摩托车化油器主喷嘴伸出高度的优化设计

本文以ＸＦ２５０ 摩托车上使用的ＰＺ２６（２） 柱塞式化油器为研究对象，计算出了空气流经主喷嘴的压力场，并根据优化设计理论，确定出主喷嘴伸出高度的最佳范围，并以摩托车整车性能试验进行了验证。

轿车柴油机燃烧系统参数的数值模拟研究

为揭示喷孔的锥角与伸出高度和燃烧室形状对缸内燃烧和排放性能的影响,用KIVA程序建立了某轿车柴油机缸内工作过程计算模型并经试验验证,在低速部分负荷工况对2种喷孔锥角、4种喷孔伸出高度和3种燃烧室形状的24种参数搭配下的燃烧过程进行数值模拟。结果表明,喷孔锥角的小幅度变化对NOx和碳烟排放的影响相对较小;喷孔伸出高度对碳烟的影响大于对NOx的影响,碳烟排放随伸出高度的增加呈减少趋势;燃烧室形状对NOx和碳烟排放影响较明显,总体来说,大径深比燃烧室NOx排放较高而碳烟排放量却较低。

预混合低温燃烧柴油机燃油喷射参数与燃烧室的空间匹配研究

通过数值模拟计算研究了预混合低温燃烧模式下燃油喷射参数与燃烧室的空间匹配规律。结果表明：燃油油束落点位于燃烧室喉口中部时混合期内缸内平均湍动能增加,且燃油蒸发速率和湍流混合强度最大;随着喷雾锥角的减小,NOx排放单调上升,Soot排放呈先下降再上升最后再略有下降的趋势。随着油嘴伸出高度的逐渐增大,NOx排放先升高后降低,Soot排放则相反。有效容积比在（34~38）%范围内时能够兼顾NOx和Soot排放性能。

国六轻型柴油机裸机排放分析及试验研究

为了给国六轻型柴油机裸机排放制定出一套系统的优化方案,本文以搭载在某乘用车SUV上的2. 0 L柴油机为研究对象,分别从喷油器优化选型、与缸内燃烧有关的燃烧室、活塞等发动机关键零部件的优化选型、电控方法的优化标定等,确定最佳综合优化方案,在发动机及整车试验台架上进行了试验验证,结果表明达到国六a裸机排放工程目标要求。