隧道纵向开挖变形位移监测数值仿真分析

隧道纵向开挖变形位移监测数值仿真分析在监测过程中存在位移数据收集失误的情况,检测数值仿真的精准程度较低,在进行仿真的同时需调节位移数据收录系统的监测结构,影响最终的仿真效果。针对此类问题,构建隧道纵向开挖变形位移监测数值仿真模型,根据地基与隧道的模型结构设置参数,进一步调整预测的变形位移监测数据,精准录入收集的监测信息,获取精确度较高的位移数值,并构建数值仿真模型,完成整体数值仿真分析研究。结果可知,该数值仿真分析方法具有较强的监测精准度,在相同的地表数据沉降拟合条件下,监测的地表沉降值与实际值的误差为0.005%,隧道隆起值与实际值的误差为0.001%,能有效监测隧道变形位移状况,具有较强的监测性能。

近运营线高铁站房施工沉降变形智能监测研究

高速铁路运营环境安全、可靠是列车高效运行的前提。以海南环岛高铁某邻近运营线路站房工程为研究对象,通过变形监测系统选型研究,确定采用基于静力水准仪的自动化智能监测系统,在高铁站房施工阶段进行施工区域以及站台和线路沉降变形监测。全过程、全时段的智能监测相较人工监测,可即时采集多种监测项目数据,并同步分析处理、及时预警。静态液位系统的实时高精度测量,为邻近高速运营线的运行安全提供重要保证。研究结果可为类似站台限界工程提供技术参考。

建设工程深基坑变形与主体沉降监测技术研究

在深基坑的开挖与建设过程中,由于地质条件复杂、施工技术要求高等特点,必须密切关注支护结构与地下水的周期性变化。为此,以金融中心建设工程为主体,开展金融中心建设工程深基坑变形与主体沉降监测技术研究。首先,在基坑周边及主体结构关键部位合理布设监测点,捕捉变形与沉降信息。其次,通过先进的数据处理技术实现数据降噪,提高监测数据的精度。最后,通过综合分析和处理监测数据,确定主体结构的沉降值。工程监测结果表明:各监测点的监测值与真实值之间较接近,能够满足工程安全施工的需求,说明监测数据能够较为准确地反映实际变形和沉降情况,所采用的监测技术具有较高的准确性和可靠性。

隧道施工中地表沉降变形监测及数值模拟研究

文中利用有限元模拟法建立了隧道的仿真模型,分析了不同隧道断面的变形特征及支护结构内部力学响应,并与实测值进行对比。结果表明,K32+700及K33+900断面处的最大地表沉降量分别为23.5及20.5 mm。隧道断面的塑性区主要位于隧道拱顶、拱脚和仰拱的底部。K32+700位置处的实测值和模拟值最为接近,K33+900实测值与模拟值的误差在10%以内,验证了文中所建模型的可靠性。

沉降观测在高层建筑物变形监测中的应用研究

随着城市化进程的加快和高层建筑的日益增多,对建筑物结构安全性的关注日益增强。沉降观测作为一种重要的监测手段,对于高层建筑物的变形监测具有重要意义。本文基于具体工程案例,详细探讨了沉降观测的原理和方法,最后对沉降观测质量控制措施应用进行了研究。

矿山副井沉降变形监测技术的应用研究

某煤矿开采5 a后,受煤层厚度、煤层埋深、开采方法和覆岩特性等多种原因影响,副井出现地表及岩层移动。基于此,设计地表变形及沉降观测方案,对副井地面沉降和变形进行监测分析。结果表明:井壁主应力最大值为7.97 MPa,井壁状态安全,地面沉降的速率和数值与距井口距离呈正相关性。

京滨铁路沉降变形监测及其预测模型构建

沉降变形会导致铁路运营安全性下降。通过沉降变形监测,可及时发现并解决潜在的安全隐患,保障铁路安全。对此,以京滨铁路沉降为例,研究其变形监测及其预测模型构建方法。将沉降观测桩作为监测设备,按沉降观测频次设置数据采集方案,采集监测点的沉降数据。以该数据为基础,采用曲线回归法构建预测模型,实现沉降预测。结果表明:预测总沉降变形值为-1.78 mm~1.97 mm;DK144+921断面测点不稳定;DK145+068、DK143+874测点连续下沉;其余测点稳定,在设计允许范围内。与基于IPSO-SVR的预测方法和基于WT-RF的预测方法相比,该研究法的均方根误差(RMSE)相对比更小,说明该法预测准确度更高。

