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题名机翼部段静力试验优化设计方法
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作者
王彬
郑建军
刘玮
王孟孟
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机构
中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室
西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第18期174-185,共12页
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文摘
飞机结构部段结构静力试验是验证结构承载能力、有限元模型等设计指标的重要手段。部段试验相比全机试验规模较小,但需要解决边界分离面刚度匹配、支持模拟、加载模拟等技术难题,保证结构考核精度不受影响。某型飞机机翼为联翼式桁架布局,取中间一段机翼进行静力试验,需要解决多分离面优化设计,气动惯性载荷优化设计及施加等问题。采用分级解耦的设计思想,将试验设计的各个影响因素逐级剥离并建立相应的分析对比模型,依据结构响应误差进行优化设计,评估每一级简化模拟带来的误差。以结构有限元数值仿真为基础,提出了多铰支接头位移+主动载荷混合边界模拟,分离面加载假件刚度解耦设计与优化,桁架式机翼载荷优化设计及载荷施加等试验技术,使部段试验设计精度达到较高水平。
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关键词
部段试验
分级解耦
边界模拟
位移+主动载荷混合模拟
刚度解耦
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Keywords
component test
hierarchical decoupling
boundary simulation
displacement and active load hybrid simulation
stiffness decoupling
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分类号
V216.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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