均值-极差法分析评价人零件间的交互作用

给出了用均值 极差法评价人和零件间的交互作用的公式 ,用实例进行了分析 ,并与方差分析方法作了比较 ,结果显示两者差异不大。

路基施工质量均匀性综合评价法

为了进一步完善我国公路建设中的路基施工质量均匀性评价方法，提高对公路路基施工质量的监管水平，本文首次将曲面拟合的方法引入路基评价领域，通过对实测数据进行光顺化处理，减弱因测量所引起的随机误差对评价结果的影响，并在此基础上，提出了伪方差-均值综合评价法。随后的随机模拟及工程实证表明：对于特定填料的路基及事先给定的模量设计值μ，所提评价方法能够对路基的实际情况做出客观评价，并得到一总体评价值岛（f,μ）。

水库移民生产生活水平综合评价方法研究

移民生产生活水平的综合评价是水库移民安置及后期扶持效果评价的核心内容。基于广东省大中型水库移民后期扶持政策实施情况的监测评估调查数据,从指标遴选、分级标准、评价方法3个方面(全过程)对此进行了研究。首先,利用复相关-信息灵敏度方法从海选指标中遴选出信息重叠度低的关键指标,构建移民生产生活水平的评价指标体系;其次,由指标的数据场势值计算初始聚类中心,再根据K均值聚类法确定各指标的分级标准;最后,采用基于熵权法的综合评分法对移民的生产生活水平进行评价。根据评价结果分析比较了不同地区的后期扶持工作,结果表明,该方法与现有的移民生产生活水平评价方法相比,更加客观、合理,可为后续工作的开展提供参考意见。

关于主成分分析做综合评价的改进

本文结合具体事例 ,讨论并改进利用主成分分析做综合评价的方法。

基于曲面拟合的路基路面施工质量均匀性评价法

在采用曲面拟和AHP(层次分析法)法相结合的基础上,提出了一类新的能用于路基路面施工质量均匀性评价的方法———加权伪方差-均值综合评价法。该方法的优点主要在于:①它不但能反映出各层路基路面结构层模量的波动性,它还能体现出各结构层实际平均模量与指定设计模量值之间所存在的差别,这在其他评价方法中还未曾见过。②由于该方法使用了加权的方式,因此,通过调节其中权重系数,还可以实现多种不同的评价目的。特别在当设定某指定结构层(如路基)的系数为1而其它系数为0时,该评价方法便退化为评价单个结构层的评价方法。③由于评价结果值介于0、1之间,因而有利于为决策部门提供可靠易懂的参考依据。随后的工程实证表明,本文所提评价方法能够对路面的实际情况做出客观评价。

中国省域绿色低碳循环发展动态综合评价研究

本文利用2010-2017年省级面板数据,构建了涵盖4个准则层、9个子准则层、34个指标的评价指标体系,并整合双重激励模型与最小方差法构建动态综合评价方法,选取我国30个省(区,市)绿色低碳循环发展水平进行测算比较及成因分析。研究发现:我国各地区绿色低碳循环发展水平很不均衡,可划分为4个梯队;党的十八大以来,多数地区绿色低碳循环发展水平明显提升;根据主导因素多少,各地区可分为四大类型,排名领先的地区通常由1到2个因素主导;各地区动态综合评价总值由长边原则支配,结合自身实际选准并做强长边,是提升绿色低碳循环发展水平的有效途径。

主成分分析法中数据处理方法的改进

由于原有的主成分分析法受到评价指标量纲和数量级的影响,因而主成分也会因评价指标量纲和数量级的改变而不同,并且使得部分信息丢失。用均值化方法借助DPS数据处理软件,对原始数据进行无量纲化处理,不仅有效消除了量纲与数量级的影响,而且使得处理后的数据包含了原始数据的全部信息。

风险和效益综合模型的最优投资组合

讨论了在Markowitz均值-方差模型的基础上引入一种新的投资组合综合模型———风险和效益综合模型,讨论当方差-协方差矩阵正定和半正定时的最优投资组合问题,并利用主成分分析法得到了模型的解析解,从而对于原来的模型作了一定的扩展。

基于FCM聚类的土地项目融资风险研究

针对我国土地融资风险较大和土地储备部门风险评估的方法不够全面的问题,文章采用某省级土地储备中心从收到的土地储备项目可研报告中提取的数据,建立方差分析、模糊均值聚类的数学模型,得出构建项目投资总额估算、申请贷款额度、预期收益和申请贷款额度为评估体系,以风险系数三作为划分分位数,可以将储备项目按照储备风险划分为3个等级,并据此为土地储备融资提供参照依据。