自适应全电子调速器伺服传动机构设计

船用柴油主机配置自适应控制全电子调速器后,其伺服电机与柴油机喷油泵油门总杆之间的机械传动,具有特定的技术要求,按常规的传动形式设计被一一否定后,设计了一种颇具特色而非常有效的机械传动机构。

利用等速螺线设计电子调速器伺服传动机构

船用柴油机配置电子调速器的伺服电机,与柴油机喷油泵油门总杆之间的机械传动,具有特定的技术要求。此文论述与常规的传动形式迥异的等速螺线曲槽转盘作传动机构的设计和效果。

用于线性和旋转传动机构的旋转伺服驱动器

美国DE—STA—CO研制的零齿隙、凸轮致动的Camco RSD伺服传动机构可用于旋转运动和线性运动。它与工业标准的伺服电动机协同工作，它有一个直径115mm的螺栓分布圆，轴的直径为19mm，

电动线性传动机构

美国Moog公司的电动线性传动机构适用于液压传动机构。该产品的特点是通过滚珠丝杠将伺服传动机构内的旋转运动转变成直线运动。目前有标准型、柔性型和预管理型三种规格：标准型适用于绝大多数线性传动机构，

脉冲多普勒雷达伺服分系统设计

随着雷达技术的飞速发展,雷达伺服分系统相关技术也取得了长足的进步。针对某型脉冲多普勒雷达伺服分系统的技术要求,对该伺服分系统中的伺服控制板、伺服驱动器、伺服传动机构、汇流环、伺服软件等进行了相关设计。伺服控制板采用FPGA作为主控芯片,并且集成了方位R/D变换、俯仰R/D变换的功能,伺服驱动器及伺服传动机构中采用全数字交流伺服驱动机制及配套电机,采用合金丝汇流环实现俯仰转台中电源及信号的传递,在伺服相关硬件的基础上,伺服软件实现了多种模式的雷达天线扫描。通过在脉冲多普勒雷达整机上进行测试及连续运行,该伺服分系统满足雷达伺服主要技术指标要求,并具有工作稳定、无故障时间长、操作维护方便等特点。

伺服系统

伺服电机和传动机构为大型和小型作业提供了经济,可靠的动作控制。本文对伺服系统的发展和优点做了详细的描述。