公路桥梁易损构件病害分析及养护提升建议

对国内24.3万座国家高速公路桥梁、8.1万座普通国道桥梁的易损构件进行了统计分析,并对过去10年内326座重点桥梁易损构件进行了深入调查分析。结果表明,板式支座位置串动、脱空或剪切超限是国家高速及普通国道桥梁支座最常见病害,占比分别为42%、46%;伸缩缝失效是国家高速及普通国道桥梁伸缩缝最常见病害,占比分别为33%、48%;支座首次维修的时间平均为桥梁建成后的12.11年,易损程度根据桥型排序,由高到低依次为斜拉桥>悬索桥>拱桥>梁式桥;伸缩缝首次维修的时间平均为桥梁建成后的11.28年,易损程度根据桥型排序,由高到低依次为悬索桥>斜拉桥>梁式桥>拱桥。分析了支座病害在设计、生产、安装与养护等方面的产生原因,以及伸缩缝病害在交通、设计、施工和运维等方面的产生原因。提出的公路桥梁易损构件的养护管理措施,对桥梁易损构件的养护投资决策及养护行业管理具有积极作用,可为行业相关管理部门及经营单位的政策制定提供数据和理论支持。