浅谈冲压件位置要素的控制方法

介绍了冲压件位置要素控制方法的设计很大程度取决于工艺的合理设计的理由。总结了工艺方法与位置要素波动的关系，得出合理的工艺设计是可以使位置要素的控制方法简单化的结论。

关于数字地形图要素位置关系表达方式的探讨

在传统制图向数字制图的转变中，如何使信息系统具有良好的制图输出功能，是关系数字产品得以推广、应用的重要问题。针对一般地理信息系统基础软件输出功能较弱这一缺陷，从构成信息系统的数据源来予以解决是目前较为可行的方法。通过对数据源中的地物要素作具有地理信息系统特征的制图表达，可较好了解决这一问题。

基准体系对被测要素理想要素位置的约束

本文就如何解释引进产品图样上的中心线对由平面A、中心线B依次构成的体系的对称度问题做相关阐述,其中问题涉及基准体系究竟如何约束被测要素理想要素的位置,与对关注几何公差代号标注方法的读者共同讨论。

基于公差修正的光滑极限量规的设计

分析了现有国家标准的滞后性,结合实例论述了对量规设计进行修正的可行性,并从概率和数理分析角度说明了对量规进行修正的必要性。

浅析修正光滑极限量规国家标准的必要性

现有的光滑极限量规设计规范GB/T1957-2006是在国标GB1957-1981的基础上形成的,是基于1981年前后的制造水平制定的。随着时代的发展,我国的机械制造水平、材料、热处理工艺等都取得了突飞猛进的发展,因此有必要对量规的设计进行修正。分析了现有国家标准的滞后性,结合实例论述了对量规设计进行修正的可行性,并从概率和数理分析角度说明了对量规进行修正的必要性。

探析1999年《蒙特利尔公约》“上、下航空器的过程中”的判定

"航空器上或者上、下航空器的过程中"这一重要术语涉及国际航空旅客运输赔偿,但该术语没有在1999年《蒙特利尔公约》里被定义和解释,这会影响到法院对该术语的判定从而影响旅客赔偿。本文详细阐述了司法实践中法院对该术语的判定方法,即"位置要素决定说"和"代伊模式",通过对比分析以及案例分析的方法,得出前者判断方式单一、不利于旅客权益保护,而后者综合多种因素进行判断可以更好地保护旅客权益,所以对该术语的判定应采用后一方法的结论。另外,采用"代伊模式"对我国司法实践具有重要的借鉴意义。

贯彻普通螺纹和量规标准存在的问题及解决方法

重点阐述了因ＨＢ３８８７～３９０８─８６《普通螺纹量规》部分校对螺纹塞规公差带重叠给生产现场带来的问题及解决该问题的办法；说明了使用修订后的校止止、校止损螺纹塞规应注意的事项。