旅游流流量位序—规模分布变化及其机理——以四川省为例

以四川省为实证区,借助齐夫（Zipf）定律,证明了国内旅游流和入境旅游流的流量位序-规模分布均满足齐夫法则。在此基础上进一步分析了1996-2005年各年旅游流流量位序-规模双对数坐标图上无标度区范围、标度分段特征和各标度区内部流量密度分布的变化规律。结果表明,无论是国内还是入境旅游流,其流量规模分布结构的无标度区范围都呈逐年扩大趋势,但其空间分形结构和分布形态变化却有较大差异,其中国内旅游流的分形结构由最初的局部分形演化为单分形,再由单分形退化为双分形结构;空间分布形态则由帕雷托（Pareto）分布模式向对数正态分布模式转变。入境旅游流的分形结构没有出现双分形退化,其空间分布形态也基本保持不变,仍呈帕雷托分布模式。两种旅游流规模分布不同步变化的主要原因可能是交通条件改善和新旅游景区（点）开发对国内旅游者和入境旅游者的目的地选择行为的影响不一致造成的。

珠江-西江经济带城市旅游规模差异及位序规模分布研究

运用规模差异测算指标和位序规模理论分析方法,对珠江-西江经济带城市旅游规模差异和位序规模分布进行实证分析。研究表明:2003-2012年,珠江-西江经济带各城市之间旅游发展的绝对差异总体呈现不断扩大趋势,其相对差异则总体呈现减少趋势;城市旅游规模的集聚程度经历先减弱后增强,随后再减弱的过程;城市旅游规模符合位序规模分布规律;城市旅游规模分布属于首位型分布,但其旅游规模差距呈现缩小趋势。据此提出相关政策建议。

丝绸之路经济带中国段集聚现象透视——基于城市位序—规模分布的研究

丝绸之路经济带建设的一个重要成效在于其集聚效应能否得以充分发挥,这其中的引擎正是经济带中的城市。运用2002年、2007年和2012年西北五省(区)30个地级以上城市的市辖区人口规模数据,利用位序—规模分布法则,检验了丝绸之路经济带城市体系规模分布的集聚程度。研究结果表明,丝绸之路经济带的城市体系集聚程度较低,城市的人口分布较分散,大城市发展并不突出。西安、兰州、乌鲁木齐等大城市远远没有达到一定的规模,其集聚效应很有限,进而提出要特别重视培育丝绸之路经济带特大城市的建议。

广西城镇建设用地位序规模分布特征及演变驱动因素分析

本文运用帕累托检验方法和计量方法,探讨广西城镇规模分布的现象特征和变化驱动因素。结果表明广西城镇建设用地规模位序分布符合帕累托法则,城镇规模呈非均衡发散增长,城镇体系处于极化发展阶段。对用地规模变化的固定效应模型研究得出产业发展、交通条件、基础设施投资建设等是推动广西城镇建设用地增长的主要因素。揭示了广西城镇用地规模分布特征及城市和县城规模发展的动力差异,为城镇体系构建及区域发展战略制定提供借鉴。

东西部省份入境旅游规模与位序差异对比研究——以苏陕为例

东西部经济协调发展是我国区域经济研究的重要课题。选择东西部的典型省份江苏省和陕西省,以2004年以来两省入境旅游人次为指标,采用标准差、变异系数、基尼系数、赫芬达尔指数和首位度等对江苏和陕西两省的旅游规模差异进行了研究。结果表明,两省入境旅游发展总体不均衡,江苏不均衡程度大于陕西;江苏和陕西两省入境旅游首位城市均稳定,陕西省首位度较高;江苏和陕西两省入境旅游位序规模分布稳定。

基于规模和位序差异的陕西入境旅游研究

为科学、准确研究陕西入境旅游发展的区域差异,文章借鉴研究区域经济规模和位序差异的成熟方法,选取2001-2010年国家和陕西省统计年鉴中陕西省7个重点城市的相关数据(2003年由于非典原因除外),对陕西入境旅游的区域差异进行了研究。发现陕西入境旅游业发展空间差异较大,但有逐渐缩小的趋势,7个重点城市入境旅游发展不平衡且不平衡格局相对稳定等问题。在此基础上,分析了影响陕西入境旅游规模位序差异化的原因。

黄河上游城市群集聚现象透视——以兰西城市群十年间位序-规模分布为例

黄河上游要实现生态保护与高质量发展离不开区域内城市的集聚协同。对黄河上游兰西城市群39区(县、市)2010至2019年的城镇首位度与位序-规模分布的分析发现:①该城市群39座城镇十年间整体集聚呈上升趋势,但变化差异较小,发展缓慢且不平衡,目前集聚仍然不强;②高位序城镇规模严重不足,首位城镇地位稳定,对第二位城镇影响较大,但未能充分发挥在区域总体中的头部带动作用;③部分低位序城镇受自然环境因素影响,人口集聚弱,且与城市群平均集聚水平相差较大。

