扩散段洞壁位置度偏差对汽车风洞流场影响的试验研究

开展汽车风洞扩散段洞壁位置度偏差对流场影响的试验研究,是为了确认汽车风洞工程建设过程中混凝土部段内洞壁位置度偏差对试验段流场的影响情况,并为汽车风洞建设过程中混凝土施工工艺条件把控标准提供依据。试验在某实验室气动声学风洞开展,将前后缘5˚倒角的软质平板模型安装在风洞动力段下游扩散段单侧壁以模拟风洞此部段的位置度偏差。在空风洞基准状态与风洞内洞壁安装位置度偏差带两种试验工况下,分别研究了位置度偏差对速度均匀性、湍流度、气流偏角、风洞背景噪声和标模阻力测量的影响。试验结果表明:扩散段位置度偏差对试验段中央区域的速度均匀性、风洞背景噪声和气流偏角的影响较小,但对湍流度以及标模阻力测量有明显的影响。因此,汽车风洞的混凝土结构施工工艺必须严格执行行业标准以确保风洞流场品质及测试结果的可靠性。

NW型轮边减速器双联齿轮安装孔位置度偏差影响分析

以某NW型矿用电动轮自卸车轮边减速器双联齿轮过盈联接失效为研究对象,应用Romax仿真软件建立模型,分析在最大扭矩和额定扭矩工况下,双联齿轮安装孔的位置度偏差对应的3个周向均布双联齿轮的传递载荷,得到位置度偏差对轮系的载荷分布系数的影响关系。