大型船舶推进轴系轴承位移调整优化及负荷预报方法研究

轴系校中质量的优劣密切关系到船舶运营的可靠性和安全性,轴承位移调整是轴系校中的重要环节。针对船舶轴系校中实际施工中的两类问题,论文分别对给定期望轴承负荷求解轴承位移调整量的计算方法和给定轴承位移调整量求解调整后轴承负荷值的预报方法进行了研究,采用基于二次规划的优化方法来计算轴承位移调整量,采用基于轴承负荷影响数的算法对轴承调整后的负荷进行预报。通过多条实船的测量、计算和分析,结果表明:论文介绍的船舶推进轴系轴承位移调整优化及负荷预报方法对船舶轴系校中的实际施工具有较好的指导意义。

PIV系统CCD相机位移调整机构的设计

为使PIV(Particle Image Velocimetry)系统在流场测试中具有更高的可靠性、准确性和稳定性,根据PIV流场试验对CCD相机安装要求和工作环境的需求,设计了CCD相机位移调整机构,并阐述了该机构的设计思路、组成、能实现的功能及其特点。通过使用该机构进行流场试验,结果表明:采用该CCD相机位移调整机构,能很好地满足PIV系统在流场测试试验中的工作需要,使整个系统更加简单、稳定、高效,进而使流场测试结果更加可靠、准确。

光纤激光精密位移调整技术实验研究

为了将激光弯曲成形技术应用于精密位移调整领域实现亚微米精度的位移调整,自行设计和搭建了激光微位移调整与测量平台,将光纤激光通过线性透镜和扫描振镜聚焦在不锈钢薄板上作匀速扫描运动,实时监测加工过程样件自由端的输出位移。建立了样件激光微位移调整模型,在此基础上研究改变激光功率、扫描速度、光束照射位置以及离焦量等参数对调整位移的影响。结果表明,样件通过该平台实现了亚微米级重复精度的精密位移调整,改变激光照射位置是精确改变调整位移的首选;通过优化工艺参数,降低了激光加工过程中样件表面的损伤。

悬索结构关心截面内力、位移的调整

在大跨径悬索结构的设计和施工中经常要通过对悬索内力的调整来使一些关心截面的位移值达到指定值，本文提出用结构变更定理生成影响矩阵，概念清楚，简便易行．算例表明结果令人满意．

位移谱阻尼调整系数的影响分析

将848条地面加速度记录分别按矩震级(M)、观测点到断层面最近距离(R_(rup))和场地条件进行分类,研究了M、R_(rup)场地条件和重要持时(D_(5-59))对位移谱阻尼调整系数(DSF_d)的影响。结果表明:M对DSF_d的影响显著,R_(rup)对DSF_d的影响较弱,场地条件对DSF_d的影响微弱。D_(5-59)是影响DSF_d的一个重要因素。M、R_(rup)、场地条件和D_(5-59)对DSF_d的影响与阻尼比(ζ)和周期(T)有关:当ζ>5%时,在T≥1 s的范围内,随着M、R_(rup)和D_(5-95)的增大,DSF_d减小,且ζ和T越大,DSF_d减小的程度越大。当ζ<5%时,在T≥0.2 s范围内,随着M、R_(rup)和D_(5-59)的增大,DSF_d增大且ζ越小,DSF_d增大的程度越大。在短周期范围内(如ζ>5%时,T<1 s;ζ<5%时,T<0.2 s),M、R_(rup)和D_(5-95)对DSF_d的影响并不显著甚至有相反的趋势。在回归模型中,综合考虑M和R_(rup)两个参数可较全面地反映D_(5-59)对DSF_d的影响。

高层结构设计中周期比规范和位移角调整分析

随着我国经济水平的不断发展,城市化、现代化是我国发展的趋势,越来越多的城市开始拆除以前的低层建筑,将其改建为高层建筑。高层建筑可以满足我国人民对住房的要求,减少我国城市的建筑用地,有诸多的好处,同时也带了一些问题。高层建筑首先要做的工作是规范周期比和调整位移角。文章分析了周期比和位移角的相关概念,并且介绍了一些实际工程中的控制和调整的方法,列举了一些注意事项,以供同业人员参考。

南京大胜关长江大桥主跨钢梁合龙调整的过程控制

钢梁合龙的关键是将合龙口两侧钢梁的中线、高程、里程调整至监控计算位置。南京大胜关长江大桥主跨钢梁合龙未采用传统的支点顶升法,而是以调整索力和整体纵移为主,辅以合龙口顶拉、温差微调、加减载、设长圆孔与圆孔等进行合龙。施工单位制订合龙方案,精心施工;建设、咨询监理、设计、监控单位积极履责,审查方案,对合龙过程进行监控。大桥主跨钢梁于2009年9月28日顺利合龙。

轮对廓形采集装置的自适应对中研究

该文针对检修车间内测量轮对全廓形的需求,综合环境、工况、成本和需求等因素,在现有镟前轮对测量设备的基础上,增加补充激光传感法测量的轮对廓形采集装置。考虑轮对测量机测量时会由于轮对车轴抬升高度的不同,导致廓形采集位置不过轴心会对廓形测量数据造成误差的这一问题,该文提出一种基于图像的轮对廓采集装置的自适应对中方法,算法体现对物体表面纹理变化的鲁棒性,大大增加激光这种小目标检测的准确性,检测时间平均每张1.01 s,满足对实时性的要求。实现在不同光照条件影响下,廓形采集装置的快速、精确的自适应调节,提升廓形检测精度的同时为轮对镟修计划编排提供基础。

浅析航空发动机地面试车时加速时间不合格故障排除思路

本文简述了航空发动机加速性含义和评定标准以及加速性测试方法,针对某型号发动机,分析影响加速性的主要因素及调整方法和基本原理。分别就某型号发动机加速时间比标准时间长和加速时间比标准时间短两种情况,分析排除了产生此类故障的原因以及具体调整方法。

多箱室连续箱梁顶推施工落梁技术

(34+35)m连续箱梁为单箱四室结构,采用多滑道单向顶推就位。因沿线路纵坡顶进作业,在落梁时梁底与桥墩顶面存在夹角,且横向多支点间存在反力差,故通过纵坡上游墩先落、纵坡下游墩后落的分步骤循环落梁方式,保证梁体纵坡不变,同时采用位移和支点反力调整的两阶段控制手段,达到了调整支座顶标高和支座反力的目的,确保落梁安全及精准到位。

高层框架-剪力墙结构设计小结

框架-剪力墙结构同时兼有框架结构和剪力墙结构的有点,在办公类高层建筑中应用相当普遍,本文根据自己近几年的设计经历,将一些设计中应注意的问题及自己的看法总结出来,方便大家进行交流增进自己的认识。

一种橡皮囊成形弯边零件的回弹补偿方法

在橡皮囊成形后的卸载阶段,由于钣金件内部残余应力的释放必然导致回弹,有时会造成制件几何尺寸超差、甚至报废。针对该问题,提出了采用经验公式法对曲线弯边的半径和弯曲型面进行补偿的算法,克服了有限元模拟位移调整法中多次迭代效率低、回弹补偿精度不高等问题,只需考虑钣金件的材料参数和几何尺寸,并配合二次开发软件即可快速生成曲线弯边零件的模具补偿工作型面。对典型的直弯边零件进行工艺试验验证,结果表明,弯边后零件的回弹角随着成形压力的增加而减小,回弹后零件的圆角半径与角度可控制在允许精度范围之内。