钢管再生混凝土框架的恢复力模型研究

为研究低周反复荷载作用下钢管再生混凝土框架的恢复力模型,进行了1榀圆钢管再生混凝土柱-钢筋再生混凝土梁框架和1榀方钢管再生混凝土柱-钢筋再生混凝土梁框架的拟静力试验。对实测试件的破坏机制和滞回曲线,采用位移幅值承载力突降的特殊处理方法,建立以相对屈服点、相对峰值点和相对破坏点为特征点并结合滞回曲线和刚度退化的三折线荷载-位移恢复力模型。研究结果表明:试件梁端出现弯剪破坏或弯曲破坏,梁先出铰,柱后出铰;试件的滞回曲线基本对称,呈现出比较饱满的梭形。建立的低周反复荷载作用下钢管再生混凝土框架的恢复力模型可以用于该类新型组合结构的弹塑性地震反应分析。

方钢管再生混凝土柱恢复力模型试验与分析

为研究低周反复荷载作用下方钢管再生混凝土柱的恢复力模型,以再生粗骨料取代率和轴压比为变化参数,设计并制作了6个试件,进行拟静力试验。观察试件的破坏形态,实测试件的滞回曲线,综合采用定点指向、位移幅值承载力突降、模型软化点等特殊处理方法,建立以相对屈服点、相对峰值点和相对破坏点为特征点并结合滞回曲线和卸载刚度的三折线荷载—位移恢复力模型。结果表明:试件破坏形态与普通钢管混凝土柱相似,方钢管底部鼓曲破坏,再生混凝土底部被压碎。试件的滞回曲线比较饱满,且稳定性良好。建立的低周反复荷载作用下方钢管再生混凝土构件的三折线恢复力模型与实测滞回曲线吻合较好,建议用于该类新型组合结构的弹塑性地震反应分析。

基于脆值理论的家用空调器挂机包装防护研究

针对空调器挂机包装跌落出现的问题,本文研究了空调挂机包装跌落的脆值及其缓冲包装。首先,以传统脆值理论及破损边界曲线作为空调器挂机包装设计的理论依据,基于现有空调器包装缓冲方案设计,引入"产品包装位移承载"的概念,实现对挂机的缓冲包装方案的理论冲击G值的计算;同时对相应包装方案进行跌落试验测试,测得实际跌落冲击G值;最终,通过对比理论计算和试验测试的G值结果,对理论计算进行适当的复核,得到以"产品包装位移承载"为基础的空调器挂机包装设计的理论依据。进而可实现对现有空调器挂机跌落冲击的G值进行预估,缩短了挂机包装设计周期,降低了空调器包装开发成本。同时该方法也可以为空调器的结构和包装设计优化提供一种新的理论参考。

某客车动力总成悬置系统振动解耦优化设计

以当前正在开发的一款新型客车的悬置系统为例,详细描述了解耦优化设计方法在动力总成悬置系统开发过程中的应用。在悬置系统动力学仿真分析的基础上,进行了悬置支架解耦优化设计,提高了系统解耦率。对各悬置点承载及位移进行分析,为悬置元件非线性刚度设计提供了参考依据。

联合拉杆基础与群桩基础在大跨度拱形结构基础中的应用

随着我国建筑行业持续发展,大跨度空间形效结构既能满足建筑外形及空间要求,又能让结构布置及传力路径与建筑外形协调一致,实现了建筑与结构的高度融合。对某大跨度拱形钢桁架屋盖底部存在的较大水平推力,采用联合水平拉杆与群桩基础共同抵抗的方式进行处理,提出拉杆与群桩基础的联合水平等效线性总刚度的概念,计算基础的水平位移和拉杆与群桩各自承担的水平作用力,验证其可行性。

浅谈摩擦摆支座的应用

为了消除桥梁结构在正常使用时的变形及地震荷载作用下的变形对结构的影响,应用摩擦摆抗震球形支座,解决承载、变形、抗震等问题。3×36 m连续钢箱梁,横向跨度(59~64) m,5 000余t钢结构由8根钢筋混凝土墩柱支撑,墩柱上安装三种类型的摩擦摆抗震球型支座,钢箱梁桥体已投入使用。

基于ANSYS分析CFST拱肋极限承载状态的计算模型对比研究

结合已有的CFST(concrete-filled steel tuber)本构模型,基于ANSYS分析,对已做试验的两个CFST(单圆管)单肋拱空间极限承载力进行了双重非线性有限元分析探讨。对比研究了六种建模方法下模型拱的极限承载状态,较好地得出了模型拱的极限承载力和极限承载位移。评价了各种建模方法的适应性,提出了ANSYS分析下精确模拟CFST拱极限承载力的基本原理、基本方法和建模方法选取的建议。计算结果与试验结果符合较好,验证了计算模型的合理性。研究成果可供计算CFST拱时参考。