墙-桩-土共同作用的位移影响系数的计算

本文根据Mindlin方程积分,推导出地下连续墙作为承重结构的墙-桩-土共同作用位移影响系数的计算公式。得到的共同作用柔度矩阵用于地下连续墙作承重结构与桩、筏(箱)基础和地基及上部结构共同作用分析中,可以得出比较满意的结果。

混层门式钢架结构的位移分析

针对一种新型结构即混凝土与钢结构混合而成的结构-混层结构,通过ansys软件,采用beam3、beam188单元对此新型结构进行位移计算及分析,并通过在不同荷载工况下混层结构的上层钢架位移与单层厂房的钢架位移进行比较分析,确定混层结构位移影响系数的合理范围,为此类结构的设计提供参考依据。

几种push-over分析方法对比研究

Push over方法是一种静力非线性计算方法 ,是近年来在国内外得到广泛研究应用的用于评价结构抗震能力的新方法。采用这种方法计算结构的弹塑性地震反应将会逐渐为广大的工程设计人员所接受 ,但目前对于这种用静力的方法去预测结构的动力反应 ,其可靠性如何一直是许多学者所关注的 ,而且对于现有的这几种方法的优劣也没有给出综合的评价。本文在国内外有关理论和方法的基础上 ,对几种 push over分析方法进行了简要评述 ,并通过分析计算对其中有代表性的能力谱方法、位移影响系数法和适应谱 push over方法进行了详细的对比研究。指出了其中存在的问题 ,试图寻找并推荐一种比较好的方法。如果能够实现这一目标 ,对于 push over方法的发展将会有一定的推动作用。

几种基于性能的结构抗震设计方法研究

介绍了基于性能的结构抗震设计理论特点,着重探讨了几种常用的基于性能抗震设计方法,并进行了思考,认为基于性能的结构抗震设计是未来抗震设计的主要发展方向。

建筑结构基于性能的抗震设计理论及方法

通过将现行抗震设计理论与文章所讨论的基于性能的抗震设计理论进行简单比较,为不断完善基于性能抗震设计理论并能广泛应用到各建筑领域,将地震所带来的各类损失与伤亡影响降到最低为目的。建筑结构基于性能的抗震设计理论是当今世界抗震设计的主流趋势,文章对该设计理论与方法加以阐述,介绍该理论的提出与发展概况,设计方法并加以简要综述。

竖向荷载作用下群桩沉降的一种计算方法

针对桩基设计理论中群桩基础沉降计算这一难题,提出了一种群桩沉降的计算方法.该方法以荷载传递法计算自身桩顶荷载作用下的沉降,根据剪切位移理论考虑群桩之间的相互影响,对群桩位移影响系数进行了修正,进而求得了邻桩桩顶荷载作用下对其产生的沉降,在考虑各桩的存在引起位移折减后将其迭加,得出了一种群桩沉降的计算方法.通过与已有模型桩基试验结果进行对比,结果表明:理论计算值与实测值吻合较好.

高层结构抗震性能设计方法研究现状

基于性能的结构设计是抗震设计的发展趋势,各国科研工作者在这方面做了大量工作。本文对基于性能的结构设计方法进行了评述,并比较了几种性能设计方法的特点,进一步指出结构抗震性能设计理论需解决的问题。

建筑结构基于性能的抗震设计理论与方法

基于性能的抗震设计理论与方法是目前世界各国学术界和工程界广泛关注的课题。作为一种更合理的设计理念,它代表了未来结构抗震设计的发展方向,本文阐述了基于性能的抗震设计理论的提出背景、地震设防水准、结构的性能水平及其量化指标、抗震设计的目标性能以及常用的抗震设计方法,提出了目前基于性能的抗震设计理论研究中存在的主要问题和今后需要进一步研究的方向。

墙—桩—箱复合基础共同作用研究

本文介绍了以地下连续墙作为承重结构的墙一桩一箱复合基础的共同作用问题,推导了墙一桩一土位移影响系数,应用桩土共同作用理论及Mindlin公式,深入计算分析了墙一桩一土体系的共同作用,进而得出了墙一桩一箱复合基础共同作用的计算公式。通过对新闸路地铁车站结构的计算与分析,得出了此类复合基础的沉降、内力以及荷载分担比例等规律性的结论,可供工程界参考利用。