9期5-7,11,共4页
文摘
针对厂站操作过电压对大型发电设备的冲击问题,重点对超高压开关站中的操作过电压通过升压电力变压器传递的暂态过电压进行分析,研究了超高压输电系统传递过电压的电磁暂态过程及特性,分析表明,在升压变压器传递暂态过电压过程中,电磁感应过电压和静电感应过电压在升压变压器的低压侧叠加,共同对大型发电机绝缘安全构成威胁。分析了传递过电压对大型发电机造成的冲击程度,并对传递过电压的电磁暂态过程进行了仿真试验,其传递过电压所形成冲击电压幅值高达约2p.u.。仿真表明超高压开关站的操作冲击波通过升压变压器冲击大型水轮发电机组。
关键词
传递
过电压
电磁暂态过程
特性
分析
仿真
试验
Keywords
over-voltage transferred
electromagnetic transient process
characteristic analysis
test simulation
分类号
TM713 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
某MPV车内轰鸣噪声试验分析与降噪改进
被引量:
9
13
作者
王若平
张旭
夏仕朝
李文武
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
中国汽车技术研究中心汽车工程研究院
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2018年第1期28-34,共7页
基金
江苏省高校自然科学研究项目(14KJB58003)
文摘
某公司在开发某款多用途车(MPV)的NVH性能时发现车内轰鸣噪声过大并伴随明显车内振动的问题,驾驶员主观评价为不可接受,严重影响了汽车驾驶的舒适性。通过试验和仿真结合方法对轰鸣噪声的形成原因进行分析,识别了轰鸣声传递的路径,确认了车身局部模态及传动系统扭振问题对车内轰鸣噪声的影响。针对车内存在2处噪声峰值,通过顶棚局部结构的改进和传动轴转动惯量参数的改进,对车内轰鸣声进行了降噪改进处理,最终达到降低车内轰鸣噪声及提高样车驾驶舒适性目标。该研究针对MPV提出的轰鸣声识别与降噪方法对企业在同类车型车内噪声的降低具有一定的借鉴作用。
关键词
轰鸣噪声
模态
试验
传动系统
扭振
传递
路径
分析
Keywords
booming noise
modal test
transmission system
torsional vibration
transfer path analysis
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
多腔穿孔管消声器传递损失参数灵敏度分析
被引量:
3
14
作者
曾鑫
范鑫
李昱
机构
武汉软件工程职业学院
江苏理工学院
北京欧鹏巴赫新能源科技股份有限公司
出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2017年第1期64-68,共5页
基金
湖北省职教学会2015年度科学研究项目(ZJGB201512)
常州市科技计划资助项目(CE20155056)
文摘
传递损失作为穿孔管消声器声学性能的评价指标,可以采用有限元法计算。文章提出数值联合仿真方法计算其传递损失,并与试验结果进行对比验证。进而采用该方法结合正交实验法研究多腔穿孔管消声器传递损失参数灵敏度。研究结果表明,数值联合仿真方法可以准确计算穿孔管消声器传递损失,比传统方法节省2/3的时间。在中频段,进出口管半径、扩张腔半径和第一腔结构参数对多腔穿孔管消声器传递损失影响明显。
关键词
穿孔管消声器
传递
损失
数值联合
仿真
正交
试验
参数灵敏度
分析
Keywords
perforated tube muffler
transmission loss
numerical simulation
orthogonal experiment
parameter sensitivity analysis
分类号
TB535 [理学—声学]
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职称材料
题名
汽车室内通过噪声试验分析
被引量:
1
15
作者
靳畅
张天鹏
刘子豪
机构
同济大学新能源工程中心
同济大学汽车学院
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第S1期182-186,共5页
文摘
基于传递路径的分析方法,通过噪声传递的整个过程可以看作简化的源-路径-目标点模型,目标点接收的声音信号看作是由几个单一声源由不同的路径传递合成的结果.在结果分析中,将通过噪声结果与车速信息对比,分析得出通过噪声的主要变化过程,对各贡献量较大的成分进行频谱分析,获得噪声最大时刻各贡献量的频率范围,并且验证了整个通过噪声中贡献量大的噪声来源,为以后的通过噪声优化提供指导方案.
