基于位置分配模型的避震疏散最优路径规划

在地震易发区科学规划避震疏散路径,对人口聚集、密度大的高等学校师生的生命及财产安全具有重要意义。本文基于对吉林大学朝阳校区空间分布信息的提取和相关资料的调查,利用位置分配(location allocation,LA)模型、迪杰斯特拉(Dijkstra)最优路径算法,结合服务域分析、最优路径分析等方法实现了对研究区白天、夜间两种模拟情景避震疏散路径的科学规划。结果表明:在高等学校中做避震疏散计划时,可直接将运动场、室外篮球场、广场、空旷草地、部分面积较大的停车场作为备用避震场所;在疏散方向不交汇、不冲突、避震场所可容纳人数较多时,LA模型、Dijkstra算法均能够满足避震疏散规划的需求。针对校园内存在的避震安全场所空间分布不平衡的问题,提出了均衡空旷场地分布、增加避震疏散设施、加强避震疏散技能等完善高等学校地震逃生体系的建议。

位置分配模型在医疗资源优化配置中的应用研究——以南京市为例

在基本公共服务设施布局均等化背景下,文章以南京市医疗资源配置为研究对象,选取现状因素、空间因素、管理因素三大因素作为指标准则层,构建南京市医疗资源配置合理性评价体系,并将医疗资源合理性结果依据自然间断法分为合理、轻度不合理、中度不合理、重度不合理和非常不合理五级。结果表明:南京市医疗资源配置不合理,主要原因是居民分布不均、人均收入差距大、医疗资源历史遗留以及引导规划效果较弱。最后,文章基于位置分配模型对医疗机构的空间位置进行优化,得到优化后109个医疗机构点构成的配置模式。

基于碳排放-位置分配模型的公共中心规划支持系统设计与应用研究

设计了基于碳排放-位置分配模型的公共中心规划支持系统（CELA-PCPSS）,该系统可分为支撑层、数据层、模型层、功能层和表示层.其中,基于小汽车出行碳排放的位置分配模型是模型层乃至整个CELA-PCPSS的核心.CELA-PCPSS的主要功能是基于低碳视角计算出公共中心布局选址的最优位置,定量、可视化地模拟出不同公共中心布局形式下的小汽车出行碳排放空间格局与碳排放总量.以广州市为例,将CELA-PCPSS应用于其假设的公共中心规划选址中,模拟与计算出规划1-6个公共中心的最优选址位置及其相应的小汽车出行碳排放空间格局与碳排放总量.发现新增公共中心能减少小汽车出行碳排放总量,具有边际效应.因此,需综合考虑经济社会成本和人文因素来确定规划公共中心的数量和调整其选址位置,以使社会、经济和环境效益最大化。

基于滚动计划的堆场出口箱存储位置分配两阶段模型

考虑出口箱进场时间的随机性,将集装箱堆场出口箱箱位分配问题分为两个阶段进行研究:(1)在滚动计划的基础上,以最小化场内集卡运输距离为目标建立整数规划模型,对到场出口箱进行箱区分配;(2)以取箱装船过程中贝位内翻箱数最小和平衡贝位内各堆栈箱数为目标,建立堆场出口箱具体箱位分配的多目标优化模型.应用Matlab软件中Yalmip工具箱编程求解,通过数值实验验证了模型的有效性.实验结果表明,该方法能够有效解决堆场出口箱箱位分配问题,减小堆场设备作业量,并通过减少翻箱操作提高码头作业效率.

基于GIS位置分配模型的公交站点布局优化研究——以武汉市南湖片区为例

公交站点是城市公共交通的重要组成,其布局合理与否直接影响城市公共交通的运行效率和吸引力。文章以武汉市南湖片区为例,应用GIS网络分析工具对研究区域公交站点的布局现状进行分析,之后针对现状问题使用位置分配模型对区域公交站点布局进行优化研究。研究针对不同情景提供了三种优化方案,通过对比分析,认为第三种方案更具优势。本文关于站点布局的优化过程为相关问题研究提供了技术方法,优化结果可以作为研究区域未来站点布局的参考。

一种基于阻抗等级划分的整体最优空间位置分配方法

为提高空间位置分配问题的解算效率,对阻抗的整体最优空间位置分配问题进行研究,分析现有的贪婪取走启发式算法,提出一种利用阻抗等级划分解算此类问题的方法。利用模拟数据验证该算法的合理性和高效性,并在ArcGIS环境下利用ModelBuilder进行可视化建模,通过构建地理处理模型,解决基于阻抗的整体最优空间位置分配的实际应用问题。