基于物联网的公路路面路基沉降变形监测方法

常规的公路路面路基沉降变形监测方法主要使用Burgers高度拟合修正模型获取土体静动力荷载,易受非线性沉降变化作用影响,导致监测值与实际沉降值偏差过高,因此需要基于物联网设计一种全新的公路路面路基沉降变形监测方法。首先利用物联网技术采集处理公路路面路基沉降变形数据,然后进行公路路基沉降变形监测数值模拟分析,实现了路面路基沉降变形监测。监测分析结果表明,该方法监测的既有线沉降、新建线沉降、附加沉降均与实际沉降拟合,证明设计方法的监测效果较好,具有可靠性,可为降低公路路面行车风险作出一定贡献。

覆盖层沉降变形监测方法概述

坝基覆盖层沉降变形可对坝体结构运行性态产生直接影响,是水利工程中极为重要的监测项目。由于覆盖层深埋于坝体以下,在施工期与运行期开展沉降变形监测均存在较大难度。对此,本研究系统总结了现有各类监测方法,从仪器的工作原理、安装方法等方面进行了综合比较,并结合典型工程案例探讨了各类方法的优缺点及适用性。同时,利用现有的监测成果,总结了坝基覆盖层沉降变形的一般规律。本研究可为相关工程监测设计及覆盖层力学特性研究提供参考。

深圳市某深基坑工程位移监测及变形特性分析

深圳市某深基坑工程自启动以来,工程稳步推进,已完成关键阶段施工任务,实现了预期进度目标。文章对该工程的概况进行了分析,提出了监测点的布置、监测数据的采集和处理等措施。通过对监测数据分析,明确基坑变形特性,揭示变形规律及其影响因素,旨在提高基坑稳定性,降低变形风险,促进工程的顺利开展。

高层建筑桩基沉降监测及长期变形预测分析

随着高层建筑的兴起,各种施工与结构安全问题也随之而来,桩基沉降与变形就是其中的一种,桩基沉降与变形监测与预测为这一问题的解决提供了重要的数据信息,并为高层建筑结构设计提供了依据。基于此,文章以实际工程为例,阐述了高层建筑楼层与桩基沉降时间对桩基沉降量与沉降差产生的影响,通过冈珀茨曲线预测了桩基的长期变形情况,并利用有限元分析法计算了桩基沉降量,最终比对分析了预测结果、计算结果以及实际监测结果。比对结果证明:在同一区域,如果桩身长度与桩身直径减小,桩基的沉降量就会增加,反之就会降低。

高层建筑项目基坑变形监测与主体沉降观测技术

本文深入探讨了高层建筑项目中基坑变形与主体沉降的概念、影响因素及监测技术应用。基坑变形主要受多种因素影响,包括地质条件、开挖方式、支护结构等,因此对这些复杂因素进行了详尽的分析。主体沉降涉及地质、施工工艺、建筑结构和使用荷载等多个因素,需要高质量的管理和过程控制。在技术应用方面,水平位移监测、监测标准的执行手段、监测点布设等关键技术在基坑变形监测中发挥了重要作用。对主体沉降的观测技术应用包括垂直位移和水平位移观测网的建设、沉降变形测量点的布置、标准维护结构内力监测以及地下水位监测等方面,确保了高层建筑项目的安全施工。

基于数值模拟和变形监测的副井稳定性评价

急倾斜矿体开采时一般将副井布置在矿体下盘不远处,以致副井附近矿体开采可能诱发副井井壁应力集中或损坏。为此,以湖北三鑫为例,利用FLAC3D仿真软件,探究沿走向或垂直走向布置采场引起的副井围岩应力、位移变化,并采用应变计、位移计监测井壁应力与位移变化,评价副井稳定性。结果表明:沿矿体走向布置采场对采场围岩、悬空底柱及开采段副井井壁的稳定都极为不利,沿走向或大宽度垂直走向布置采场都不会引起地表及开采标高段附近的副井发生明显位移,但都会引起井口以下约250 m内的井壁因变形而发生应力集中;必须垂直走向布置采场并缩小采场宽度;采取4 m×4 m进路上向胶结充填二步骤采矿后,除岩土分界面附近井壁偶尔因开快车而造成连续2次垂直位移、应力差分别超1.2 mm、1.4 MPa外,其他监测值变化基本可忽略;地表基岩沉降观测表明各点沉降值变化一般不超过3 mm。

桥梁振动变形监测的加速度实时重构动态位移算法

针对现有加速度积分算法实时处理困难、存在漂移误差的问题,构建一种基于递归高通滤波器的加权滑动均值滤波方法。利用递归高通滤波器降低原始加速度与积分所得位移的低频误差,通过加权滑动均值滤波器消除两次积分过程中残余误差引起的趋势项,基于频域积分使用先验数据求取最优滤波参数,实现利用加速度数据实时重构桥梁的振动位移。多组模拟数据和两组实测数据测试结果表明:在保证实时解算的条件下,重构动态位移精度均优于1mm。研究结果表明该方法具有较高的精度,可为桥梁振动实时变形监测提供新方案。