关键词
汽车
室内通过噪声
试验
传递
路径
分析
贡献量
分析
Keywords
vehicle
in-room pass-by noise test
transfer path analysis
contribution analysis
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
航空发动机多支撑附件系统振动传递路径分析
16
作者
朱清玉
韩清凯
王维民
江志农
机构
大连理工大学机械工程学院
东北大学机械工程与自动化学院
北京化工大学机电工程学院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期51-66,共16页
基金
国家自然科学基金(12072069)。
文摘
附件系统是航空发动机的重要组成部分,发动机过度振动常常会造成附件结构的局部破坏。针对某航空发动机具有多个安装结构支撑的滑油箱系统,开展不同飞行状态(空中慢车、巡航以及最大工作转速状态)下滑油箱振动传递路径分析(TPA)。首先,基于TPA基本原理,建立了多支撑滑油箱系统TPA有限元模型,并验证了模型的有效性。然后,基于某发动机实测滑油箱振动载荷谱,仿真分析了滑油箱多个目标点的振动响应。进一步地,基于仿真TPA方法,比较研究了不同飞行状态下安装结构对滑油箱振动响应的贡献量大小。结果表明,在N1、N2及2N1处,滑油箱振动响应相对较大;在空中慢车和巡航状态,安装结构不同振动传递方向对目标点振动响应贡献量排序为Y>X>Z;在最大工作转速状态,不同安装结构Y向和X向振动传递方向对目标点振动响应贡献量相对较大。最后,通过降低主要传递路径的传递函数和工况载荷,滑油箱振动响应分别下降了1.5、2.8 dB。本文所使用的TPA分析方法可用于指导航空发动机复杂多支撑外部附件系统的动力学设计。
关键词
附件系统
传递
路径
分析
仿真
TPA
传递
函数
逆矩阵法
动力学设计
Keywords
accessory system
Transfer Path Analysis(TPA)
simulation TPA
transfer function
inverse matrix method
dynamic design
分类号
V233 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
定转速车内噪声的试验分析
17
作者
刘守银
机构
安徽江淮汽车股份有限公司技术中心
出处
《汽车科技》
2015年第2期53-57,共5页
文摘
根据现有的车内噪声的研究资料,确定某车型定转速车内噪音主要影响因素是轰鸣声。通过试验进行传递路径分析,确定轰鸣声的传递路径。再使用敲击法试验确定发动机定转速与传动系上的长半轴产生共振,并进一步分析长半轴的振动响应和传递函数,提出使用动态减震器改变长半轴的模态,来减小振幅、错开共振点。Ⅲ档全油门加速噪声分析试验表明,在长半轴上安装动态减振器后,车内噪声水平得到明显改善。
关键词
轰鸣声
传递
路径
分析
试验
分析
敲击法
Keywords
booming noise
transfer path analysis
operating analysis
knocking method
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
纯电动客车振动试验分析及动力总成隔振优化
被引量:
9
18
作者
王少华
谭博欢
张邦基
黎志鹏
曾梦媛
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期226-232,共7页
基金
国家自然科学基金(5187051675)。
文摘
汽车电动化使动力总成的振动噪声特性发生很大变化,带来了新的NVH问题,作为短途客运主要运输工具的纯电动客车尤为明显。针对某纯电动客车在行驶中存在振动较大的问题,结合实车试验与理论仿真,研究其振动传递特性及隔振优化。首先,基于LMS Test.lab振动噪声测试平台,采集了车内地板与底盘关键点的振动信号进行振动试验分析,根据车内地板振动响应特性对18条振动传递路径进行振动贡献量分析,求解出各个传递路径对车内目标点振动的贡献量,确定振动的主要贡献路径。其次,根据传递路径分析结果,针对主要贡献路径上的减振关键环节(动力总成悬置)进行隔振性能分析,结果显示电机动力总成悬置系统较差的隔振性能是引起车内振动过大的主要原因。为此,进一步建立了六自由度动力总成优化模型,采用多岛遗传优化方法对悬置系统参数进行优化匹配设计。结果表明,悬置系统的隔振性能获得了显著提升,车内振动过大问题得到有效解决。
关键词
纯电动客车
振动
试验
传递
路径
分析
悬置系统优化
Keywords
pure electric bus
vibration test
transfer path analysis
optimization
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
后悬架系统试验载荷分析与验证研究
被引量:
2
19
作者
王长明
王仕伟
李云鹏
机构
中国第一汽车股份有限公司研发总院汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第11期37-41,共5页
文摘
基于实测数据在ADAMS/CAR中建立多连杆后悬架系统多体动力学模型和虚拟台架模型,以后悬架系统实物试验工况为输入条件,通过虚拟试验分析获取悬架系统级工作载荷,并与实际试验结果进行对比验证。结果表明,虚拟试验分析所得载荷结果与实际试验结果在系统刚度、载荷分配、时域、频域和系统传递特性等方面趋势基本一致,该虚拟试验模型具有较好的精度,其分析结果可为悬架系统级疲劳寿命分析和结构优化提供有效的载荷边界条件。
关键词
多连杆
多体
仿真
试验
台
载荷
分析
系统
传递
特性
Keywords
Multi-link
Multi-body simulation
Test rig
Load analysis
System transfer characteristics
