基于伪接触法的某机盖撑杆稳定性分析

基于试验方法对某车型机盖撑杆在设计验证阶段进行先行研究分析。结合实验数据,采用伪接触法进行机盖撑杆稳定性分析,研究撑杆及与撑杆相关的机盖和车身件是否满足在允许变形但不失功能条件下设定的精致工艺和结构强度要求。数值分析结果表明,撑杆本身的屈曲力未达到第一阶临界失稳状态,模型的刚度与强度分别满足精致工艺要求和结构强度要求。撑杆与车身结构得到相应匹配,为开发进入下一阶段提供依据。

筒体与滚圈大面积多体接触问题的有限元解法

针对筒体与滚圈大面积多体接触及结构重复性强的特点,应用接触伪单元及子结构技术,建立了筒体与滚圈的多体接触模型,通过定义当量密度,将窑皮、扬料板等的重量引起的载荷自动转化到其作用区域的体积上,减小了载荷处理的工作量.筒体与滚圈多体接触问题数值计算的结果表明:档位段筒壳应力远大于筒节段筒壳应力,档位段筒壳的强度较弱,筒节段筒壳强度有一定富余.

多体非连续接触下回转窑筒体力学性能分析

回转窑筒体通过沿圆周均匀分布的垫板活套在多个滚圈里,构成了一种非连续多体接触体系。应用接触伪单元及组件技术,建立了筒体与滚圈的非连续多体接触模型。采用有限元法对非连续多体接触状态下的筒体进行数值仿真,得出了筒体的应力及变形情况。结果表明支承段筒体周向的等效应力呈锯齿状周期性变化,且在垫板位置出现了极大值,运转过程中,支承段、筒节段筒体变形呈现出类似于椭圆的凹凸交变形态,且距支承位置愈远,椭圆化程度愈小。筒体结构改进后,筒体最大等效应力减少18.2%,且各支承段筒体应力接近,有利于发挥各段筒体的潜能。