大连湾海底沉管隧道施工中管节变形规律监测分析

沉管管节间及节段间张合量、沉降变形是沉管隧道工程结构安全的重要指标。以大连湾海底沉管隧道为依托,通过分析水文环境、上覆荷载变化、特殊施工工艺等条件与沉管管节间张合量、沉降量变形的相关性,得到沉管沉降在不同载荷条件的变化规律,管节间及节段间张合量与管内温度呈负相关,钢绞线剪切后一段时间内沉管沉降变形明显增大。为后续管节安装及调整提供可靠依据,确保施工安全,指导后续设计和施工。

膨胀土高填方渠堤沉降变形特征研究

南水北调中线工程膨胀土高填方渠堤的工后稳定性是各方关注的焦点,如果渠堤工后沉降大,易导致衬砌面板结构内力变化,影响渠道的运行安全。针对南水北调中线某膨胀土高填方渠堤工后沉降明显的问题,通过该段渠堤现场表面变形、内部变形、地下水位和降雨量监测数据的分析,对其沉降变形特征进行了研究。结果表明:高填方渠堤中渠基膨胀土的垂直表面位移受降雨影响显著,其导致高填方渠堤沉降变形随时间的变化可分为缓降段、陡降段、回弹-稳定-陡降段和回弹段4个阶段;填方高度对渠堤的表面变形和内部变形均存在显著影响,渠堤沉降量随着填方高度的减小而逐渐减小,同时,渠堤内部变形主要集中在孔口以下6~7 m的深度范围内,且指向渠外方向累计水平位移量较大于指向渠内方向的累计水平位移量;结合测压管水位、垂直位移测点及降雨量的变化规律,得到了该段渠基土的表面变形与测压管水位存在较强的相关性,地下水位变化是导致区域地表变形的主要因素。研究成果对膨胀土高填方渠堤工后沉降防治具有科学的参考意义。

软土地区高层建筑深基坑支护工程变形监测分析

文中依托某高层建筑施工案例,对基坑围护结构、周边土体及构筑物进行变形监测。结果表明,随着基坑开挖深度的不断增加,围护结构顶部竖向位移先增加后降低,围护结构顶部水平位移先增加后趋于平稳,基坑周边路面沉降先缓慢增加后快速增加,锚索应力呈现先增加、后趋于平稳、再降低、再趋于稳定,管线沉降量不断增加。各个监测点最大的路面沉降量分别为260、220、180 mm,各个监测点处最大的管线累计沉降量分别为580、350、120 mm,远超预警值,宜采用设置搭板、加强排水及注浆加固等方法强化周边道路及管线附近的土体,以减少沉降。

基坑开挖对临近建筑物的变形监测方法

结合某深基坑开挖监测实例,综合分析8栋临近建筑物沉降变形与支护桩成孔、止水帷幕防渗性能、地下水位下降及地质土层之间的关系。详细分析了监测项目、监测方法及精度要求、监测频次、监测控制值设计、基坑边坡顶水平位移监测及周边建筑物沉降影响研究,施工过程中还应该加大深基坑的监测频率,将基坑四周的土体的变形及位移控制在合理范围以内,以此保证基坑的稳定性。

基于无人机遥感影像的边坡位移变形监测技术

受到纵向、横向以及内部空间应力作用的影响,边坡受力点会出现一定量的位移变形,为了防止边坡位移变形对边坡稳定性造成影响,提出基于无人机遥感影像的边坡位移变形监测技术。采用无人机遥感技术,利用遥感图像作为计算样本,通过建立遥感影像下边坡GM(1,1)模型、遥感影像的边坡小波变形识别计算、边坡变形数据拟合计算完成对边坡位移变形数据的识别,实现提升监测精准度的效果。通过实验数据证明,提出的监测技术具有边坡位移变形监测识别精度高、连续监测稳定性好、整体监测过程稳定的特点。

垂直位移监测评价方法在泵站监测中的应用

针对目前泵站等水工建筑物垂直位移监测评价方法单一、缺乏各部位间沉降均匀性评价这一问题,采用二等水准测量的方法对天津市某泵站进行为期100 d的垂直位移监测,并提出新的垂直位移监测评价方法,即将百日沉降速率与建筑物各部位间的沉降差相结合,对垂直位移监测结果进行评价。结果表明,该泵站在监测周期内稳定且各部位沉降均匀。该垂直位移监测评价方法客观反映了建筑物的稳定性以及沉降的均匀性,可应用于泵站等水工建筑物沉降监测。