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
振动夹具的设计及仿真分析
被引量:
2
20
作者
付春艳
机构
庆安集团有限公司
出处
《中国科技信息》
2018年第18期78-80,共3页
文摘
夹具是试件环境振动试验准确与否的关键环节。夹具在固定试件的同时传递振动载荷,其传递特性的好坏直接影响到试件试验结果的准确性。本文主要介绍了振动试验夹具的基本形式和设计原则,并对某液压产品的随机振动试验夹具进行了设计。通过分析可知,该夹具具有良好的刚度和动态特性,设计合理,满足某液压产品振动试验的要求。
关键词
振动夹具
设计
仿真
分析
环境振动
试验
传递
特性
试验
夹具
液压产品
振动载荷
分类号
TG75 [金属学及工艺—刀具与模具]
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于传递路径试验与仿真分析的车内噪声优化
李雪平
王昆
廖毅
《企业科技与发展》
2017
0
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职称材料
2
复杂事故系统风险传递路径的仿真分析
汪送
战仁军
马永忠
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
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职称材料
3
考虑传递路径效应的行星齿轮箱断齿故障仿真研究
孙明帅
王黎明
聂延艳
《机械传动》
北大核心
2023
0
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职称材料
4
冰箱侧壁振动传递路径分析试验研究
吴跃卿
张占一
周永才
《噪声与振动控制》
CSCD
2018
3
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职称材料
5
基于传递路径分析的电动汽车车内噪声研究
何志刚
赵明星
徐兴
徐建锋
《科学技术与工程》
北大核心
2014
2
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职称材料
6
运行工况传递路径分析方法研究进展
卢英英
成玮
陆建涛
张周锁
《河北科技大学学报》
CAS
2015
11
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职称材料
7
怠速工况下车内结构噪声传递路径分析与控制研究
徐爽
周鋐
王二兵
《汽车技术》
北大核心
2014
3
下载PDF
职称材料
8
某商用车车内噪声传递路径分析与优化
施仁贵
周毅
靳畅
《佳木斯大学学报(自然科学版)》
CAS
2015
5
下载PDF
职称材料
9
工况传递路径分析技术在某叉车振动分析中的应用
陈先成
高静轩
李戈操
王彦博
《CAD/CAM与制造业信息化》
2014
2
下载PDF
职称材料
10
时域传递路径分析在路噪声品质开发中的应用
毛杰
陈志东
邱毅
周昌水
张亚楠
姚再起
《应用声学》
CSCD
北大核心
2022
0
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职称材料
11
高速动车组噪声源与传递路径分析
鲍玉军
李聪
杨弘
《铁道技术监督》
2014
2
下载PDF
职称材料
12
超高压输电系统传递过电压的电磁暂态过程及特性分析
刘念
谢驰
滕福生
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2006
6
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职称材料
13
某MPV车内轰鸣噪声试验分析与降噪改进
王若平
张旭
夏仕朝
李文武
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2018
9
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职称材料
14
多腔穿孔管消声器传递损失参数灵敏度分析
曾鑫
范鑫
李昱
《声学技术》
CSCD
北大核心
2017
3
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职称材料
15
汽车室内通过噪声试验分析
靳畅
张天鹏
刘子豪
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
下载PDF
职称材料
16
航空发动机多支撑附件系统振动传递路径分析
朱清玉
韩清凯
王维民
江志农
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
17
定转速车内噪声的试验分析
刘守银
《汽车科技》
2015
0
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职称材料
18
纯电动客车振动试验分析及动力总成隔振优化
王少华
谭博欢
张邦基
黎志鹏
曾梦媛
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021
9
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职称材料
19
后悬架系统试验载荷分析与验证研究
王长明
王仕伟
李云鹏
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019
2
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职称材料
20
振动夹具的设计及仿真分析
付春艳
《中国科技信息》
2018
2
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职称材料
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