登船桥伸缩通道接触强度的分析研究

登船桥旅客通道往往设计成套叠式活动通道以适应候船楼与邮轮之间的坡度要求,通道套叠段是由滚轮导轨系统构成,通道套叠长度则取决于滚轮与导轨之间的接触强度。文中试图通过接触强度的分析来确定一个合理的通道套叠长度,在确保通道结构安全和使用寿命的基础上,最大限度地减少通道总长和通道结构重量。根据不锈钢导轨经过冷作硬化后,硬度提高,强度也相应提高的特点,经过理论和实际测量分析,提出了可考虑将材料冷作硬化特性,纳于结构设计中。

基于ANSYS的登船桥伸缩通道强度分析研究

文中以滚轮系导轨式联接的登船桥伸缩通道为基础,针对伸缩通道在工作状态下不同的嵌套长度建立有限元模型并进行计算分析,得到伸缩通道在不同嵌套长度下的变形量及最大应力值,为结构优化及安全使用提供支持。

分动门架行走机构的分析研究

轨道式登船桥分动门架行走机构在实现传统的行走机构功能时,还需要驱动顺岸通道的伸缩。因此在进行分动门架行走机构的设计计算时,不仅要克服各自门架自重和载荷产生的摩擦力,还应考虑顺岸通道的运行阻力的影响,在行走机构驱动轮产生的粘着力必须大于运行阻力的前提下,对分动门架行走机构整体结构和机构的特性进行分析研究,提出分动门架行走机构独立运行的设计计算问题的解决措施。

装卸料机主起升结构知识科普和优化设计方案

针对核电厂装卸料机的抓具及伸缩套筒等水下部件在换料大修时需要检修的需求,提出了一种可平移的主起升结构。该结构优化了双根钢丝绳的缠绕方式,让主起升的布置结构具有对称性,有利于提高装卸料机抓具的定位精度,避免因钢丝绳缠绕导致的伸缩套筒的扭转问题。同时,主起升结构采用的可平移设计,解决了以往电站中检修抓具需要水池排水的不利因素,为提高后续工程中装卸料机检修的便利性具有积极意义。