长三角城市旅游规模差异及其位序规模体系的构建

文章以长三角16个市1991年以来入境游人数为基础,运用变差系数(CV)、基尼系数(G)、首位度(S)、赫芬达尔系数(H5)4个指标分析了长三角城市旅游规模之间存在的差异,研究发现这种差异在波动中逐渐下降。既而在差异研究的基础上去探讨其背后的差异机制——规模分布。根据规模的变化,将长三角各市旅游发展划分为四类:平稳发展型、波动发展型、加速发展型和减速发展型。然后对14年的数据进行位序规模相关系数的回归分析,发现长三角城市旅游规模符合位序规模分布。在此基础上又分析了经济的发展水平、基础设施、服务设施、城市职能、资源分布对差异和规模分布的影响。文章将为各地方政府根据自身的旅游发展状况制定符合实际的政策提供参考。

江西旅游规模差异及其位序规模体系分析

文章从经济地理学的角度出发,运用区域经济发展差异的相关指标,对江西省11个市(1997-2006年)国内、国际旅游收入进行分析。研究发现,江西省各市的国内、国际旅游经济相对差异的变化都呈下降趋势;但绝对差异的变化有所不同,国内绝对差异不断扩大,国际绝对差异表现不明显。为进一步揭示引起这种差异的原因,借用位序—规模分布理论研究该省的旅游规模规律,发现江西省各城市的国内、国际旅游规模符合位序规模分布,国内旅游规模由集中向分散均衡转变,国际旅游规模呈首位分布发展,但有集中发展的趋势。此外从影响江西旅游差异和规模的因素出发,提出了江西省各城市今后的旅游发展政策性参考意见。

入境旅游规模差异与位序规模体系研究——以江西省为例

选取江西省11个地市1999-2012年入境旅游接待人次和旅游外汇收入数据,综合运用标准差、变异系数、首位度、赫芬达尔-希斯曼指数、基尼系数及位序规模模型,结合Eviews7.0计量软件,对江西省入境旅游规模差异与位序规模分布进行研究。结果发现:江西省地市入境旅游规模绝对差异不断扩大、相对差异日渐缩小,入境旅游地市首位度在交替发展和波动中呈降低趋势,各地市入境旅游表现出更为激烈的竞争态势;江西省入境旅游符合位序规模分布,由初期明显的首位分布转向集中分布,并有进一步向分散均衡型分布的发展态势。总结出江西省入境旅游规模发展的3种不同趋势(稳步上升型、迂回徘徊型和衰退下滑型),并提出了相应对策。

旅游规模差异及其位序规模体系研究——以甘肃省为例

采用标准差、基尼系数、首位度、赫芬达尔系数和位序规模理论对甘肃省14个地市2002—2011年国内与入境旅游收入进行分析。研究发现,国内旅游绝对差异大,相对差异稳定,呈集中型分布,规模集度低,竞争态势激烈;入境旅游绝对差异较大,呈首位型发展,分散均衡程度低。研究认为,旅游规模差异分布是区域综合要素作用的结果,入境旅游比国内旅游更易受政治、政策、经济因素影响且反应敏感。

江苏省城市入境旅游规模与位序差异化研究

运用标准差、变异系数、基尼系数、首位度、赫芬达尔指数等指标数据,对2000—2013年江苏省13个地级市的入境旅游规模与位序规模散布状况进行分析。结果表明:14年来江苏城市入境旅游发展状况存在较大差异,首位城市分布保持不变;城市入境旅游符合位序规模分布的规律;城市入境旅游发展态势主要呈现三种形态:平稳发展型、波动发展型和快速上升型。然后从旅游资源禀赋、区位条件等方面剖析造成这种差异的原因并提出发展建议,以期为江苏入境旅游发展提供参考。

广西入境旅游规模差异与位序研究

以广西14个地级市2003-2011年的入境旅游人数为基础,运用标准差(VOC)、变异系数(CV)、基尼系数(G)、首位度(S)、赫芬达尔系数(Hn)等5个指标对广西14个城市入境旅游规模差异进行分析;在此之后,利用位序规模理论对广西14个城市进行回归分析。研究发现:(1)广西城市入境旅游总体发展极不平衡;(2)入境旅游城市首位度首位分布特征明显,分布过于集中,结构不均衡;(3)广西14个城市入境旅游规模符合位序规模分布,广西入境旅游位序规模仍呈现是首位型分布。

