基于GPS的GBAS机载接收机完好性分析

在卫星空间导航性能的研究中,针对陆基增强系统(Ground-Based Augmentation System,GBAS)的应用需求,结合GBAS卫星完好性的计算方法和局域增强系统(Local Area Augmentation System,LAAS)相关标准,对基于GPS的GBAS的CAT II/CAT III类精密进近的完好性算法和影响完好性的地面和机载的伪距偏差模型进行了研究分析,最后对基于GPS的GBAS CAT II/CAT III精密进近的完好性进行了仿真和分析,仿真证明基于GPS的GBAS完好性不能完全满足CAT II/CAT III精密进近着陆完好性要求。仿真为GPS中的GBAS工程应用提供参考。

一种地基增强系统(GBAS)B值的分析与处理技术

地基增强系统中采用B值是多个接收机输出观测量偏差,是地面站系统进行完好性监测的重要参数之一,为系统进行基于接收机故障的完好性风险评估提供基础判断依据。在单系统的卫星导航着陆系统中,B值的处理采用了伪距修正残差的基本思想,但对于多系统卫星导航系统情况下,接收机的故障需要进行独立分析和综合判断,判断的门限也存在区别,因此,本文基于地基增强系统中B值的计算方法,针对GPS系统进行B值的计算分析,提出了一种适用于多系统的B值计算方法,为多系统地基增强系统的完好性监测处理方法进行了研究和分析。

基于COMPASS的地基增强系统可用性分析

可用性是衡量地基增强系统(GBAS)的重要指标,本文针对GBAS的应用需求和多种着陆系统相关标准,结合GBAS卫星完好性的计算方法,对基于COMPASS的GBAS的CATI类精密进近的可用性进行了仿真和分析,为GBAS在多种着陆标准下的工程应用提供参考。