起重机制动下滑位移量的检测方法研究

针对目前起重机制动下滑位移量的检测测量方法存在的问题,本文提出一种基于加速度改进的检测测量方法。首先,对每个方向的加速度传感器进行标定;其次,将加速度与偏转角进行融合互补滤波降低风载荷对制动加速度的影响;然后,通过Kalman滤波的方法降低钢丝绳抖动干扰信号;最后,采用改进后的方法进行划分,在时域内再对加速度进行积分,避免直接在频域内进行傅里叶变换引起截断问题。对制动匀速下降过程中加速度瞬时变化量进行精准识别和双重积分,获得精确的制动下滑位移量。实验结果表明,该方法在作业环境中检测测量起重机制动下滑位移量的准确性高,抗干扰能力强。

一种基于目标检测系统的位移量补偿装置

为了改进目标检测系统并克服其在环境变化下的缺陷,设计开发一种基于目标检测系统的位移量补偿装置。该装置主要由倾角传感器、机器学习模型单元、可编程逻辑控制器(PLC)等组成。该装置利用倾角传感器获取小车架和吊具的倾斜角度,并从轨道吊的历史数据中提取特征数据用于机器学习模型的建立。通过该模型的计算能够准确确定小车架的补偿位移量,并通过PLC控制来修正小车架和吊具的位移,从而使集装箱能够更加整齐地堆叠。实测结果表明,该装置在复杂环境中具有较高的稳定性,不仅能够提高轨道吊集装箱自动堆叠的质量,并且能够对吊具或小车架过度倾斜等情况及时发出警告。

桩腿位移量在线监测系统在海上某平台的首次应用

中海油海上石油平台是从事海上油气勘探开发作业的大型钢架结构体,桩腿插入大海的海底泥面以下,桩腿站立在海床上。桩腿在使用过程中,长年持续不断地受到高腐蚀、高浸泡,风载荷、冰载荷、波浪载荷、海洋流载荷、甲板设备载荷等综合作用,导致桩腿在平衡位置附近循环震荡、晃动,从而产生随时间变化的各方向的应变量、应力、剪切力等综合受力,导致桩腿很容易产生疲劳、形变、松动、裂纹,并产生一定的损伤,严重威胁钻井平台的安全。采用高精度、高性能、高可靠性的桩腿位移量在线监测系统,对桩腿位移量、角度量的运行状态进行实时在线监测,及时发现故障并进行针对性的预防,为海上石油钻井平台持续安全和持续生产保驾护航。

阿尔金断裂带最大累积走滑位移量——900km?

通过变形构造几何学、岩石学和区域构造对比研究,认为阿尔金断裂西北侧的阿尔金山北缘、南缘近EW走向的蓝片岩-榴辉岩高压变质带、榴辉岩超高压变质带分别与阿尔金断裂东南侧的北祁连山、柴北缘NW—SE/NWW—SEE走向的蓝片岩-榴辉岩高压变质带、榴辉岩超高压变质带相对应,并且,高压变质带与超高压变质带的宽度和走向在断裂两侧存在较大的变化。这种在断裂带中宽度变窄、角度趋于与断裂带走向一致的变化是韧性或韧脆性走滑过程中产生的拖曳构造。因此,阿尔金断裂带走滑过程中存在较大的韧性变形,它的最大累积走滑位移量应由韧性和脆性走滑位移量组成,至少大于500km,小于1000km。另外,拖曳构造的几何特征,以及西昆仑库地北蛇绿岩、阿尔金南缘蛇绿岩和柴北缘蛇绿岩在年龄、岩石组合及地球化学特征方面均具有相似之处,暗示在早古生代时期西昆仑和阿尔金南缘、柴北缘很可能处于相同的构造背景之中,后被阿尔金断裂所切割。因此,综合得出了阿尔金断裂带最大累积左旋走滑位移量为900～1000km。

