LED位置灯均匀发光方案研究

后位置灯安装在汽车尾部,用来表明汽车位置,使得汽车在夜间行驶时能让行人及车辆识别,以避免事故发生的安全信号灯。伴随汽车工业不断发展,位置灯也逐渐成为汽车外观造型不可或缺的重要装饰部分。现在汽车使用者对于位置灯除要求外,更是对灯具点亮效果增加了立体化、多样化的要求,并且作为一个在夜间常亮的汽车灯具,其发光点亮方式、发光均匀性好坏、外观是否兼具新颖科技感更是评判一个车辆外观质感高低的重要依据。该文主要研究均匀发光LED位置灯具,对以往点亮方式进行改良提升,通过调整内配镜的内外侧花纹样式、透光材料、LED光源布置三种方式,再通过CAE光学模拟分析配光可行性及点亮效果模拟分析优化发光均匀性,改善后位置灯具点亮效果均匀度高、各视角观察无暗区达到最佳观察效果,使得驾驶者夜间的感官效果更好,满足了客户的使用要求并达到最佳的安全效果。

基于TLD5097EP的日行位置灯驱动电路的设计

基于TLD5097EP设计了一种SEPIC拓扑结构的日行位置灯驱动电路,可实现对LED负载的恒流控制输出;同时设计了基于日行灯优先的双光控制电路,可根据不同输入分别实现日行灯与位置灯功能,并开发了一种基于分立器件搭建的外置抖频电路来实现EMC性能优化。所设计的日行位置灯驱动电路在电磁兼容性与常规电子性能试验中均表现良好,并且在实际应用中没有不良反馈,具有一定的实用性、稳定性与可靠性。

乘用车位置灯和近光灯配光设计的讨论

汽车前组合灯具中通常会集合各种功能,其各部分的配光性能在满足国家强制法规要求的前提下,还应最大限度地实现造型的设计理念,满足整车设计的外观约束。针对某乘用车前照灯造型输入突破常规的组合方案,在造型认可的范围内,为了避免对近光明暗截止线的影响,调整了位置灯泡的安装位置。利用光线传播的费马原理,在灯具的反射镜及外面罩的相应部位设计了不同样式的花纹,进而改变了光线的传播方向,弥补了位置灯45°和80°方向光线的不足,使其在25 m测试屏的光分布均匀而照度充足。同时,为避免位置灯对近光灯的影响,重新校核了近光灯的光型和各测试点的照度值。经一系列的对比分析以及模拟仿真,最终验证设计方案可行、结果有效,组合灯具的各部分配光性能满足国家标准要求。

一种新型的减小两后尾灯相邻位置灯不亮间隙的结构

针对传统两后尾灯相邻位置灯不亮间隙的影响结构,提出一种可以极大地减小不亮间隙的新型结构,提升后尾灯夜间点亮的外观品质。

雪佛兰新赛欧位置灯不亮

VIN：LSGHD52HXFY××××××。行驶里程：1233km。故障现象：新赛欧位置灯不亮,踩制动踏板时制动灯与位置灯却同时亮起。故障诊断：用RDS诊断车辆相关的系统,发现有故障码储存,如图1所示。测试车身控制模块的灯光旋转开关数据正常。

车载LED驱动器展开特色化竞争,ROHM推出欠压时安全亮灯的单芯片方案——适用于日间行车灯、位置灯及尾灯等插座型LED灯

车载LED驱动器IC市场竞争十分激烈,厂商的核心竞争力体现在产品的特色,即在满足基本功能要求的基础上,实现差别化的设计。以汽车DRL(日间行车灯)、位置灯及尾灯等众多插座型LED灯为例,当前,可维护的超小型插座型LED灯很受欢迎,但是当欠压状态时,往往控制的1~3颗灯全灭。2020年4月,LED大厂ROHM(罗姆)推出了超小型高输出的线性LED驱动器IC——BD18336NUF-M,特点是当车载电池欠压时,仅1枚芯片即可实现安全亮灯,有助于DRL和位置灯用的最新插座型LED灯的小型化。

