函数模型对杨赤中估值系数的影响

讨论了不同函数模型对杨赤中估值系数的影响．高斯模型和球状模型会产生负估值系数，指数模型理论上不会导致负估值系数，适当调整负幂指数的参数Ｃ，可降低该模型产生负估值系数的可能性。

用线性规划法求解克立格估值权系数的研究

基于线性规划原理 ,针对各种克立格法提出了相应的能考虑到权值非负约束的求解权系数的线性规划方法。用该方法求解估值权系数具有以下优点 :(1)与克立格方程组法相比 ,可考虑到估值权系数的非负约束条件 ;(2 )与二次规划法相比 ,不仅计算原理比较简单 ,而且还可大大减少计算工作量 。

克立格估值权系数的非负解研究

基于线性规划原理 ,针对各种克立格法提出了相应的能考虑到权值非负约束的求解权系数的线性规划方法。用该方法求解估值权系数具有以下优点 :(1 )与克立格方程组法相比 ,可考虑到估值权系数的非负约束条件 ;(2 )与二次规划法相比 ,不仅计算原理比较简单 ,而且还可大大减少计算工作量 ,具有实用价值。

基于技术成熟度的技术价值评估方法研究

本文系统研究分析了当前技术价值评估采取的主要方法和存在的主要问题,构建了基于技术成熟度的技术价值评估模型,并提出了包含技术成熟度等级评估、成本计算、估值系数和计算技术价值等步骤的技术价值评估方法。对该方法的有效性和创新性进行了分析。本文最后对基于技术成熟度的技术价值评估方法的进一步发展和应用推广进行了分析。

基于飞机性能影响的路径优化算法

针对在最少油耗、最快时间和最低成本等目标下的巡航阶段路径优化中,出现的边权重与前续路径的选择密切相关、估值函数计算开销过大等问题,首先构建了GRIB2格式网格气象数据插值、飞机性能参数快速计算流程,然后通过对A*算法估值函数系数和性能计算步长进行改进,提高每步优化时的计算效率;之后针对典型飞行任务,对不同优化目标下的结果进行对比,分析了成本指数、飞机起始质量和飞行高度层等因素的影响。将飞行性能计算融入边权重的A*算法相对于传统最短路算法会增加计算时间,但同样以飞行性能最优为目标的情况下,相较于Dijkstra算法它可以更迅速地找到优化路线。