位置差分数字测速传递函数的推导

位置差分数字测速传递函数 ,直接影响按连续系统设计法设计的速度回路校正环节的有效性。通过本文推导和仿真验证表明数字测速传递函数等效为一个微分和惯性环节的组合更为合理 ,而不是文献 [1 ]、[2 ]等所等效的纯延迟环节。文章给出了满足等效的工程条件。

单基线载波相位双差定位、位置差分和单点定位的精度分析

GPS测量数据处理的经典方法中,载波相位双差是目前精度最高的处理方法,掌握GPS载波相位双差算法,是获得高精度成果的基本条件。论述载波相位双差定位的原理,并用实例来进行双差解算,与位置差分、单点定位结果相对比分析载波相位差分的结果,最后阐述双差中应该注意的几个问题。

基于智能手机的位置差分系统研究

针对目前智能手机定位精度较低的情况,该文将位置差分技术应用于智能手机上,该差分系统利用基准站广播位置差分修正值,华为Mate7手机作为移动站进行实时处理,对实验数据进行了误差分析。实验结果表明,该差分系统的精度比单点智能手机的定位精度有了较大的提高,可以广泛应用于基于智能手机位置服务的滴滴打车等行业。

基于PC处理技术的位置差分GPS定位法

利用GPS定位误差的相关性,设计了基于PC的位置差分GPS方案。并进行了实测,结果达到了预见的精度。

GPS位置差分在车辆定位系统应用中的误差分析

1.引言GPS 系统可以实时提供三维位置、三维速度及时间信息,它具有全球性、全天候、连续可用低成本等特点。它在定位、导航、时间传递等领域具有广泛的用途。特别是在车辆定位系统中获得了较广泛的应用。目前在国内一些车辆定位系统中,受系统通信容量。

虚拟格网化的BDS/GPS位置差分方法研究

针对普通用户终端定位精度无法满足特定场景的精度需求,基于局域CORS网并融合数据,生成位置改正数以修正终端位置,提高公众定位精度。经过开发服务端与终端软件进行大量测试,分析了格网生成配置的最优方案,并且进行虚拟格网实时位置差分外符合性测试。试验证明,虚拟格网位置差分能够提高普通终端定位精度,能够为公众提供平面RMS小于3 m的位置服务。

火控雷达精度试验——位置差分全球定位系统定位技术的应用

本文通过位置差分全球定位系统(GPS)的定位技术介绍了火控雷达精度试验的方法,并以试验数据为依据,论证了以位置差分GPS(Global Positioning System)定位数据为真值的可行性。实测数据处理结果表明,位置差分GPS定位数据的数据精度量级如下: 相对位置误差小于5m(RMS); 在距离大于25km的情况下,方位误差小于0.2mil(RMS); 目标航向误差小于3mil(RMs); 目标航速误差小于0.1m/s(RMS)。

GPS相对位置差分方法及其应用

本文介绍了使用普通的GPS接收机，利用相同星座（及相同设备）相互定位的GPS相对位置差分方法，通过实例验证其误差，并分析了应用的前景。

位置差分GPS定位系统(英文)

介绍一种新的差分GPS方法 ,既位置差分法。在目标用户监测系统中 ,利用这种方法 ,用户可以简单地使用GPSOEM接收机将位置数据发送到监测中心。在监测中心对用户的位置数据进行差分修正 ,给出与伪距修正同样的高精度用户位置数据。短基线的实验可以提供 2～ 5m(2drms)的用户定位精度。使用位置差分法将减少目标位置监测系统的造价 ,使目标用户设备简单、造价低 ,而且重量轻 (因为在军事上对于目标携带设备的重量要求往往很苛刻)