浅谈汽车后组合灯动态位置灯设计方案

文章主要论述如何根据法规和汽车灯具造型的可行性,通过设计方法,关注设计要点,实现汽车后组合灯位置灯(LED光源)在应用场景的动态效果。此功能包括位置灯光源、MCU(光源控制器)和BCM(车身控制器)。所述车身控制器和光源控制器在一定条件下驱动位置灯光源,使得位置灯光源以一定的程序进行点亮,使得后组合灯的点亮效果更时尚灵动。希望所阐述方案的工作原理和逻辑方法,为今后的设计工作提供参考和借鉴作用。

TI TIDA-01375汽车日灯(DRL)和位置灯参考设计

TI公司的TIDA-01375是采用TPS92830-Q1线性LED控制器的汽车日运营灯(DRL)和位置灯参考设计,采用相同的LED可实现两种功能,具有良好的EMC性能,全保护和诊断.参考设计TIDA-01375主要特性,框图,电路图,材料清单和PCB设计图This reference design details a solution for an automotive

自由曲面LED汽车后位置灯的光学设计

为使汽车在夜间行驶时能够被别的车辆识别,避免交通事故的发生,设计了聚光器带有花纹的新型后位置灯光学系统。基于非成像光学理论,采用照度优化方法,利用公式计算自由曲面反射镜各个点的坐标值。根据法规对后位置灯的配光要求,合理划分反射面,使其达到配光要求。通过蒙特卡洛方法对光线进行追迹,实验模拟结果显示:配光效果达到国家标准GB5920-2008对后位置灯各个测试点的照度要求,设计的新型结构使光型出光更加均匀,避免了亮斑的产生。

美标位置灯配光法规及应用分析

随着国际化的快速推进,我国车灯产商正在积极参与欧盟和北美的车灯市场,尤其是北美市场,国内民族品牌类车灯涉及得不多。本文以位置灯为例,基于美国联邦机动车安全标准(FMVSS)108和SAE系列文件,详细解读了美标位置灯的法规要求,并阐述了配光设计要点。

尾灯壳体流道尺寸及注塑参数优化

对某型号轿车尾灯壳体结构进行了分析,全流程跟踪了主要外观面、次要外观面、典型定位扣接特征、雾灯反射镜、位置灯反射镜的制造过程。利用正交试验法及极差分析法,对主流道形状及尺寸、冷流道形状及尺寸、冷浇口形状及尺寸、注塑初始温度,进行了研究。得出,模具主流道小端直径取Φ6.5 mm,锥度取0.5°;冷流道直径取Φ7.5 mm;冷浇口设置成方形浇口,尺寸2.0 mm×6.0 mm;注塑初始温度取205℃时,在H1I4J1K2组参数下,翘曲量更低,为0.9180 mm。通过试验验证,所得制品各扣接特征,功能完整;主要外观面,表面光洁;雾灯反射镜,没有缩瘪现象;位置灯反射镜,轮廓饱满。

酷炫青春 2020 YAMAHA MT-03

圆形LED头灯,透射出雪亮的冷光, 上方斜长的位置灯,如同两道剑眉辐射出勃勃英气, 精简的头部、凸起的油箱,暗示着一颗不肯安分的心, 动感造型、绚丽色彩,肆意抒发风与火拥抱的激情, 血色喷涂的轮辋,飞舞起来一片猩红, 高转速的发动机,加密齿轮比的6速曲轴箱,跑车风格的倒立式前叉,无不激荡着追风逐云的梦想!尽管这是轻型街车,尽管区区300m L排量还不够超级NK车型排量的零头。

欧拉黑猫R1灯光异常

故障现象:客户进店反映车辆踩制动踏板时双闪工作。试车确实如客户描述,踩制动踏板时仪表双闪灯闪烁,外部实际只有左转灯在闪烁。检查全车灯光,确认的是右后制动灯、右转向灯(前中后)、右位置灯(前后小灯)者际亮。故障诊断:首先分析可能原因,线路上同时有这么多用电器异常,极有可能是公共的插头、搭铁、电源、模块、加装有异常。