楔形构造在山前冲断构造位移量消减中的作用——以准噶尔盆地南缘为例

介于复活的天山造山带与稳定的准噶尔克拉通之间的准噶尔盆地南缘前陆冲断带,是印度板块与欧亚大陆碰撞的远距离效应产物,也是新近纪以来青藏高原隆升并向北推挤的直接结果。前陆冲断带吸收了来自造山带的水平缩短构造位移量后,克拉通一侧构造趋于稳定。准噶尔盆地南缘与世界上多数前陆冲断带构造地质特征相似,通过区域地震剖面的精细构造几何学和运动学解析,发现其中的楔形构造非常典型,是前陆冲断带内部冲断构造位移量消减的主要方式之一,控制着前陆冲断带分布范围和变形方式。准噶尔盆地南缘构造变形主要由南侧的天山造山带向北逆掩冲断,但是大部分冲断构造位移量是通过楔形构造反向传递后消减。紧邻天山北麓的齐古-喀拉扎-昌吉等构造带,山前深部的楔形体沿侏罗系西山窑组煤层向北扩展过程中,部分位移量沿构造楔顶部的反冲断层向南消减,并切割上覆地层形成第一排背斜带,另一部分位移量则继续向北传递,在断坡位置引发褶皱变形,形成霍-玛-吐第二排构造带和安集海-呼图壁第三排背斜带。准噶尔盆地南缘第二、三排构造带中-新生界内部发育多个小型的构造楔型体,这些互相叠置的楔型构造横向延伸不大,加大了构造变形的复杂性和构造圈闭识别的难度。

地铁隧道穿越地裂缝带的结构抗裂预留位移量

西安地铁穿越多条活动地裂缝带,地裂缝未来活动对地铁隧道结构造成严重威胁。论述西安地裂缝成因、活动方式和剖面特征,对未来地裂缝活动趋势和地铁设计使用期内地裂缝最大垂直位移量进行分析和预测。通过浅埋暗挖马蹄形地铁隧道穿越地裂缝带的三维有限元数值模拟,得出当地裂缝垂直位移量达到20cm时隧道出现开裂破坏,隧道结构抗裂设计时需分段设缝和扩大断面以适应地裂缝的大变形。基于数值模拟结果,建立地裂缝作用下地铁隧道与地裂缝正交和斜交条件下分段隧道三维运动位移模式,确定正交和斜交条件下结构抗裂的垂直位移、横向位移和轴向位移预留量。其结果可为西安地铁隧道穿越地裂缝带的结构设计提供参考。

四川汶川Ms 8.0级地震的同震位移量

2008年5月12日四川汶川映秀发生了旷世罕见的8.0级大地震。这次强震发生在青藏高原东部与四川盆地之间的龙门山断裂带,其主震震级之大、余震次数之多令世人震惊。大震后2个多月发生余震1.8万余次,其中最强的余震震级达6.4级。

水电站洞群模型试验中位移量测方法的研究

本文以双江口水电站洞群的大型三维模型试验为研究对象,为解决洞周围岩和边墙关键点微小位移的量测问题,在试验开挖过程中采用了数字照相变形量测技术和基于光纤布拉格光栅(FBG)的特殊棒式位移传感器,并研制了以高精度光栅尺为传感器的微型多点位移计监测做记录。经计算分析后,可获得洞室在加载与开挖过程中的洞室围岩和边墙关键点位移的变化过程与规律曲线。研究表明,本文提出的多种在洞周围岩和边墙关键点位移量测方法取得了良好的效果。

地下洞室围岩位移量测的优化布置

以常见的圆形和直墙拱形洞室为对象，借助边界元方法模拟计算的结果得出不同条件下地下洞室围岩中位移场的分布规律和泊松系数、杨氏模量、初始地应力分布、洞形和尺寸等因素的影响，然后根据使各测线位移量测相对误差为最小的原则，对位移量测仪表布置的优化方案提出了建议．与传统方法相比较，文中提出的方法有较强的理论基础，便于克服主观因素的影响．

精密校直机多路位移量检测系统的设计

精校机检测系统应能准确检测出轴类零件的径向跳动量。文章分析了精校机检测系统中存在的严重影响检测精度的因素,如传感器性能、方向判断、零点残余电压和变送电路非线性等,通过在电路中采取精选传感器,优选激振频率,设计理想二极管电路等措施,研制出一套实用、可靠的多路位移量检测电路,并对该电路进行实验,实验结果表明检测绝对误差小于0.01mm。

不同受力方向条件下兔直肠黏膜位移量的有限元模拟分析

目的:观测受力方向对兔直肠黏膜位移量的影响。方法:通过测算直肠黏膜内脱垂(IRP)兔直肠黏膜层与黏膜下层的力学指标建立IRP兔肛门直肠有限元模型,模拟在直肠黏膜上施加大小相同方向不同的两种力(一种力垂直向下,一种力平行于直肠黏膜方向),以黏膜脱垂相对明显层面的不同节点为观测对象,计算两种力作用下的节点位移量。结果:测得兔直肠黏膜与黏膜下层的杨氏弹性模量为(4.088 8±0.161 5)MPa、泊松比为0.470 0±0.005 0、剪切弹性模量为(1.390 9±0.059 5)MPa。将数据输入兔肛门直肠有限元模型后,测算得两种力在兔直肠腹侧848与850节点的黏膜位移量无显著性差异(P>0.1),但在直肠中间位852节点、背侧的854与856节点存在显著性差异(P<0.05)。结论:受力方向影响兔直肠黏膜位移量,提示黏膜受力方向的差异可能影响排便。