光通信中一种有效的差分脉冲位置宽度调制

考虑脉冲位置调制(PPM)在解调时需要严格的时钟同步和符号同步,而且功率越高,时隙越窄的问题,结合差分脉冲位置调制(DPPM)和脉冲宽度调制(PWM)提出了一种有效的调制方式——差分脉冲位置宽度调制(DPPM+PWM)。研究了采用DPPM+PWM的红外通信系统在加性高斯白噪声干扰下的性能,对DPPM+PWM的符号结构、发射功率、带宽需求、传输容量以及误包率等特性进行了分析,并通过仿真与开关键控(OOK),PPM,PPM等调制方式进行了比较。结果表明DPPM+PWM频带利用率高,传输容量大,不需要符号同步,且增加了脉冲信号的长度,大大简化系统实现,是一种很有实际应用价值的调制方式。

GPS导航定位误差分析及处理

在分析GPS绝对定位误差产生原因的基础上,使用GPS模块记录移动台和基站的定位数据,测量时间从上午9点50分到10点,连续观测6 d.采用对移动站测得的数据求平均值,利用基站数据进行位置差分校正的方法,使绝对定位的误差减小,提高测量精度.在此基础上,利用位置差分的方法来修正行车航迹,纠正行驶路线,从而获得了可靠性较高并且符合实际情况的航迹图.

基于CORS的公众位置修正方法研究与实现

提高公众的定位精度具有很广阔的应用前景,研究如何利用已经建成的CORS系统来提高普通手机GPS等公众非专业型设备的定位精度,并进行相关试验。通过服务器向客户端发送差分改正数,实现位置差分服务,改正速度快、简单可行,且精度能保证在2～5 m左右,能够满足相关领域的精度要求。由于目前国内公众地图一般都进行加密和加偏,使得定位点与地图匹配精度差,因此开发相应的坐标纠偏和坐标转换服务。

用相对差分GPS技术确定绕飞轨道

本文对各种GPS相对差分技术进行了研究 ,提出了利用Kalman滤波确定高动态情况下载波相位整周数的方法。对用GPS相对位置差分、GPS相对伪距差分。

高精度GPS差分定位技术比较研究

为了消除定位过程中误差带来的影响,介绍了高精度GPS差分定位技术的基本原理、定位精度、系统类型和处理方式,在此基础上分别对位置差分、伪距差分、相位平滑伪距差分和载波相位差分四种不同高精度GPS差分定位技术的原理和算法进行了详细介绍,并进一步总结分析其优缺点,提出了今后将不同高精度GPS差分定位技术融入手机定位的研究方向。

动态景像匹配导航差分滤波估计定位融合算法

为了改善景像匹配导航系统的可靠性及匹配精度,提出了一种基于位置差分滤波与最小二乘估计的动态景像匹配定位融合算法。分析了动态景像匹配导航定位融合的基本问题;针对匹配位置序列的误差特性,设计了位置差分滤波方法,用于剔除匹配位置序列中的误匹配点;采用最小二乘估计对匹配位置序列进行最优参数估计,进而对误匹配点进行估计并实现了匹配位置预测;给出了定位融合算法的基本原理及实现框图。仿真实验结果验证了该算法在消除误匹配点及减小随机匹配误差干扰方面的有效性、实用性。

用相对差分GPS技术确定绕飞轨道

本文对各种GPS相对差分技术进行了研究,提出了利用Kalman滤波确定高动态情况下载波相位整周数的方法。对用GPS相对位置差分、GPS相对伪距差分、GPS相对载波相位差分确定绕飞轨道进行了初步仿真。

差分GPS定位

本文简要介绍了差分ＧＰＳ定位技术出现的背景，扼要阐明了四类差分ＧＰＳ的定位原因：位置差分，伪距差分，相位平滑伪距差分，载波相位差分。

无线激光通信类脉冲位置调制性能比较

为了比较各种类脉冲位置调制性能,对类脉冲位置调制的编码结构、平均发射功率、带宽需求、传信率、功率谱密度、信道容量等进行了比较,分析了其性能特点及使用场合。结果表明,开关键控调制方式容易实现,但功率利用率低;脉冲位置调制方式提高了功率利用率,但是带宽效率差,同时需要符号同步;数字脉冲间隔调制结构复杂,缩短了符号长度,带宽效率高,不需要符号同步;双头脉冲间隔调制方式提高了带宽效率和传输容量,不需要符号同步,大大简化系统实现复杂度。