顺势而为 上汽通用君越30H全混动

上汽通用别克全新一代君越30H全混动,绿色环保,节能高效、以全新外观和新一代HEV全混动系统站稳脚跟。全新一代君越的车身比例发生了革命性变化,整车长5018mm,轴距加长至2905mm,在车身更长的同时,前悬比上一代车型缩短了67mm,以此打造出更高效的轴距比例和更宽敞的空间布置。车身更宽,车顶降低,创造出极富动感的视觉冲击力。全新的双掠峰腰线设计勾勒出优雅隽逸的身姿,透出尊贵气度。全新一代君越的亮点之一就是全新飞翼式格栅。为了向别克经典致敬,

车用COB大灯LED内外电路的印刷

汽车车灯是保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。从功能上,可分为照明灯和信号灯两大类。照明车灯包括车前照大灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、仪表灯、行李箱灯、车内顶灯;信号灯包括位置灯、制动灯、转向灯、后雾灯、示廓灯等。传统的车灯主要是白炽灯、疝气灯。相对而言,LED车灯具有无可比拟的优势：一是节能。由LED发光二极管直接将电能转化为光能,耗电仅相当于传统灯的1/10,能更好的节省油耗。

试论温度补偿技术在LED车灯上的应用

文章讲述了温度补偿技术在汽车LED尾灯上的应用。通过单片机控制,从系统上解决了LED供货不定Bin级及LED本身光衰带来的光通量问题,从设计到实际应用使尾灯光通量处于长期稳定状态状态,符合国家标准,并且很好地保持高度一致性,提高了行车安全。

那一抹地中海蓝——比亚乔新车闪耀米兰摩展

11月17日,第73届米兰摩展盛大开幕,来自全球多个国家和地区的知名摩托车企业齐聚一堂,同场竞技。作为欧洲久负盛名的摩托车制造企业,比亚乔此次携众多新品强势出击,用那一抹闪耀的地中海蓝,书写着属于自己的骄傲与辉煌。奔跑的绵羊——Vespa GTS 300 Super Sport ABS-ASR作为Vespa系列之中并不多见的跑车,2015款Vespa GTS 300 Super Sport ABSASR除了是Vespa四冲程水冷机器铁壳绵羊中拥有最大排气量的型号之外,还配有象征高性能的装饰,同时装备2路式ABS防锁死系统+ASR循迹系统、LED日间位置灯和ESS头避震。2015款同时进行了少量修改,最明显是车头鬼面罩的V字位,

都市小青“芯”——雅马哈赛鹰125评测

雅马哈在日系摩托车中一直被视为“文艺青年”。青春、活力、大胆、前卫……是雅马哈一直以来坚持的造车哲学,其在产品的研发上不走寻常路,脑洞大开的设计思维往往给人惊艳之感。今天,AK就为大家介绍一款充满青春文艺气息的踏板车——雅马哈赛鹰125。

220kV线路开关跳合闸回路之间绝缘击穿引起误动的分析

1 误动作现象介绍 我局所属的顺安变电站一台220kV线路开关,其型号为SW6—220 I,在1991～1992年间,发生两次开关误动的事故,1991年9月7日发生的一次误跳闸无任何保护动作信号,只是控制回路发出“三相位置不一致”光字牌和“重合闸动作”信号。

多重风格 金城K-CROSS

近期拉力车的热潮让整个冬天都变得暖了起来,先不说去不去远方摩旅,但似乎人人都应该有一辆拉力车,为随时的出发做好准备。自去年摩博会开始,国内厂商更是争先恐后地发布新车,可以说其中宣传力度、投入心血最大的当属拉力车型。在众多拉力车争得热火朝天时,金城则另辟蹊径,以多功能、全地形为亮点切入到小排量市场,它就是从外观到发动机调校都融入了各种车型元素的金城K-CROSS!