桐柏造山带中剪切带的位移量及年代学研究

桐柏造山带在形成和演化过程中产生了多条韧性剪切带，本文选取其中大河一固县剪切带和殷店一马垅剪切带作为研究对象，分析其构造变形特征，并利用数学法和图解法，分别计算出两条韧性剪切带的位移量；对殷店一马垅剪切带尝试用同构造变形石英脉的ESR测年来确定剪切带的活动年龄，其结果与前人在该地区所获得的年龄十分吻合。大河一固县剪切带具右旋剪切的运动学特征，运动学涡度形。明显大于0．75，指示以简单剪切为主，位移量为857～867m。殷店一马垅剪切带同样为右行剪切，其位移量为1081～1113m，石英ESR测年结果140．6～131．5Ma，表明桐柏造山带碰撞后的构造变形以剪切活动为主，活动年龄在早白垩世时期。

柴达木盆地两条中央断裂的特征及其发生上限震级地震的位移量估算

在收集整理最新取得的柴达木盆地南、北中央断裂物、化探资料的基础上， 分析了这两条断裂的构造活动特征及其未来发生地震的危险性并粗略计算了各断层 段发生上限震级地震的地表位移量以供工程界参考。

无托槽隐形矫治中下颌尖牙唇舌侧整体最佳矫治位移量的数值分析

目的建立一个下颌模型,研究尖牙在整体移动7个不同位移量时尖牙及其牙周膜的初始机械响应,并最终确定尖牙在这一矫正治疗中的最佳位移量。方法通过有限元法来模拟计算无托槽隐形正畸治疗尖牙的受力。下颌尖牙被整体平移,并与7个不同的矫治器相互作用,这些矫治器只有平移量的大小不同。结果得到该下颌尖牙在不同的矫治位移量下的旋转中心、牙周膜Von Mises应力及三个主应力。结论该尖牙在本次治疗中,最佳位移量为0.35毫米。

多列组合角接触球轴承刚度和位移量

以滚动轴承动力学分析和滚道控制理论为基础,提出了应用Powell优化算法和Newton-Raphson算法相结合的方式计算非线性方程组,给出了预紧力和转速的多列组合角接触球轴承组合刚度相应程序。对7016A5轴承DBD组合的研究结果表明:预紧力和转速与单个轴承和轴承的组合刚度及位移量呈现非线性关系。轴承的组合轴向刚度小于单个轴承的轴向刚度,其径向刚度大于单个轴承的径向刚度。为实现预定的轴承动态性能,单双侧轴承内圈的间隙量须大于两侧轴承位移量之和。

大比例尺航空摄影影像位移量的控制

阐述了影像位移量的概念 ,列出了不同比例尺 ,不同飞行速度 ,利用不带像移补偿的相机 ,控制影像位移量的指标和方法 ,为相关人员提供依据。

基于位移量的软组织应变测量快速算法

软组织的硬度或弹性反映了其本身的生理病理特性。对组织弹性的测量，有助于对组织内部特性的了解。在通常的超声弹性回波技术的基础上，本文提出了一种组织应变估计的新思路，以实现组织弹性的快速重建。计算机仿真实验的结果揭示了这种方法的有效性。

利用球近似大地坐标系统表示变形点位移量的可行性研究

利用站心直角坐标系 (Ne、Ee、Ue)与大地坐标系 (B、L、H )之间的转换关系 ,从理论上证明了利用球近似大地坐标系统所表示的形变量 (Jm、Wm、Gm)与利用监测点的站心直角坐标所表示的形变量 (ΔNe、Δ Ee、ΔUe)的差异不超过总体变形量的 2 / 2 98,并给出了具体的实例加以说明 ,从而得出结论 :在小变形情况下 ,利用球近似大地坐标系统来表示监测点的形变量是可行的。

固定式道岔钢轨纵向力及位移量分析

根据固定式无缝道岔导轨、基本轨的相互作用关系，建立道岔区钢轨纵向力和位移量的计算模型，并在京广线超长无缝线路试验段内测定固定式道岔的纵向力。理论分析及实测结果基本吻合。在此基础上提出保证道岔安全运营的建议措施。

围岩内部多点位移量测的新方法

地下工程围岩内部多点位移量测一直是一种投资大且较为复杂的量测项目。利用收敛计进行围岩内部多点位移量测的方法 ,具有简单方便、投资少、精度高等优点 。