基于伯特兰德均衡和智猪博弈的寡头景区竞合策略研究

近些年来,旅游地之间的竞争与合作一直是旅游研究的热点问题。从博弈论的角度切入,通过建立伯特兰德模型,分析在寡头垄断环境下景区的竞争策略,确定均衡条件下的最优门票价格;通过引入"智猪博弈"模型,以旅游基础设施投资为例,分析了几种不同情况下景区间的合作关系,提出在景区实力较悬殊的情况下,小景区存在通过搭便车增加自身游客量的方法;而在其他几种情况中,景区间可能分摊投资费用或者都不愿投资;最后,通过对阿坝和皖南两个案例的讨论,初步验证了提出的理论观点。

基于伯特兰德均衡和智猪博弈的寡头景区的竞合策略研究

旅游地之间的竞争与合作近些年来一直是旅游研究的热点话题。本文从博弈论的角度切入,通过建立伯特兰德均衡,分析在寡头垄断环境下景区的竞争策略,计算出均衡条件下的最优门票价格;通过借鉴"智猪博弈"模型,以公共基础设施建设为例,分析了几种不同情况下景区间的合作关系,认为在景区实力较悬殊的情况下,小景区存在通过搭便车增加自身游客量的方法,并通过实例论证本文观点。

集装箱港口群的吞吐量预测及运价博弈决策改进模型

基于内部恶性竞争和新冠肺炎疫情导致运营收入下降的实际情况,如何提高集装箱港口群的总运营收入,成为集装箱港口群决策者需解决的重要问题。为了提高港口群总运营收入,压制港口群内部恶性价格竞争,提出一种基于改进GM(1,1)模型、logit模型和伯特兰德-纳什均衡模型构成的二阶预测博弈模型。首先利用三点平滑法改进GM(1,1)模型,对未来集装箱吞吐量进行预测;然后利用logit模型根据集装箱港口效用模拟集装箱货运人对集装箱港口的选择行为;最后利用伯特兰德-纳什均衡模型,分别求出集装箱港口群的非合作博弈和合作博弈收入。结果显示,对于集装箱吞吐量的预测准确度比改进前提高0.68%,且合作博弈的总运营收入和非合作博弈总运营收入比原始收入分别提高52.3%和35.5%。研究表明,二阶预测博弈模型能对集装箱吞吐量做出更准确地预测,且能有效地提高集装箱港口群的运营收入,为港口群的管理者制定合理的运价奠定理论基础。