多功能视角的沿海港口城市体系位序规模结构及耦合类型

运用位序规模法则,以2001—2015年中国47个主要港口城市为研究样本,探讨多功能视角的沿海港口城市体系位序规模特征及其层级结构,以航运物流为基础功能划分其多功能发展的耦合类型。研究表明:①2001—2015年,沿海港口城市体系中制造业功能位序规模分布的无标度区出现双分形结构,层级分割特征显现,其余功能则为单分形;从长期演化看,仅航运物流功能位序规模分布由集中化向均衡化发展,商贸功能、制造业功能(无标度区一)、现代服务功能和人口集散功能则处于集中化态势。②沿海港口城市体系层级结构由金字塔结构逐步向纺锤状结构过渡,普遍形成了全国性枢纽、区域性枢纽、区域性副中心、区域性节点与地方性节点5个层级。③从多功能耦合类型看,港口城市传统功能普遍超前而高端服务功能滞后,城市类功能提升速度较慢且趋于平缓,表明中国沿海港口城市多功能发展仍处于低水平,产业体系结构有待进一步优化。④从不同层级港口城市来看,区域性枢纽城市、区域性副中心城市各功能均处于快速增长阶段;区域性节点和地方性节点城市则仍处在工业和商贸等传统功能增长阶段。

犯罪生态区位聚合模式研究

透过对犯罪地域分布的托庇勒黄金规律的发现,我们将看到这样一种事实:犯罪事件的发生与空间地域之间的绝对关联性,决定了其犯罪事件发展的生态区位聚合模式的建构;透过空间地理信息系统技术在犯罪学的应用,将这种生态区位聚合以其动态制图式的方式标记犯罪活动,最终完成对潜在的犯罪活动予以概念化是所有犯罪研究、犯罪预防与犯罪预测的核心内容。对犯罪生态区位聚合模式的研究并非是犯罪预防的终点,但能够为犯罪政策与警察部门对犯罪活动预测提供一套可行的参考建议。

山西中部城镇群等级规模分布研究

运用城市人口规模的位序-规模法则、首位比、分形维数等方法,对2001年以来山西中部城镇群城市规模分布的类型、特征进行了鉴别,并与武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群的等级规模结构进行区际比较.研究表明,山西中部城镇群规模分布符合分形特征,城市体系呈首位分布,城市等级差异虽然有缓慢减小趋势,但距离最优状态还有很大差距;与我国中部其他城市群比较,山西中部城镇群结构相对松散,首位度和首位比较低,尚未形成等级规模合理的城镇群体系.

山西省城市等级规模分布初步研究

城市等级规模分布是城市等级体系研究的重要内容之一。研究一区域城市等级规模分布有助于认识城市发展所处的阶段。运用统计数据,进行了定量分析和线性回归拟合,发现山西省城市规模呈位序型分布,但却处于低水平均衡状态,在深入分析思考的基础上,提出了一些发展建议。

福建省国内旅游规模差异及规模分布研究

借用城市地理学的首位分布和位序规模分布理论，采用标准差、变异系数、基尼系数、首位度、赫芬达尔系数等5个指标，分析了福建省9地市的国内和入境旅游规模差异及规模分布。认为，福建省国内和入境旅游规模符合位序规模分布；福建省国内旅游规模呈现首位分布与集中分布，还没有进入分散均衡型分布；福建省入境旅游规模呈现分散均衡型分布。

中国城市流动人口位序规模分布研究

改革开放以来,中国涌现出大规模的"乡—城"流动人口,深刻改变着中国的城市规模体系结构,不同规模城市间的人口集疏表现为显著的不均衡特征。根据1990年、2000年、2010年三期人口普查数据,构建中国城市人口及其流动人口的空间数据库。借鉴城市位序规模理论,提出城市流动人口服从类似规律的假设,探究城市流动人口位序规模分布服从的数学规律,进行斜率等关键参数的测算和无标度区的识别,并根据城市人口位序规模分布与城市流动人口位序规模分布耦合关系,将城市划分为吸纳流动人口绝对超前型、相对超前型、相对滞后型、绝对滞后型等4种类型。研究表明:1中国城市流动人口位序规模分布符合幂函数,且向高位序城市集聚的特征显著,集聚力量大于分散力量,这种极化特征不断提高。2中国大多数城市属于绝对滞后型,其流动人口规模仍未达到其理论值,具有较大的提升空间与潜力。3特大和大城市的流动人口位序规模大多超前,其流动人口集聚能力持续提升,目前大多已相对超载;而中小城市的位序规模大多滞后,其流动人口集聚能力一直较弱,目前大多相对规模不足,提升潜力与空间极大。4城市在经济水平、公共服务水平等引力上差异、流动人口自身的地域认识和定居意愿等均是影响中国城市流动人口位序规模分布的重要因素。

安徽省城市规模结构和分布特征研究

本文运用位序-规模分布理论,对安徽省城市规模结构特征进行分析,发现安徽省现状城市体系呈位序-规模分布;城市首位度偏低,规模效应不明显;高位次城市发展潜力较大。