基于GIS位置分配的城市消防站点优化布局探析

介绍了GIS"位置分配"基本原理和优化模型,基于地形图构建路网模型,应用最小化设施点数和最大化覆盖范围模型确定布局方案,划定管理服务区优化消防站选址。通过对消防站可达性及消防出行机动能力分析,找出消防站布局规律,为城市消防站布局规划提供参考。

基于位置分配模型的小学布局合理性评估研究——以沈阳市市内五区为例

采用GIS位置分配模型可测算设施可达性与服务能力,实现设施合理化配置。基于沈阳市市内五区小学及学生、道路网等数据,利用最小化阻抗模型从小学设施分布现状、小学可达性及各校规模合理性3方面评估了小学布局合理性。主要结论如下:①研究区内存在小学设施分布不均的情况。②有33.8%的学生可享受500 m内就近上学,有1/5的学生无法在1000 m内到达小学,应考虑在这些学生分布区域新增小学设施。③大部分小学现有规模有待调整。需优先扩大规模进行扩招的小学共计18所,需优先缩小规模的小学共计24所,这些学校应进行重点优化,以便提升小学布局合理性,减少教育资源浪费,方便小学生上学。

基于位置分配模型的武汉东湖新技术开发区公交站点选址优化分析

2018年年初,武汉东湖新技术开发区正式开通有轨电车T1、T2线路,结合2012年开通的轨道交通2号线,区域内的公共交通出行情况将大大改善。区域内的新老交通设施亟待一体化协调,以提高综合交通系统的运输效率,已有的公交站点与有轨电车、轨道交通站点需要进一步衔接优化。因此,本文利用ArcGIS中的位置分配模型(LocationAllocation),以有轨电车站点和轨道交通站点为基础,对东湖新技术开发区内的公交站点的选址进行优化分析,并据此提出改善建议。

基于位置分配模型的派出所空间布局优化

公安派出所作为公安系统中最基层的组织,其治安防控能力的强弱决定着案件发生率的高低。本文以A市B区为研究区域,从派出所可达性和分布优化两个方面展开研究,采用网络分析法生成派出所的5 min服务区,使用叠加分析方法计算派出所的5 min警务服务触达能力;使用最小化设施点模型、最大化覆盖模型、P-中心模型对派出所进行布局优化;最后,将优化前后的覆盖面积占比、覆盖案件占比、覆盖人口占比数据进行对比。结论发现:(1)大量的区域面积、案件和人口未被覆盖,现有派出所的空间位置不合理;(2)在考虑公平性、经济性的前提下,基于位置分配模型的布局优化方法可以实现警务资源的最大化利用;(3)通过优化前后派出所5 min服务能力对比,覆盖面积占比由之前的53.5%上升至59.9%,案件覆盖占比由之前的64.8%提升到75.1%,人数覆盖占比由之前的71.8%提高到96.8%。本文研究结果可以为基层公安机关的布局提供参考和建议。

基于位置分配的社区文化设施布局优化——以天津市望海楼街道社区为例

社区文化设施的合理布局是改善居民文化生活质量的重要基础,本研究以天津市望海楼街道社区为研究对象,运用位置分配模型对其文化设施布局进行优化.研究表明,位置分配模型对优化社区文化设施空间布局有积极作用,提高了社区文化设施空间布局的科学性,同时存在进一步改善的可能.

基于GIS位置分配的城市应急避难场所责任区划分

城市应急避难场所责任区划分对提高灾民疏散效率和保障灾民生命安全具有重要意义。该文综合考虑路网可达性、避难场所建设成本和承载容量等多因素,耦合地理信息系统(GIS)位置分配中的最小化设施点模型和最大化有容量限制的覆盖范围模型,构建城市应急避难场所选址和责任区划分方案,并以昆明市中心区域为例进行实证分析与模型验证。结果表明:研究区域的应急避难场所数量存在最优值,根据政府建设成本最小及避难需求分配区域利用率最高,确立了研究区域最佳应急避难场所为9个;政府需要对篆塘公园进行容量扩建,并将五华广场和胜利广场一同启用,才能使整个研究区域的避难服务效果达到最佳;其对应的避难场所责任区可划定为8个。该研究结果可对城市突发事件应急决策和救援提供支持。

集装箱码头ALV调度与堆场位置分配集成优化模型

针对自动化集装箱码头水平搬运作业和堆场作业,提出一种集成调度优化方法,以最小化最大完工时间为目标,同时考虑船舶装、卸作业,建立自动升降车(automated lifting vehicles,ALV)调度与堆场位置分配集成优化模型,提出求解模型的优化算法,设计基于遗传算法的启发式算法,利用算例对模型与算法的有效性进行了验证.计算结果表明,提出的启发式算法可以提高运算效率,能够在很短的时间内对大规模算例求出高质量的解.另外,集成优化模型同时考虑码头多个作业环节,有利于提高自动化集装箱码头的装卸作业效率.

