油井井下伴生气回收技术研究与应用

叙述了油井井下伴生气回收技术的结构及原理、技术特点、技术参数,分析了井下伴生气回收工艺管柱在长庆油田的应用及其经济和社会效益。

海洋平台伴生气回收中的无油喷液螺杆压缩橇装技术

海上平台伴生气因其产量少,组分复杂,含液多,传统处理方式多是排放至火炬系统燃烧掉,对海洋环境造成严重污染的同时也造成能源的巨大浪费。介绍了一种采用无油喷液螺杆压缩装置回收低压伴生气技术,对其典型工艺流程以及技术特点进行了论述,并根据其在渤海某平台的应用,介绍了冷却器、洗涤罐的设计,计算了安装本橇装设备后的平台伴生气回收收益。经实践检验本装置兼顾了实用性和经济性,具有较好的推广价值。

基于天然气液化加注技术的海上油田伴生气回收方案

为实现海上油田生产期间富裕伴生气的回收利用,以渤海油田某平台为例,分析该平台改造原空余甲板及公用系统,加装天然气液化、储存和加注装置,实现利用油田富裕伴生气向海洋石油支持船加注LNG燃料的技术方案。

碳达峰、碳中和背景下油田伴生气回收项目的经济评价方法和案例分析

全球气候变化是21世纪人类面临的重大挑战。控制碳排放,实现碳中和成为全球的紧迫议题。提高能源利用效率是实现碳达峰和碳中和的基础环节,随着岸电出海,富余的油田伴生气回收和利用成为重要的关注点。在此背景下,针对油田伴生气回收整个环节的经济评价方法展开研究,并结合当前主要伴生气回收技术进行经济效益分析,为项目的具体实施提供参考。

渤海B油田富余伴生气回收方案研究与实践

渤海B油田为稠油油田,针对该油田伴生气放空量过大的问题,通过增加一台伴生气压缩机,并对该油田及其开发所依托的A油田实施工艺流程改造,成功将B油田富余伴生气回收并外输至A油田,然后经增压输至陆地天然气分离厂。此举不仅实现了节能减排,而且还取得了良好的经济效益,同时也提升了油田生产的本质安全性和生产人员的职业健康水平。该方案的实施在海上油田尚属首例,为海上油田伴生气充分开发利用提供了新思路,具有较好的借鉴作用。

天然气液化技术在海上油田伴生气回收中的应用

首次提出将天然气液化技术用于回收海上油田伴生气和边际气田等天然气资源，开发模式为“可移动平台＋小型橇装LNG装置＋滚装运输船”，产品为LNG、LPG和轻油。海上小型天然气液化装置选用复合MDEA溶液脱除酸性气体，分子筛脱水；天然气液化采用单级混合制冷剂制冷流程，混合制冷剂由净化后的天然气、LPG、氮气和乙烯配制而成。整个天然气液化装置具有流程简单紧凑、制冷剂适应性好、工艺模块化、设备撬装化等特点，为海上零散天然气资源的开发利用提供了一种全新的技术方案和开发模式。

长庆油田伴生气回收及综合利用

根据原油生产过程中伴生气的性质和特点,归纳出目前长庆油田伴生气回收技术及其适应性。通过应用"燃料加热"、"轻烃回收"、"燃气发电"三种方式,达到节能减排的目的。针对长庆油田伴生气回收及利用提出了下一步展望:完善混输工艺,优化集气管网,合理调配气量,从而消除伴生气排放污染,达到环保要求。

零散伴生气回收及电加热集输节电措施探讨

随着外围油田深入开发,零散区块不断开采,采油厂能耗升高问题日益凸显。部分零散整装区块周边区域不断外扩,产气量增加,在满足站场自耗的情况下,富余气全部放空;部分小区块分布零散、规模小、产量低,未建设集气管道,伴生气只能富余放空;天然气的放空不仅导致了能源的浪费,而且不符合环保要求。部分新建无依托的区块采用电加热集油系统,造成了电加热耗电所占比例逐年升高,能耗上升越来越快。为实现零散整装区块富余气最大效益回收,通过调整燃气电站供气方式、新建混输管道、建设轻烃回收站的方式,实现富余伴生气的“应集尽集”。针对零散拉油点“井少站远无依托”、伴生气无法外输的问题,探索了井场燃气发电、并网回收、增压回收的分类治理方式;针对电加热集油系统能耗高的问题,通过优化设计参数、推广时控温控组合控制方式、加强电加热系统运行管理、关停低效设备管网的方式,实现降低能耗指标的目的。

油房庄油田伴生气回收技术及效果评价

在油房庄油田池46区块,通过应用套管气增压装置(打气筒)、同步回转装置等技术回收井场套管气,消灭了井组、站点放空火炬,降低了现场生产的安全风险,建立了以"井场回转增压集气、增压点越站运行、联合站三相分离、大罐抽气、原油稳定,轻烃集中回收、干气发电、余热利用"为主要内容的伴生气回收利用方式用模式,取得了较好的经济效益,实现了油房庄油田池46区块安全发展、绿色发展。

