低传动噪声汽车正时齿轮的研究

一、概述 目前,我国轻型汽车发动机向强化、高速化发展趋势,如长沙汽车发动机总厂新近研制成功的CF4G27型汽油机,具有九十年代国际水平。该机重量轻,体积小,性能佳,功率大,噪音低,其正时齿轮设计时选用与492Q型汽油机通用,但原齿轮副在原机使用时噪声较大,用在新型高速发动机上表现更为突出。为降低齿轮传动噪声,国外已采用钢丝橡塑复合材料制成的同步齿形带。

低噪声机械传动推进系统备选方案

美国通用电气公司(GE)船舶产品部已被要求提供低噪声、高功率密度推进系统减速齿轮装置，以满足21世纪作战舰艇的任务要求。由于该公司在核动力攻击潜艇、核动力舰队弹道子弹潜艇、核动力航空毋舰和子弹驱逐舰主推进减速齿轮装置方面的设计、制造和性能噪声测试拥有连续40多年的经验，故已经积累了海军最庞大的推进系统噪声性能工业数据库，以及各种各样的推进系统安装配置经验，包括刚性安装、金属隔离及弹性隔离配置。该噪声性能的数据库已广泛用于低噪声推进系统的设计，其中在包括DDG 51级驱逐航推进器传动装置，在安装试验基座下测出的平均振动级至少低于技术要求规定值的18 dB。使用噪声数据库表明预报和测量的振动级值非常一致。叙述了这种比较数据，确定了基本设计方法和均衡设计低噪声推进传动系统应当考虑的问题。这种设计方法已经用在DDG 51级舰设计上，产生了噪声性能优于当今战舰要求指标的结果。基于40多年机械传动设计的经验，GE公司相信能够提供具有低噪声、高功率密度、运行灵活、适应性好、高可靠性和性能的机械传动推进系统，以满足未来舰艇使命的要求。