基于改进灰狼优化算法的区域物流配送点优化分配方法

物流配送通常是选择就近配送,某区域范围内的物流配送点选择方式对提高物流配送质量具有重要意义。为选择最佳区域物流配送点,降低整个物流系统的运输成本,提高其速度,提出基于改进灰狼优化算法的区域物流配送点优化分配方法。定义单独分配指标的隶属度,以边缘评价设定目标函数边界值,划分物流配送点区域范围。基于改进灰狼优化算法构建位置分配模型,获取区域分配最优解。根据聚类分区情况,优化分配区域物流配送点。以10个物流配送点为测试条件,测试配送点优化效果。实验结果表明:所提方法能够进行合理规划,在分配点选择时具有搜索性,以更加简单的分配形式完成分配,降低了物流配送的成本,提高了配送速度。

基于GIS的城市应急避难场所空间区划——以成都市主城区为例

为提升灾后城市整体应急避难服务能力,在综合考虑人口分布、交通网络、服务容量、建设成本和路网可达性等多因素的基础上,运用GIS空间分析技术,对四川省成都市主城区开展应急避难空间区划研究,提出高效、公平和经济的应急避难场所空间区划方案,形成1套科学的方案制定方法和流程。研究结果表明:成都市主城区可划分成10个应急避难分区,并确立14个最佳避难场所来满足区域内的应急避难需求;同时对实验外国语学校、丽都公园进行容量扩建,并升级浣花溪公园周边交通配套设施来优化应急避难场所空间区划,以此提升成都市主城区整体应急避难服务能力。研究结果可为城市人口转移避难安置工作规划和决策实施提供技术支持。

耦合优化蚁群算法与P-Median model的选址模型设计

为节省城建部门对于公共体育设施的投入成本以及提高城市人民生活质量,以运动场所优化选址为例,提出一种新型设施选址模型。该模型主要基于P-Median model(最小化阻抗模型)根据需求点数量从全部候选设施选址中选择设施空间位置,让用户达到离自己最近设施距离成本总和最小的目的,对选址的基本原则和实际情况提出要求,构造目标函数用于优化后蚁群算法求解进行选址工作。优化蚁群算法实现基于Python语言模块,通过改进蚁群原始信息素,提升原有算法的收敛速度,求出目标函数最优解,可以很好地模拟对于运动场所的选址。用二者耦合进行优势互补所设计的选址模型来搜寻研究区蚁群信息素浓度残留最大的栅格像元,从而确定未被已有设施点服务半径覆盖的最佳设施点建立位置。实验结果表明,该新型选址模型相较于最小化阻抗模型与最大化覆盖模型,新增优化设施点使整体服务半径覆盖率分别高出10.42%和6.95%,适合求解较为精确且小规模空间下的选址问题。

基于GIS网络分析的社区商圈布局研究

在浙江省“高质量发展建设共同富裕示范区”的战略背景下,结合“人本”生活圈的衍展概念,选取大数据采集、服务区需求、多因子叠加、位置分配运算模型等分析方法,归纳并探析临海市中心城区社区商圈发展特征及障碍,以优化社区商圈组织层次、空间布局、规模配置为抓手,从而达成对未来社区商圈规划标准和品质要求的共识。

城市停车场实时车位获取与分配研究

以实时获取空余车位和智慧分配车位为目标,基于射频识别技术和地理信息技术开发智慧停车系统原型。采用模糊决策矩阵,定量化驾驶员从当前位置到停车场的驾驶时间、停车费用、停车场至目的地的步行距离和停车场的空余车位数这4个车位分配影响因素的权重;在考虑空余车位有限和实时交通状况的前提下,提出带有4个条件矩阵的车位分配模型,并利用某市道路网、交通状况、停车场等数据在Arc GIS中进行模型实验,实验结果表明,该智慧停车系统具有一定的可行性和实际意义。

企业中决策权最优分配的数学模型及其分析

本文比较了不同决策权分配形式的特点 ,分析了决策成本产生的原因 ,建立了基于决策成本的决策权最优分配数学模型以确定决策权的最优分配位置 ,并对模型进行了分析。