油田伴生气回收工艺过程危险性分析及对策研究

原油从地层开采出来后,原油内溶解的C1-C4轻质组分,随着开采、输送、储存,在原油开采的同时,产生大量的伴生气。本文通过分析油田伴生气回收工艺流程中物料危险及有害因素,分析研究伴生气回收危险性,并提出切实可行的安全技术措施措施。

全封闭喷油涡旋压缩机组在油田伴生气回收中的应用

油田伴生气是天然气资源的一种,通常伴随原油开采产生。针对伴生气等熵指数大、气量小、回收可靠性要求高等特点,应用了一种新型全封闭喷油涡旋压缩机组。该机组具有可靠性高、无人值守、适宜小流量等特点,已在青西油田伴生气回收生产中得到应用。在3口油井上正式投入运行的压缩机组已经安全生产超过4000 h,回收天然气约600 m3/d,累计年回收天然气量(0℃,1 atm)11×104m3。从现场采集的数据表明,机组可满足伴生气回收的技术要求,表现出良好应用效果,具有较高的推广价值。

水源井伴生气综合利用

渤海某采油平台水源井产液量进入生产污水系统处理达标后回注到地层,随着开采时间的推移,水源井产出物流中的伴生气不断增多,因污水处理系统不具备处理天然气的能力,使得污水系统液位波动剧烈,水源井伴生气通过污水系统外溢和放空,既存在安全隐患,又造成天然气资源浪费,同时制约水源井产能释放。通过对水源井伴生气回收方式进行实验并对气液分离技术进行分析和论证,在水源井至污水流程之间增加伴生气脱气装置,可实现对水源井伴生气的综合回收利用。既保证了污水系统的稳定运行,又实现日回收伴生气1.05×10^(4)m^(3),日增产水量可达950 m^(3),效果显著,实现了“提质增效”与“节能减排”融合发展,具有借鉴意义。

海上油田伴生气回收利用技术概述

针对海上油田伴生气的回收利用,依次介绍了伴生气回注技术、储气库技术、压缩天然气技术、吸附存储天然气技术、油气混输技术、燃料气技术等,并对每种技术的适用范围进行了分析。根据伴生气使用条件的不同,建立了伴生气综合利用方案选择流程,对开展海上油田伴生气回收利用工作具有一定的指导意义。

长庆油田伴生气回收与综合利用工艺模式标准化研究

长庆油田伴生气资源丰富,但由于其特殊的地形条件和滚动开发的特点,伴生气回收及综合利用率较低,采用的伴生气回收、综合利用工艺较多。为了进一步提高长庆油田伴生气回收及综合利用率,本文从井、站伴生气回收工艺模式和轻烃回收、燃气发电等伴生气综合利用工艺模式出发进行标准化研究,提出伴生气回收及综合利用的标准化工艺模式,为下一步提高长庆油田伴生气回收及综合利用率提供借鉴。

海上油田伴生气回收利用项目CCER开发可行性研究

为企业碳排放管理提出的更高要求,适应国内碳交易市场形成,中国海洋石油总公司积极参与到了温室气体减排及碳资产管理研究当中。运用国家发改委备案的温室气体自愿减排方法学,通过项目边界划定、基准线情景识别、额外性论证、减排量计算、监测方案等研究内容,评估了开发中海油海上油田伴生气回收利用项目CCER开发的可行性,为开展国内碳交易市场的规范研究提供参考。

关于某油田伴生气凝液回收装置的工艺方案确定

某油田伴生气凝液回收装置中,利用工艺模拟软件对工艺进行分析,经过方案比选并得出最终结论,指导工程方案确定。

特一联原油伴生气处理工艺技术研究

特一联合站是辽河油田唯一一座超稠油联合站,每年处理原油量为130万t,该联合站所辖区块主要采用蒸汽吞吐、蒸汽辅助重力泄油。由于该区块产量逐年递减,辽河油田开展转驱开采,开采方式调整为CO_2驱。通过上述调整后井口采出液、伴生气量逐年加大,且含有大量H_2S与CO_2,且该2种气体含量在逐年上升,鉴于该种情况,该区快集输工艺有原有的开式流程转换为闭式流程,增加伴生气回收工艺。

自升式海上油田伴生气液化加注平台方案研究

针对海上油田现役生产平台对伴生气回收和LNG燃料动力海洋石油支持船加注LNG的需求,对自升式海上油田伴生气液化加注平台技术方案,在平台型式、总体布置、LNG生产、LNG加注等方面的技术可行性以及平台在经济方面的优势进行分析,提出对有伴生气回收和船舶LNG燃料加注需求的海上油田,采用"现役生产平台+自升式伴生气液化、加注平台+LNG燃料动力海洋石油支持船"的工程模式具有技术经济可行性,可实现放空伴生气价值转化,助推海上油田绿色开发,具有示范推广意义。

海上极低压石油伴生气压缩机选型研究

以中海石油锦州25-1油田极低压伴生气压缩机在选型过程中的多方因素考量为切入点并逐渐展开,系统介绍了滑片式压缩机在海洋石油平台的独特工况下使用所具有的特殊成本和性能优势。通过该选型方案的有效实施,为海洋石油开发中的伴生气回收提供了一种具有良好经济性和适用性的新方法。