汽车后送伤员附加装置隔振设计

采用钢丝绳隔振器设计了运输车后送伤员附加装置的隔振结构,并进行了隔振性能试验。5名受试者的试验结果表明,隔振装置的隔振性能良好,可衰减40%～70%的振动能量。本文为运输车后送伤员附加装置的隔振设计提供了一种新方法。

汽车后送伤员附加装置结构优化设计研究

结合现有附加装置结构设计中存在的主要问题,应用结构优化设计的数学模型和求解方法进行了附加装置中立柱和支臂的优化计算。目的是提高装备设计的科学性、合理性,避免为保证某些设计要求而盲目增加设计裕度,造成原材料的浪费。